VW Şanzıman Sorunları: TCU Arızası Çoklu Arızalara Neden Olur

2019 VW Golf GTI'ımda benzer şanzıman sorunları yaşadım. Şanzıman kontrol ünitesi arızalanmıştı ve bu da sert otomatik şanzıman çalışmasına ve tepki vermeyen vites değiştirme kulakçıklarına neden oluyordu. Elektronik sorunlar zaman zaman sarsıntılı vites değişimleriyle başladı ve sonunda birden fazla şanzıman hata kodu ile tam aksam moduna yol açtı. Araç bilgisayar teşhisi, şanzıman ve motor yönetim sistemleri arasındaki doğru iletişimi kesen arızalı bir kontrol modülünü ortaya koydu. Bu, şanzıman kontrol ünitesinin tamamen değiştirilmesini ve aracın sistemleriyle senkronize olması için yeni modülün yeniden programlanmasını gerektirdi. Bu, özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir onarım işiydi. Parçanın sipariş edilmesi ve özellikle araç için programlanması gerektiğinden şanzıman onarımı toplam yaklaşık 3 gün sürdü. Değiştirildikten sonra, otomatik şanzıman daha fazla hata kodu veya performans sorunu olmaksızın sorunsuz çalışmaya geri döndü. Bu gibi sorunlar için, sertifikalı şanzıman uzmanlarına ve uygun teşhis araçlarına sahip bir atölye kullanmak çok önemlidir. Kontrol ünitesi programlama karmaşıktır ve araç bilgisayar sistemleriyle düzgün bir şekilde entegre olmak için özel bayi düzeyinde ekipman gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim VW Nivus'umda olanlara çok benziyor. Otomotiv ECU teşhisi de arızalı bir şanzıman kontrol modülüne işaret etti. Elektronik sorunlar neredeyse aynıydı, sarsıntılı vites geçişleri ve şanzımanın güvenli moda geçmesi. Toplam onarım maliyetini takip ettiniz mi? Parça ve işçilik dahil tamir için 1200 € ödediğim için merak ediyorum. Kontrol modülünün değiştirilmesi ana sorunları çözdü, ancak onarım sonrası şanzımanla ilgili başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Şanzıman kontrol ünitesini değiştirdikten sonra, GTI'ım son 8 aydır mükemmel çalışıyor. Yeni kontrol modülü, programlama ve işçilik maliyetleri dahil olmak üzere toplam onarım 1000 € tuttu. Bu otomotiv ECU onarımı elektronik sorunları tamamen çözdü, o zamandan beri sert vites geçişleri veya şanzıman sorunları kalmadı. Şanzıman onarım uzmanı, arızalı kontrol ünitesinin tartıştığımız tüm şanzıman sorunlarına neden olduğunu doğruladı. Sertifikalı bir atölyeden uygun şanzıman teşhisi almak, ilk seferde doğru şekilde onarmak için çok önemliydi. Yeni kontrol modülü, sorunsuz vites değiştirme ve uygun kanatçık vites tepkisini geri kazandı. Onarım maliyetiniz, ödediğime kıyasla 1200 € civarında oldukça doğru görünüyor. Bu şanzıman kontrol ünitelerinin modern araç sistemleriyle çalışması için doğru programlamaya ihtiyacı vardır, bu nedenle gelecekteki şanzıman sorunlarından kaçınmak için nitelikli teknisyenler kullanmak yatırıma değerdir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Tamir işleminin nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Arızalı kontrol ünitesini doğru şekilde teşhis eden sertifikalı bir şanzıman tamir uzmanı buldum. Bu otomatik şanzıman sistemlerinde doğru teşhis ekipmanına ve deneyime sahiptiler. Şanzıman kontrol ünitesi değişimi 2 günde tamamlandı. Toplam maliyet, yeni kontrol ünitesini, programlamayı ve işçiliği kapsayan 1200 € oldu. Tamirden bu yana, şanzıman sorunsuz vites değiştiriyor ve tüm elektronik sorunlar çözüldü. Artık hata kodları veya aksamalı çalışma modu sorunları yok. Önce burada sorduğum ve kalifiye bir atölye bulduğum için gerçekten çok mutluyum. Şanzıman tamiri pahalıydı, ancak doğru bir şekilde onarılmasının değeri vardı. Uzman her şeyi açıkça anlattı ve bana arızalı parçaları gösterdi. Bu karmaşık elektronik sorunlar için kesinlikle sertifikalı teknisyenlerden doğru teşhis yaptırmanızı tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)