100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

leoniethunder5

VW Sharan Çalışmıyor: Şanzıman ve Motor Sorunları

Son zamanlarda VW Sharan'ım (2016 dizel, 142996 km) sorun çıkarmaya başladı. Motor çalışmıyor, motor kontrol lambası yanıyor ve otomatik şanzıman vites geçişlerinde sorun yaşıyor gibi görünüyor. Vites kilit sistemi veya nötr pozisyon sisteminde sorun olduğunu düşünüyorum. Son gittiğim mekanik pek yardımcı olmadı ve teşhislerine güvenmiyorum. Özellikle otomatik şanzımanındaki park pozisyonuyla ilgili benzer belirtiler yaşayan var mı? Sorunun nedeni neydi ve onarım ne kadar tuttu? Bu sorunu düzgün bir şekilde çözen güvenilir mekanikçiler hakkında bilgi verirseniz çok sevinirim.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

franziskaraven59

2013 model VW Touran dizel sahibi olarak, neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Şanzıman arızası belirtileri, çalıştırma sorunlarıyla birleşince arızalı bir kontrol ünitesine işaret ediyordu. Vites kilit mekanizması düzgün çalışmayı bıraktı ve park pozisyonundan diğer viteslere geçmeyi zorlaştırdı. Temel neden, birden fazla sistemi etkileyen arızalı bir şanzıman kontrol ünitesiydi. Vites kolu da aşınma belirtileri gösteriyordu ve bu da teşhisi zorlaştırdı. Park freni aniden devreye giriyordu ve nötr pozisyonu giderek güvenilmez hale geliyordu. Onarım şunları gerektirdi: Şanzıman kontrol ünitesinin değiştirilmesi, Tüm şanzıman sisteminin yeniden kalibre edilmesi, Kontrol ünitesi için yazılım güncellemesi, Tüm vites konumlarının ve vites kilit mekanizmalarının test edilmesi. Bu, özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir sorundu. İlk belirtiler ortaya çıktıktan sonra şanzıman arızası belirtileri hızla kötüleşti. Sorun giderilmezse, şanzıman sisteminin tamamen arızalanması riski vardır. Onarım, vites değiştirmenin düzgün bir şekilde yapılmasını sağladı, alışılmadık park freni devreye girmesini ortadan kaldırdı ve çalıştırma sorunlarını çözdü. Bu tür bir onarım için VW sertifikalı bir şanzıman uzmanı çok önemlidir, çünkü genel teşhis araçları genellikle altta yatan kontrol ünitesi sorunlarını gözden kaçırır. Benzer belirtiler göz önüne alındığında, sorunlar daha da kötüleşmeden önce şanzıman kontrol ünitesinin test edilmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

leoniethunder5 (Yazar)

Şanzıman kontrol ünitesi sorunları ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış Sharan'ımda tam olarak aynı semptomları yaşadım, vites kilitleme sorunları ve sorunlu vites değiştirmeler gerçekten endişe vericiydi. Şanzıman sensörünün değiştirilmesi ve yeniden kalibre edilmesi sorunu tamamen çözdü. Tamirin ne kadar tuttuğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ve onarım işleminden beri her şey düzgün çalışıyor mu? Daha sonra şanzımanla ilgili başka sorunlar çıkıp çıkmadığını bilmek faydalı olurdu.

(Çeviren İngilizce)

franziskaraven59

Sertifikalı bir tamirhaneden şanzıman tamirini yaptırdıktan sonra, her şey son 6 ay boyunca sorunsuz çalıştı. Arızalı kontrol ünitesinin değiştirilmesi için toplam maliyet 1000 € oldu ve bu da sorunlu park pozisyonu da dahil olmak üzere otomatik şanzımanla ilgili tüm sorunları çözdü. Vites kolu ve şanzıman sensör sistemleri artık mükemmel şekilde çalışıyor. Vites kilidi veya vites değiştirme ile ilgili artık sorun yok. Bu tür bir şanzıman arızası, ele alınmazsa çok daha pahalı onarımlara yol açabileceğinden, yatırım buna değdi. Şanzıman tamirhanesi, onarımdan sonra tüm sistemleri iyice test etti. Kontrol ünitesinin düzgün bir şekilde entegre edildiğinden emin olmak için ayrıca eksiksiz bir elektronik teşhis taraması gerçekleştirdi. Bir uzmanın bu işlemi yapması, önceki teşhis girişimlerine kıyasla büyük bir fark yarattı. Benzer semptomlar yaşayan herkes için, kontrol ünitesi sorunlarının erken ele alınması, daha kapsamlı şanzıman hasarlarının önlenmesine yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

leoniethunder5 (Yazar)

Aylar süren şanzıman problemleri ve yardımcı olmayan ilk mekanikçiyle uğraştıktan sonra, sonunda Sharan'ımı doğru teşhis edip tamir eden sertifikalı bir VW uzmanı buldum. Vites kolu çok kötü çalışıyor ve otomatik şanzıman, özellikle vites değiştirmeye çalışırken sürekli sorun çıkarıyordu. Şanzıman uzmanı, arızalı bir kontrol ünitesi ve aşınmış vites bağlantı parçaları tespit etti. Kontrol ünitesini değiştirdiler, tam bir sistem yeniden kalibrasyonu yaptılar ve tüm vites konumlarını iyice test ettiler. Tamir toplamda 1200 € tuttu. Tamiri yaptıralı 3 ay oldu ve şanzıman sorunları tamamen çözüldü. Vites değiştirme veya vites kolunun sıkışmasıyla ilgili artık sorun yok. Motor arıza ışığı tekrar yanmadı ve araba her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor. Bu özel şanzıman arıza belirtileri konusunda bilgili birinden ikinci bir görüş aldığım için gerçekten çok memnunum. İlk seferde doğru şekilde tamir ettirmek bana çok fazla stres ve muhtemelen para da tasarruf ettirirdi. Otomatik şanzıman şimdi her zamankinden daha iyi çalışıyor. Genel bir mekanikçiyle para tasarrufu yapmaya çalışmak yerine sertifikalı bir uzman bulmaya kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: