VW Scirocco Yakıt Kapağı Kilidi Arızası + Elektriksel Arızalar

2011 VW Golf GTI'ımda benzer sorunlar yaşadım. Kilit aktüatörü düzensiz çalışmaya başladıktan sonra yakıt kapağı açma mekanizması tamamen arıza verdi. Başlangıçta diğer elektriksel fonksiyonlarda da tutarsızlıklar olduğundan sadece anahtar fobunda sorun olduğunu düşündüm. Sorunun daha karmaşık olduğu ortaya çıktı; yakıt kapağı sistemini bağlayan tüm kablo demeti korozyona uğramış ve birden fazla elektrikli parçayı etkilemişti. Kilit aktüatörü arızalandığında, özellikle bu jenerasyondan VW modellerinde, daha geniş elektriksel sorunları gösterir. Tamir, hem kilit aktüatörünün değiştirilmesini hem de yakıt kapağı grubunun yeniden kablolanmasını gerektirdi. Kablolamaya erişmenin birden fazla iç paneli sökmeyi gerektirdiği için bu kesinlikle ciddi bir tamir işiydi. Tanımladığınız belirtiler, birden fazla elektriksel sorun ve yakıt kapağı sorunlarının birleşimi, sadece arızalı bir aktüatörden ziyade benzer temel kablolama sorunlarıyla karşı karşıya kalıyor olabileceğinizi güçlü bir şekilde gösteriyor. Özellikle yakıt kapağı bölgesindeki kablolamaya odaklanarak kapsamlı bir elektriksel teşhis yapılmasını öneririm. Bu sorunlar ele alınmazsa kötüleşme eğilimindedir ve arabanın diğer elektrik sistemlerini etkileyebilir.

(Çeviren İngilizce)

O deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen ay Scirocco'mda çok benzer bir sorun için tamir yaptırdım. Yakıt kapağı tamamen sıkışmıştı ve elektriksel arızalar beni çıldırtacaktı. Yazınızı okuduktan sonra, acil durum mandalı kullanılırken kablolu açma mekanizmasının hala biraz sert olması nedeniyle tekrar kontrol ettirip ettirmemem gerektiğini merak ediyorum. Tamir tüm elektriksel sorunlarınızı tamamen çözdü mü? Ve eğer paylaşmakta sakınca yoksa, toplam tamir maliyeti ne kadardı? Fazla ücretlendirilmediğimden ve başka sorunların ortaya çıkmasını beklememem gerektiğinden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

O tamirden sonra sorunlarım tamamen çözüldü, yakıt doldurma kapağı erişimi ve elektrik arızaları tamamen giderildi. Kablo serbest bırakma mekanizması artık sorunsuz çalışıyor ve acil durum mekanizmasında hiçbir sıkılık yok. Sizin durumunuzun aksine, serbest bırakma düğmem artık her zaman mükemmel çalışıyor. Arızalı bağlantı elemanını ve ilgili elektrik bileşenlerini onarma maliyeti 210 € oldu. Tamir, ortaya çıkan tüm elektriksel sorunları giderdiğinden her kuruşuna değdi. Yakıt kapağı açma mekanizması aylardır sorunsuz çalışıyor. Acil mandalınız hala sert hissediyorsa, serbest bırakma düğmesi ve kablo sisteminin tekrar kontrol ettirilmesi faydalı olabilir. Bu bileşenler, doğru şekilde onarıldığında sorunsuz çalışmalıdır. Bazen kalan sertlik, tamirin tamamen tamamlanmadığını veya bağlantı elemanında hala sorunlar olduğunu gösterebilir.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda Scirocco'mla ilgili her şeyi hallettim. Benzer deneyimler hakkında okuduktan sonra, VW elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. İyi ki götürmüşüm çünkü kablo serbest bırakma mekanizmasının ayarlanması gerektiğini ve ilk atölyenin gözden kaçırdığı yakıt kapağı kablo demeti içinde gevşek bir bağlantı olduğunu buldular. Hem kabloları onarmayı hem de serbest bırakma mekanizmasını ayarlamayı içeren toplam fatura 180 € oldu. İlk atölyenin eksik onarımı için aldığı 350 €'dan çok daha iyi. Yakıt kapağı artık her seferinde mükemmel bir şekilde açılıyor, tüm elektrik arızaları ortadan kalktı ve acil durum açma mekanizması herhangi bir sertlik olmadan sorunsuz çalışıyor. O sert acil durum mandalına katlanmak yerine ikinci bir görüş almaktan gerçekten memnunum. Araba, son birkaç haftadır hiçbir elektrik arızası kodu göstermeden harika çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)