100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

siegfriedmiller80

VW Sharan DPF Tıkanıklığı: Güç Kaybı ve Siyah Duman

Dizel Sharan'ım güç kaybıyla mücadele ediyor ve bunun DPF sorunu olabileceğini düşünüyorum. Son zamanlarda uyarı ışığı yandı ve hızlanırken siyah duman artı güçlü dizel egzoz kokusu fark ediyorum. Motor gücü önemli ölçüde azalmış gibi hissediliyor. Son gittiğim mekanik pek yardımcı olmadı, bu yüzden benzer belirtiler yaşayanlardan tavsiye arıyorum. Bu, DPF sisteminde düşük basınçla ilgili olabilir mi? Araç özellikleri: 71058 km'de 2005 VW Sharan dizel. Benzer sorunlarla karşılaşan ve öncelikle ne kontrol edilmesi gerektiğini önerebilecek biri var mı?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

annasilber1

2008 model VW Touran dizel araçta aynı belirtilere sahiptim. Azalmış güç ve siyah duman, DPF sistemine bağlı egzoz geri basınç sensörü sorunlarına işaret ediyordu. Sensör arızalandığında, DPF basıncını doğru bir şekilde ölçemez ve bu da motorun düşük güç modunda çalışmasına neden olur. Onarım, hem basınç sensörünün değiştirilmesini hem de DPF sisteminin temizlenmesini gerektirdi. Egzoz geri basınç sensörü çok önemlidir çünkü dizel egzoz akışını izler ve rejenerasyonun ne zaman gerekli olduğunu bildirir. Doğru okumalar olmadan DPF tıkanır ve kontrol edilmezse daha ciddi motor sorunlarına yol açar. Teşhisi doğrulayan ana belirtiler: Uyarı ışığı aktifleşmesi, ivmelenme sırasında önemli güç kaybı, koyu egzoz emisyonları, egzozdan güçlü dizel kokusu, DPF rejenerasyon döngülerinin tamamlanmaması. Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Bu belirtilerle sürmeye devam etmek, kalıcı DPF hasarı ve potansiyel motor sorunları riskini taşır. Onarım, parça değişiminden sonra sistemi sıfırlamak için özel teşhis ekipmanı içerdi. Genel mekanikçilerin genellikle basınç sensörleri ile DPF sorunları arasındaki bağlantıyı kaçırdıklarını göz önünde bulundurarak, uygun dizel motor teşhis yeteneklerine sahip bir atölyede kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

siegfriedmiller80 (Yazar)

Basınç sensörü ve DPF sorunları hakkında verdiğiniz ayrıntılı yanıt için teşekkürler. Ben de geçen kış Sharan'ımda neredeyse aynı sorunları yaşadım, güç düşüklüğü ve yoğun dizel egzoz kokusu da dahil. Tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibi, geri basınç sensörü ile ilgili çıktı. Tamir sizin durumunuzda ne kadar tuttu merak ediyorum? Benimki önemli bir miktardı ama fiyatların değişip değişmediğini merak ediyorum. Ayrıca, onarım işleminden sonra her şey düzgün çalıştı mı yoksa başka bir DPF rejenerasyon problemi fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

annasilber1

Güncellemeyi paylaşmaktan gerçekten memnunum. Egzoz geri basınç sensörünün değiştirilmesinden bu yana, Touran'ımda DPF sistemi kusursuz çalışıyor. Tamir maliyeti toplamda 245 € oldu, bu hem parçaları hem de işçiliği kapsadı. Emisyon kontrol sistemi artık düzgün çalışıyor, artık uyarı ışıkları veya güç sorunları yok. Onarım, endişe verici belirtileri tamamen ortadan kaldırdı, artık siyah duman, dizel kokusu veya ivme sırasında güç düşüşü yok. DPF rejenerasyon döngüleri artık sorunsuz bir şekilde tamamlanıyor. Partikül filtresi fonksiyonunun düzgün çalışmasını sağlamak için düzenli sürüş alışkanlıkları yeterli görünüyor. Tamirden yaklaşık 8 ay geçti ve egzoz sistemi olması gerektiği gibi çalışmaya devam ediyor. Sadece arızalı sensörün olması ve daha pahalı bir DPF değiştirme işleminin olmaması rahatlatıcıydı. Sensörün erken tamir edilmesi, partikül filtresi bileşenlerine daha ciddi zararların önlenmesine muhtemelen yardımcı oldu. Tamir maliyetiniz önemli ölçüde daha yüksekse, egzoz sisteminin diğer parçalarında ek temizlik veya bakım yapılması gerekebilir. Ancak yalnızca sensörün değiştirilmesi genellikle bu fiyat aralığında kalmaktadır.

(Çeviren İngilizce)

siegfriedmiller80 (Yazar)

Buradaki tüm faydalı tavsiyeleri gördükten sonra, tamir işimin nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Sharan'ı gerçekten ne yaptığını bilen uzman bir dizel atölyesine götürdüm. Basınç sensörü değişimi ve kapsamlı bir DPF temizlik servisi dahil olmak üzere toplam fatura 320 € oldu. Mekanik, egzoz geri basınç sensörünün tamamen arızalandığını ve partikül filtre sisteminin arızalanmasına neden olduğunu doğruladı. Bana kurum birikintileriyle kaplı eski sensörü gösterdiler. Temizleme işlemi yaklaşık 4 saat sürdü, ancak büyük bir fark yarattı. Tamiyattan iki hafta sonra araba yeni gibi çalışıyor. Artık uyarı ışıkları yok, güç kaybı tamamen ortadan kalktı ve egzoz kokusu kayboldu. Sensör değiştirildikten hemen sonra düşük basınç sorunları ortadan kalktı. Düzenli otoyol sürüşleri, DPF rejenerasyonunun şimdi düzgün çalışmasını sağlıyor gibi görünüyor. Bu sistemleri anlayan uzmanlar tarafından halledilmeye kesinlikle değer. Ziyaret ettiğim ilk mekanikçi, 1000 €'dan fazla tutacağı için tüm DPF ünitesini değiştirmek istedi. İkinci bir görüş aldığıma gerçekten sevindim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: