VW Sharan Hafıza Kilidi Teşhisi ve Tamir Kılavuzu

Geçen yıl 2008 model VW Touran dizel aracımda benzer bir sorun yaşamıştım, her iki araç da birçok elektronik parçayı paylaşıyor. Otomobil bakımı konusunda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, başlangıçta basit bir OBD tarayıcı kullanmayı denedim, ancak bu ECU arızasının profesyonel teşhis gerektirdiğini çabucak fark ettim. Sorun, bilgisayar sisteminde düşük voltajda ortaya çıktı ve birden fazla kontrol ünitesi arızasına ve bellek kilidi durumuna neden oldu. Atölyem, pilin düzgün voltajı koruyamadığını ve çeşitli elektronik sistemleri etkilediğini ortaya koyan kapsamlı bir ECU tanılama taraması gerçekleştirdi. Çözüm şunları içeriyordu: Tam pil testi ve değişimi, Tüm ECU hata kodlarının profesyonel sıfırlanması, Sistem voltaj stabilizasyon kontrolü, Kontrol ünitesi yeniden kalibrasyonu Toplam maliyet 240 € idi ve tüm hata mesajlarını çözdü. O zamandan beri araç mükemmel çalışıyor. Durumunuzda size daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Hangi özel hata kodları gösteriliyor? Sürüşle ilgili herhangi bir sorun yaşıyor musunuz? Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Son zamanlarda pil veya elektrikle ilgili herhangi bir çalışma yaptırdınız mı? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir altta yatan soruna işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

103722 km'de son bakımımı yeni yaptırdım ve bu ECU teşhis problemiyle tamamen aynı fikirdeyim. Otomobil tamir forumlarında okuduktan sonra, kendim basit bir kontrol ünitesi sıfırlaması denedim, ancak arıza hafızası kilidi devam etti. Onların bilgisayar sistemi analizi, kontrol üniteleri arasında birden fazla iletişim hatası gösterdiği atölyeye götürdüm. Aktif bellek esasen kilitlenmişti ve doğru sistem teşhisini engelliyordu. ECU'yu tamamen değiştirmeden bunu çözen biri olup olmadığı konusunda görüşlerinizi bildirmenizi rica ederim. Aracımın mevcut hata kodları tamamen iletişimle ilgilidir, bu da bana bir kontrol ünitesi arızasından ziyade bir kablolama sorunu olduğundan şüphelenmeme neden oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Sharan'ınızın sorunları hakkında ek bilgiler için teşekkürler. Touran'ımda benzer iletişim hatalarını başarıyla çözdükten sonra, verdiğiniz tanılama verilerine dayanarak bazı ek bilgiler paylaşabilirim. Bahsettiğiniz iletişim hataları, tamirden önce yaşadıklarımla tamamen aynı. Benim durumumda, otomotiv tanılama sistemi başlangıçta kablolamaya işaret etti, ancak asıl neden daha karmaşıktı. Atölye, ana ECU fişinde korozyonlu bağlantılar buldu ve bu da kontrol üniteleri arasında aralıklı iletişim sorunlarına neden oldu. Başarılı onarım şunları içeriyordu: Tüm ECU bağlantılarının temizlenmesi ve yeniden takılması, Modüller arasındaki iletişim hatlarının test edilmesi, Aktif belleğin temizlenmesi, Tam bir sistem sıfırlaması Yapılması Yeni bir kontrol ünitesine gerek kalmadı. Toplam onarım maliyeti 180 € idi, yeni bir kontrol ünitesinden önemli ölçüde daha az. Bu bağlantı sorunları giderildikten sonra arıza hafızası kilidi temizlendi. Arabam o zamandan beri 20000 km yol aldı ve herhangi bir bilgisayar sistemi hatası tekrar ortaya çıkmadı. Açıklamanıza dayanarak, atölyenin şunları kontrol etmesini öneriyorum: Tüm kontrol ünitesi fişlerindeki bağlantı kalitesi, Topraklama noktası koşulları, Sistem genelindeki voltaj kararlılığı Bu adımlar, tam bir ECU değiştirme gerektirmeden iletişim hatalarını çözmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Benzer ECU tanılama deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Son bakımımda gösterilen hata kodları P1602, P1603 ve U0401 idi, hepsi sizin Touran'ınızda olduğu gibi kontrol üniteleri arasındaki iletişim sorunlarına işaret ediyordu. Atölye ECU bağlantılarını temizleyip tekrar taktıktan sonra iki topraklama noktasında önemli ölçüde korozyon buldu. Bu topraklamaları onarıp tam bir sistem sıfırlaması yaptıktan sonra aktif hafıza kilidi temizlendi. Toplam maliyet 160 € oldu, tüm kontrol ünitesini değiştirmekten çok daha iyi. Araba onarımından bu yana yaklaşık 1000 km yol aldı ve hiçbir hata kodu geri dönmedi. Motor performansı normale döndü ve tüm elektronik sistemler düzgün çalışıyor. Bu deneyim, pahalı parça değişimlerine geçmeden önce bu bilgisayar sistem sorunlarının doğru şekilde teşhis edilmesinin ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Onarımın istikrarlı kaldığını doğrulamak için birkaç ay daha araç kullandıktan sonra foruma tekrar güncelleme yapacağım. Onarımınızın ayrıntılarını paylaştığınız için tekrar teşekkür ederim, bu atölyemin arıza hafıza kilidi durumunu çözmek için doğru yöne ilerlemesine yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)