kevinwilson20
VW Sharan Son Servisten Sonra Şanzıman Arızası
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
kevinwilson20 (Yazar)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Sharan'ımda çok benzer bir şanzıman arızasıyla uğraştığım için, onarımın o zamandan beri sizin için nasıl gittiğini merak ediyordum? Yağ sensörü ve basınç göstergesi sorunları, daha sonra ortaya çıkan daha derin sorunları bazen gizleyebilir. Durumunuzdaki toplam onarım maliyetini paylaşır mısınız? Başka bir şanzıman arıza kodu çıkmamasını sağlamak için düzeltmeden sonra benimkini yakından takip ediyorum.
(Çeviren İngilizce)
laurataylor1
3 ay önce yapılan onarımların ardından, şanzıman kusursuz çalışıyor. Mekanikçi, asıl sorunun yanlış okumalar veren arızalı bir şanzıman yağ basınç sensörü ve düşük şanzıman yağı seviyesi olduğunu doğruladı. Toplam onarım faturası, şunları içeren 365 € oldu: Yeni basınç sensörü, Şanzıman yağı tamamlama, Tanılama taraması ve sıfırlama, İşçilik maliyetleri. Onarım işleminden bu yana hiçbir şanzıman arıza kodu görünmedi. Vites değiştirme artık sorunsuz ve tüm gıcırtı sesleri tamamen kayboldu. Basınç anahtarı değiştirilirken, diğer şanzıman bileşenlerinin de ayrıntılı bir incelemesini yaptılar ve her şeyin iyi durumda olduğunu tespit ettiler. Düzenli izleme kesinlikle akıllıca, ancak semptomlarınız benimkilerle aynıysa, yağ seviyesi ve basınç sensörü sorunlarını gidermek sorunu tamamen çözmelidir. Anahtar, iç şanzıman hasarı meydana gelmeden önce yakalamaktı.
(Çeviren İngilizce)
kevinwilson20 (Yazar)
Detaylı takibi için çok teşekkür ederim. Tamir işleminin nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Sonunda, tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibi, arızalı bir basınç sensörü ve düşük yağ seviyesi bulan bir şanzıman uzmanına götürdüm. Tamir toplamda 420€ tuttu. Mekanik, basınç sensörü arızasını onarmadan önce doğrulamak için özel teşhis ekipmanı kullandı. Ayrıca yağ seviyesinin düşmesine neden olan küçük bir sızıntı da keşfettiler. İki haftalık sürüşten sonra, şanzıman artık mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Artık gıcırtı sesleri veya uyarı ışıkları yok. Basınç göstergesi okumaları kararlı ve doğrudur. Aslında, gerçek sorunu kaçırabilecek önceki mekaniğime geri dönmediğim için mutluyum. Uzman her şeyi net bir şekilde belgeledi ve bana arızalı parçaları gösterdi. Önceki tamir girişimlerimden çok daha iyi bir deneyim. Gelecekteki şanzıman işleri için kesinlikle onlara bağlı kalacağım.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
laurataylor1
2011 VW Touran TDI aracımda benzer şanzıman sorunları yaşadım. Açıkladığınız belirtiler, yaşadıklarımla birebir aynı: sert vites geçişleri, gıcırtı ve devre dışı kalma modu aktivasyonu. Yağ basınç göstergesi yanıltıcı olabilir. Normal basınç okumalarına rağmen şanzıman yağı seviyem kritik derecede düşüktü. Şanzıman basınç sensörü yanlış okumalar vererek asıl sorunu gizliyordu. Onarım şunları içeriyordu: Tam şanzıman yağı seviyesi kontrolü, Arızalı şanzıman basınç sensörünün değiştirilmesi, Yağ filtresi değişimi, Sistem tanılama sıfırlama. Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorun oldu. Şanzıman yağı düşükken sürmeye devam etmek, iç bileşenlere kalıcı hasar verebilir. Gıcırtı sesi, genellikle yetersiz yağlama nedeniyle metal-metal temasını gösterir. Yağ seviyesinin düzeltilmesi ve sensörün değiştirilmesinden sonra şanzıman sorunları tamamen ortadan kalktı. Bu belirtilerin göz ardı edilmemesi önemlidir, çünkü iç hasar oluşursa şanzıman onarımları önemli ölçüde daha kapsamlı hale gelir. Özel tanı ekipmanları kullanarak doğru teşhis koyabilecek bir şanzıman uzmanına kontrol ettirilmesini şiddetle tavsiye ederim. Daha fazla hasarı önlemek için yağ sensörü ve basınç okumalarının profesyonelce doğrulanması gerekir.
(Çeviren İngilizce)