VW Scirocco Klima Sistemi Çalışmıyor: Sorunsuz Çalışırken Tam Arıza

2014 model VW Golf GTI ile benzer bir durum yaşadım. Klima sisteminde kapsamlı bir teşhis sonrasında, sorunun kökeninin tüm sistemi, üfleyici motor dahil devre dışı bırakan arızalı bir basınç sensörü olduğu ortaya çıktı. Basınç sensörü, soğutucu akışkan basıncı çok düşük veya çok yüksek olduğunda sistemi kapatarak bir güvenlik özelliği görevi görür. Soğutucu akışkan kaçağı bunu tetikleyebilir, ancak benim durumumda sensörün kendisi arızalıydı. Test edildiğinde sistemde herhangi bir kaçak belirtisi görülmedi. Onarım süreci şunları içeriyordu: Üfleyici motor fonksiyonelliğinin test edilmesi, Soğutucu akışkan seviyelerinin kontrol edilmesi, Elektrik bağlantı noktalarının incelenmesi, Arızalı basınç sensörünün değiştirilmesi, Sıcaklık kontrol ünitesinin yeniden kalibre edilmesi Bu, doğru teşhis için özel ekipman gerektiren ciddi bir sorundu. Basınç sensörü düzgün çalışmadığında, klima sistemi koruyucu bir önlem olarak tamamen devre dışı kalır. Onarımın, uygun teşhis araçlarına ve soğutucu akışkan taşıma sertifikasına sahip nitelikli bir teknisyen tarafından yapılması gerekir. İlk olarak sigortaları kontrol etmeye değer, bunlar en basit olası çözümdür. Ancak belirtiler benim deneyimimle tam olarak eşleştiği için, basınç sensörünün test ettirilmesi mantıklı bir sonraki adım olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Sciroccom'un benzer belirtileri olduğundan, basınç anahtarı hakkındaki bu bilgi gerçekten yardımcı oldu. Üfleyici motorunun olmaması, ki bu çok daha pahalıya patlayabilirdi, iyi bir haber. Tamir için ne kadar ödediğinizi kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımından sonra klima verimliliğinizin tutarlı kalıp kalmadığını veya daha sonra klima gürültüsü veya diğer soğutma sistemi sorunlarının ortaya çıkıp çıkmadığını merak ediyorum. Klima bakımı için servise gitmeden önce maliyet hakkında bir fikir edinmek istiyorum. Şu anda bayii ile bağımsız uzmanlar arasında seçeneklerimi değerlendiriyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sertifikalı bir teknisyen tarafından aracın kontrol edilmesinin ardından, basınç sorunlarına neden olan klima sisteminde birden fazla arızalı vana olduğu ortaya çıktı. Tamir toplam 1000 € tuttu ve buna komple sistem teşhisi, parça değişimi ve soğutucu gazı yeniden doldurma dahildi. Tamirden beri klima verimliliği mükemmel, hiçbir garip klima sesi veya soğutma problemi yok. Onarım tüm sorunları tamamen giderdi. Sistem artık tutarlı bir soğutma sağlıyor ve basınç anahtarı olması gerektiği gibi çalışıyor. Hızlı çözümler denemek yerine doğru klima bakımı için yatırım yapmak kesinlikle buna değdi. Her şeyin ne kadar sorunsuz sonuçlandığına dayanarak, kesin sorunun profesyonelce teşhis edilmesini kesinlikle tavsiye ederim. Belirtiler benzer görünse de, arızalı vanalar basınç anahtarı sorunlarını taklit edebilir; bu nedenle klima rölesi ve bileşen sorunları için doğru test çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeni dikkate aldım ve kontrol ettirmeye gittim. VW'lere gerçekten hakim, iyi yorumlara sahip bir klima uzmanı buldum. Doğru klima teşhisi yaptırmak konusunda iyi bir karar vermişim, sorunum tıpkı senin GTI'ndaki gibi basınç şalteriymiş. Tamir toplamda 680€'ya mal oldu, bu şunları içeriyordu: Tam sistem muayenesi, Basınç şalteri değişimi, Soğutucu gaz takviyesi, Klima rölesi ve üfleyici motor test edilmesi. Soğutma sistemi şu anda mükemmel çalışıyor, beklediğimden çok daha iyi. Klima verimliliği, arızalanmadan önceki duruma göre aslında iyileşti. Tamirden beri garip sesler veya sorunlar yok. Doğrudan bayiye gitmek yerine önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum. Epey para tasarruf ettim ve kaliteli bir iş yaptırdım. Uzman, eski şalteri bile gösterdi ve tam olarak neyin arızalandığını açıkladı. Önceki tamir girişimlerimden çok daha iyi bir deneyimdi.

(Çeviren İngilizce)