jennifersturm9
VW Polo Tork Konvertör Sorunları ve Onarım Çözümleri
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
jennifersturm9 (Yazar)
Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Son servis, 2 ay önce 17446 km'de yapıldı ve debriyaj sorunları hemen ardından başladı. Belirtiler çoğunlukla motor ısındığında, özellikle 15-20 dakika sürüşten sonra ortaya çıkıyor. Görünür hiçbir sıvı kaçağı tespit edilmedi. Şanzıman arıza kodları, tork konvertörü debriyaj devresi arızasına işaret ediyor. Konvertör arızası, sık vites değiştirmelerin gerektiği şehir içi sürüşlerde daha da kötüleşiyor gibi görünüyor. Aldığım şanzıman tamir teklifi yaklaşık 2400 € civarında olup, sizin durumunuzdan daha yüksek görünüyor. Benzer semptomlara kilitlenme debriyajının neden olması iyi oldu. Tamirden sonra şanzıman performansında bir iyileşme fark ettiniz mi?
(Çeviren İngilizce)
eva_frost68
Ek ayrıntılar için teşekkürler. Evet, tork konvertörü değişiminden sonra önemli şanzıman performans iyileşmeleri fark ettim. Tamir, konvertör arıza kodlarını ve sert vites değiştirme sorunlarını tamamen çözdü, artık farklı bir araba gibi hissediyor. Belirtilerinizin son bakımdan sonra başladığı ve çoğunlukla sıcakken ortaya çıktığı göz önüne alındığında, bu otomatik şanzımanımda yaşadığımla tam olarak uyuşuyor. Zamanlama, servisten sonra şanzıman yağı kontaminasyonu veya yanlış yağ seviyelerini, bu da kilitlemeli kavrama mekanizmasına zarar verebilir, düşündürüyor. Mevcut parça maliyetlerini göz önünde bulundurulduğunda, 2400 €'luk fiyat makul görünüyor. Benim tamir işlemim yaklaşık 18 ay önce yapılmıştı ve o zamandan beri fiyatlar arttı. Teklifte tam bir şanzıman yağı değişiminin dahil olduğundan emin olun, çünkü kirlenmiş yağ, ele alınmazsa tekrarlayan konvertör arızasına neden olabilir. Benim için, onarımı hızlı bir şekilde yaptırmak, ek şanzıman hasarını önledi. Vites değiştirme sırasında gelen gıcırtı, diğer şanzıman bileşenlerini etkilemeye başlıyordu. Değişimden sonra, hem şanzıman uyarı ışığı hem de motor arıza ışığı kalıcı olarak söndü. Atölyeden konvertör değişimi için herhangi bir garanti verip vermediklerini sormayı düşünün. Benimki 24 aylık bir garantiyle geldi, bu da bu kadar önemli bir tamir yatırımı için iyi bir gönül rahatlığı sağladı.
(Çeviren İngilizce)
jennifersturm9 (Yazar)
Kapsamlı görüşleriniz ve onarım deneyiminizi paylaşmanız için teşekkür ederim. Durumunuz, otomatik şanzıman sorunları hakkındaki şüphelerimi kesinlikle doğrulamaya yardımcı oluyor. Dönüştürücü arızasını düzelttikten sonra bahsettiğiniz şanzıman performansındaki iyileşme cesaret verici. Atölye ile görüştüm ve tork konvertörü değişiminde 18 aylık garanti verdiklerini doğruladılar. Ayrıca, 2400 €'luk teklife tam bir şanzıman yağı değişimi de dahildir, bu da fiyatı daha makul hale getiriyor. Şehir içi sürüşte kavrama sorunlarının kötüleşmesi göz önüne alındığında, ek şanzıman hasarını önlemek için onarımları önümüzdeki hafta yaptıracağım. Özellikle vites değiştirme sırasında motorun ani çalışması ve gıcırtı gibi durumlarımızdaki eşleşen semptomlar, bunun doğru bir yaklaşım olduğuna olan güvenimi artırıyor. Onarımı, önerdiğiniz şanzıman uzmanında yaptıracağım. Dönüştürücü arızasının ve şanzıman uyarı ışıkları sorununun tamamen çözülme potansiyeli, yatırımı değerli kılıyor. Onarım konusunda bilinçli bir karar almama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür ederim.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
eva_frost68
2018 VW Golf dizel aracımda benzer otomatik şanzıman sorunlarıyla karşılaştığım için deneyimimi paylaşabilirim. Belirtilerim sizinle aynıydı: şanzıman uyarı ışıkları, sorunlu vites geçişleri ve vites değiştirme sırasında o belirgin gıcırtı sesi. Tork konvertöründeki kilitleme kavraması gerçekten suçluydu ve motorun dalgalanmasına ve düzensiz şanzıman davranışına neden oluyordu. Şanzıman onarımı, bireysel parça değişiminin mümkün olmaması nedeniyle komple konvertör değişimi gerektirdi. İşçilik ve parçalar dahil toplam onarım maliyeti 2120 € idi. Yüksek olsa da, tüm şanzımanla ilgili sorunları çözdü. Onarım, yetkili bir şanzıman uzmanlık atölyesinde yaklaşık 3 gün sürdü. Durumunuz için daha spesifik tavsiyelerde bulunmak üzere, şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Bu belirtilerin motor soğukken mi yoksa sıcakken mi ortaya çıktığı, Herhangi bir sıvı kaçağı fark edip etmediğiniz, Tanılama işleminden elde edilen kesin hata kodları, Kavrama sorunlarının kademeli olarak mı yoksa aniden mi başladığı Bu ayrıntılar, sorununuzun benim şanzıman problemimle uyuşup uyuşmadığını ve benzer onarımların gerekip gerekmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.
(Çeviren İngilizce)