VW Sharan Elektrikli Camlar Çalışmıyor: Sıfırlama Hatası Açıklaması

Geçen ay, 2005 model VW Touran dizel aracımda benzer bir cam kontrolü sorunu yaşadım. Belirtiler aynıydı; komple cam sistemi arızası ve regülatör sistemini işaret eden hata kodları. Kapı panelini inceledikten sonra, sorun sadece basit bir sıfırlama sorunu değil, arızalı bir cam motoru ve hasarlı kablo demeti olarak tespit edildi. Aracın elektronik aksamı, voltaj dalgalanmalarına neden olan korozyonlu bir akü terminali nedeniyle etkilenmiş ve bu da cam sisteminin arızalanmasına yol açmıştı. Tamirden elde edilen önemli bulgular: Cam arıza giderme çalışmaları birden fazla arızalı bileşeni ortaya çıkardı, Ana cam motoru nem hasarı nedeniyle sıkışmıştı, Kapı paneli kablolaması yalıtım aşınması nedeniyle değiştirilmesi gerekiyordu, Parça değişiminden sonra sistemin profesyonel şekilde yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Bu, özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir tamirdi. İş, tüm kapı panelinin çıkarılmasını, cam motor grubunun değiştirilmesini ve yeni kabloların takılmasını içeriyordu. Basit bir sıfırlama prosedürü bu temel sorunları çözmezdi. Önemli not: Cam kontrolleri aniden başarısız olduğunda, öncelikle akü bağlantılarını kontrol edin. Kötü güç kaynağı, yanlış hata kodlarını tetikleyebilir ve modern araçlardaki hassas elektronik bileşenlere zarar verebilir. Sharan'ınızın yaşı ve kilometresi göz önüne alındığında, daha fazla elektrik sistemi hasarını önlemek için profesyonel bir teşhis önerilir.

(Çeviren İngilizce)

Cam düzenleyici sorunu hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Arabam şimdi tamir edildi, cam motorunun tamamen bozulduğunu ve bazı kablolarla birlikte tüm aksamın değiştirilmesi gerektiğini buldular. Cam kontrolleri şimdi mükemmel şekilde çalışıyor. Tamiriniz için yaklaşık ne kadar ödediğinizi paylaşır mısınız? Ayrıca, onarımdan sonra başka elektrik sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Gelecekte bu araba elektroniklerinde nelere dikkat etmem gerektiğini öğrenmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Pencere motorunuzun sorununu çözdüğünüze sevindim. Benim durumumda, ilk teşhisten sonra beklenenden daha basit olduğu ortaya çıktı; asıl sorun aslında pencere arıza giderme hatalarına neden olan arızalı bir araç aküsüydü. Aküyü değiştirdikten sonra, maliyeti işçilik dahil 290 € olan pencere regülatörü başlatma sorunları tamamen ortadan kalktı. Onarımdan bu yana, tüm pencere kontrolleri ve araç elektroniği kusursuz bir şekilde çalıştı. Onarımın ardından geçen aylarda hiçbir elektriksel sorun ortaya çıkmadı. Deneyimimden çıkan en önemli ders: Zayıf bir akü, pencere sisteminde yanıltıcı hata kodlarına neden olabilir. Doğru bir teşhis, tüm kapı panelini ve pencere motorunu gereksiz yere değiştirmekten kurtardı. Benzer pencere düğmesi arızalarını önlemek için akü sağlığını düzenli olarak kontrol etmeye değer. Modern araç elektrik sistemleri voltaj dalgalanmalarına karşı hassastır.

(Çeviren İngilizce)

Yanıtlarınıza dayanarak, pencere tamiri hikayem beklenenden farklı bir şekilde sonuçlandı. Komple pencere motorunun değiştirilmesi için yaklaşık 800 € civarında ilk fiyat tekliflerini aldıktan sonra, sorunu doğru bir şekilde teşhis eden sertifikalı bir VW uzmanı buldum. Elektrikli pencere sistemi aslında başlatma hatalarına neden olan hasarlı bir kontrol modülüne sahipti. Tamir, parça ve işçilik dahil 380 €'ya mal oldu, pencere motorunun değiştirilmesi için verilen ilk fiyat tekliflerinden çok daha az. Kontrol modülünün onarılmasından bu yana, pencere düğmeleri de dahil olmak üzere tüm araç elektroniği mükemmel bir şekilde çalıştı. Pencere sorun giderme süreci beklenenden uzun sürdü, ancak körü körüne parça değiştirmeye kıyasla çok fazla para tasarrufu sağladı. Pahalı onarımlara acele etmek yerine ikinci bir görüş aldığım için gerçekten çok mutluyum.

(Çeviren İngilizce)