VW Polo Otomatik Şanzıman Arızası, Belirtiler Düşük Şanzıman Yağı Seviyesini Gösteriyor

2004 VW Golf TDI'imde tam olarak bu şanzıman sorununu yaşadım. Kayan şanzıman belirtileri benzer şekilde başladı, düzensiz vites değiştirme ve acil durum modu devreye girmesi. Otomatik şanzıman uyarı ışığı sürekli yanıyordu. Muayeneden sonra, hidrolik yağının ciddi şekilde bozulduğu ve metal parçacıklarıyla kirlendiği ortaya çıktı. Şanzıman sorunlarına, yağı kirleten otomatik şanzıman içindeki aşınmış kavrama diskleri neden oldu. Onarım şunları gerektirdi: Tam şanzıman yağı değişimi, Yeni şanzıman filtresi, Aşınmış kavrama paketinin değiştirilmesi, Şanzıman kontrol ünitesinin yeniden kalibre edilmesi Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Bozulmuş şanzıman yağıyla sürmeye devam etmek, şanzımanın tamamen arızalanmasına yol açabilirdi. Aşınmış kavrama diskleri zaten iç hasara neden oluyordu. Polo'nuz için, benzer şanzıman tasarımı ve yaşı göz önüne alındığında, yakında kontrol ettirmenizi öneririm. Bu VW dizellerindeki otomatik şanzıman, erken aşınmayı önlemek için düzenli bakım gerektirir. Düşük veya bozulmuş hidrolik yağ, bu modellerde şanzıman sorunlarının genellikle kök nedenidir. Onarım, serviste toplam 3 gün sürdü. En önemlisi, otomatik şanzıman bileşenlerinde daha geniş çaplı hasar meydana gelmeden erken yakalamaktır.

(Çeviren İngilizce)

Golf deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Şu anda Polo'mda benzer şanzıman performansı sorunlarıyla karşılaşıyorum, sizin tarif ettiğiniz gibi düzensiz vites değiştirme ve uyarı ışıkları var. Mekanikçi, otomatik şanzımanımın benzer onarımlara ihtiyaç duyabileceğinden şüpheleniyor. Onarım yapıldıktan sonra başka şanzıman sorunları yaşadınız mı? Ve hatırlıyorsanız, tamir işleminin toplam maliyeti ne kadardı? Bütçe oluşturmamda bana yardımcı olurdu.

(Çeviren İngilizce)

Takip ile ilgili sorunuz için teşekkürler. Golf'ümdeki şanzıman yağı sorunu ve düşük voltaj sorununu giderdikten sonra araba mükemmel çalışıyor. Eski hidrolik yağ değiştirildiğinde ve elektrik sistemi onarıldığında şanzıman sorunları tamamen ortadan kalktı. Otomatik şanzıman tamirinin toplam maliyet dökümü, şanzıman kontrol modülünü etkileyen düşük voltaj sorununu teşhis etmeyi ve gidermeyi kapsayan 240 € oldu. O zamandan beri araba şanzımanı sorunsuz vites değiştiriyor, hiçbir uyarı ışığı veya acil durum modu olayı yaşanmadı. Mekanik, düşük voltajın şanzıman kontrol ünitesinin arızalanmasına ve ikimizin de yaşadığı düzensiz vites değiştirme modellerine yol açtığını açıkladı. Atölyenizin elektrik sistemini ve otomatik şanzıman sıvı seviyelerini kontrol etmesini sağlayın, çünkü bu sorunlar ilgili olabilir. Tavsiyem yakında kontrol ettirmeniz, şanzıman sorunlarıyla çok uzun süre beklemenin daha pahalı onarımlara yol açabileceğidir. Benim durumumda uygun bakıma yapılan yatırım kesinlikle karşılığını verdi.

(Çeviren İngilizce)

Herkese tavsiyeleri için teşekkürler! Tamir işleminin nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Dün arabayı tamirciye götürdüm ve teşhis burada tartışılanlarla örtüştü. Kayan şanzımanın, hem bozulmuş şanzıman yağı hem de elektriksel bir sorundan kaynaklandığı ortaya çıktı. Muayene, kirlenmiş şanzıman yağı ve şanzıman performansını etkileyen arızalı bir voltaj regülatörünü ortaya çıkardı. Tamirci şunları yaptı: Tam şanzıman yağı değişimi, Yeni filtre takılması, Voltaj regülatörü değişimi, Sistem yeniden kalibrasyonu Toplam tamir maliyeti 320 € oldu, tahminden biraz fazla ama buna değdi. Otomatik şanzıman artık mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor ve tüm uyarı ışıkları söndü. Artık acil durum modu sorunları yok. En önemlisi, bu şanzıman sorunlarının erken ele alınması, daha ciddi otomatik şanzıman hasarlarının önlenmesini sağladı. Tamirci, bu aşamada yakaladığımın daha maliyetli bir tamirden beni kurtardığını söyledi. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, kontrol ettirmek için çok beklemeyin. Hızlı işlem, hem tamir maliyetlerinde hem de daha fazla hasarın önlenmesinde büyük fark yaratabilir.

(Çeviren İngilizce)