100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

marywilson44

VW Sharan Rölanti Sorunları Arızalı Hava Girişine İşaret Ediyor

2009 model VW Sharan dizel aracımda (38110 km) sürekli yanık motor kontrol ışığı sorunuyla ilgili yardıma ihtiyacım var. Motor rölanti problemleri yakın zamanda başladı ve hava giriş valfinin suçlu olduğundan şüpheleniyorum. Son mekanikçi ziyaretım iyi geçmedi, bu yüzden benzer belirtilerle ilgilenen diğerlerinden tavsiye arıyorum. Bunu yaşayan ve güvenilir bir çözüm bulan oldu mu? Başka bir mekaniğe götürürken nelere dikkat etmeliyim?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

milastern1

2012 VW Touran dizel aracımda, hatalı bir hava giriş sistemi benzer rölanti problemlerine neden oldu. Kontrol lambası ilk başlarda ara ara yanıyordu, sonra sürekli yanmaya başladı. Ana sorun, pompanın emme valfine bağlandığı yerde oluşan bir vakum kaçağıydı. Ana belirtiler sizinle aynıydı: Özellikle soğukken düzensiz rölanti, tutarsız motor performansı, sürekli yanan kontrol lambası, hava giriş sisteminden hafif ıslık sesleri. Vakum hortumlarının tamamı incelenmesi gerekiyordu çünkü birçoğu bozulmuştu. Bu, o dönemden kalma VW dizel araçlarda yaygın bir arıza noktasıdır. Tamirciler birden fazla vakum hortumunda çatlaklar ve fren servo ünitesinde gevşek bir bağlantı buldular. Bu onarım, tüm vakum kaçaklarını belirlemek için uygun teşhis ekipmanı gerektirir. Bir duman testi sorunun tam boyutunu ortaya çıkardı. Hemen tehlikeli olmasa da, bu belirtileri görmezden gelmek yakıt tüketiminin artmasına ve diğer motor parçalarına olası hasara yol açabilir. Bir tamirci seçerken şunlardan emin olun: Uygun VW teşhis araçlarına sahip, Vakum sistemi duman testleri yapabilen, Tüm hortum bağlantılarını iyice kontrol edecek, Tüm hava giriş sistemini inceleyerek kontrol edecek

(Çeviren İngilizce)

marywilson44 (Yazar)

Vakum kaçağı problemiyle ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz, benim Sharan'ımda yaşadıklarıma çok benziyor. Benim de motor arıza ışığım sürekli yanıyordu ve motorun rölantisi özellikle soğuk çalıştırmada giderek kötüleşiyordu. Manifolt basınç okumaları her yerde geziyordu. Tamir masrafının toplamının ne kadar olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Mekanikçim oldukça yüksek bir fiyat teklif ediyor ve karşılaştırmak istiyorum. Ayrıca, tamir yapıldıktan sonra herhangi bir gaz kelebeği problemi yaşadınız mı? Benimki bazen hızlanırken biraz sert hissediyor, bu nedenle bununla ilgili olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

milastern1

Touran'ımın hava giriş ve vakum hortumu sorunlarıyla uğraştıktan sonra, bunları iki hafta önce düzgünce tamir ettirdim. Manifolt basıncı şimdi kararlı ve motor arıza ışığı geri dönmedi. Pompa ve vana arasındaki arızalı hortum bağlantısını değiştirmenin toplam maliyeti 175 € oldu. Daha önce aldığım bazı fiyat tekliflerinden çok daha uygun. Bahsettiğiniz sert ivmelenme kesinlikle vakum sistemi sorunlarınızla bağlantılı olabilir. Uygun hava akışı geri yüklendiğinde, gaz tepkisi önemli ölçüde iyileşmelidir. Motorum şimdi, daha önce rahatsız eden rölanti sorunları olmadan sorunsuz çalışıyor. Hava giriş sistemini tamir ettikten sonra iyileşme anında oldu. Soğuk çalıştırma sırasında artık durma yok ve motor sabit rölantiyi koruyor. Tamir sırasında mekaniğinizin tüm vakum hortumlarını iyice kontrol etmesini sağlayın, çünkü bu sistemlerde genellikle aynı anda birden fazla kaçak gelişebilir. Manifolt basınç okumalarınız tutarsızsa, bu hortum bağlantılarının kontrol ettirilmesi kesinlikle değer. Şimdi doğru bir teşhis ve onarım, daha kapsamlı sorunları daha sonra önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

marywilson44 (Yazar)

Geçen hafta başka bir tamirciye ikinci bir görüş aldıktan sonra sonunda Sharan'ımı tamir ettirdim. Motorun rölantide durma sorunları tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibiydi; birden fazla vakum kaçağı motora düzensiz hava beslemesine neden oluyordu. Yeni tamirhane eksiksiz bir duman testi yaptı ve kelebek gövdesinin yakınında büyük bir kaçağı da içeren üç ayrı kaçağı buldu. Tüm hasarlı vakum hortumlarının değiştirilmesi ve tüm hava giriş sisteminin test edilmesi de dahil olmak üzere toplam onarım 230 € tuttu. Vakum kaçaklarını kontrol etmeyi bile düşünmeyen ilk tamirhanenin 600 €'luk teklifinden çok daha iyiydi. Onarımın ardından rölanti sorunları hemen ortadan kalktı. Artık motor arıza ışığı yanmıyor ve gaz tepkisi tekrar düzgün. Tamir yapılırken tamirci ayrıca hava giriş valfini de temizledi, bu da yaşadığım sert ivmelenme sorununu ortadan kaldırmaya yardımcı oldu. Önce burada sorduğum için çok mutluyum, eksik teşhis için fazla para ödemekten kurtuldum. Araba şimdi sıfır gibi çalışıyor ve soğuk çalıştırmada bile rölanti sabit kalıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: