VW Polo Elektrikli Camlar Çalışmıyor: Çok Kapılı Arıza Uyarısı

2003 model VW Golf 1.9 TDI aracımda aynı sorunu yaşadım. Ana cam kontrol ünitesi tamamen arızalandı ve tüm elektrikli camların çalışmamasına neden oldu. İlk teşhis taraması, sürücü kapısı modülünde elektriksel sorunlar olduğunu gösterdi. Cam regülatörü ve cam motoru aslında sorunsuzdu, asıl sorun sürücü kapısı panelindeki merkezi kontrol düğmesiydi. Söküldüğünde, kapı contasından sızan su nedeniyle devre kartında korozyon tespit edildi. Ana cam kontrol ünitesinin tamamen değiştirilmesi gerekti. Deneyimli bir teknisyen için karmaşık bir onarım değil, ancak orijinal parçaların kullanılması çok önemli. Kalitesiz taklit anahtarlar genellikle birkaç ay içinde arızalanır. Bu genellikle tüm cam mekanizma sistemini etkileyen ciddi bir elektriksel sorundur. Uygun bir onarım şunları içerir: Cam motorunun fonksiyonunun ayrı ayrı test edilmesi, Kapı kablo demeti kontrolü, Ana cam kontrol anahtarının değiştirilmesi, Anahtarlar arasında doğru iletişimin doğrulanması Önemli: Tüm camlar aynı anda durduysa, teşhisi tek tek cam motorlarına veya regülatörlerine değil, ana kontrol ünitesine odaklayın. Sürücü kapısındaki su hasarı, bu modellerde komple sistem arızasının yaygın bir nedenidir.

(Çeviren İngilizce)

Pencere kontrol ünitesi arızası hakkındaki ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Benim aynı dönemden Polo'mda neredeyse aynı belirtiler vardı, ana kontrol modülünün yanmış olduğu ortaya çıktı. Pencere motoru ve regülatör bileşenleri sorunsuz çalıştı, ancak ana anahtar değiştirilene kadar hiçbir şey çalışmadı. Parça ve işçilik dahil tamir maliyetinin ne kadar olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yaptırdıktan sonra tekrarlayan bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Tamircim, gelecekte kapı paneline su hasarını önlemek için yeni anahtara koruyucu bir kaplama uygulanması hakkında bir şey söyledi.

(Çeviren İngilizce)

Golf aracımın cam onarımıyla ilgili bir güncelleme vermekten memnuniyet duyarım. Geçen ay arızalı kontrol ünitesini onardıktan beri cam açma kapama sistemi sorunsuz çalışıyor. Yeni elektrikli cam düğmesinin takılması ve gelecekteki nem sorunlarını önlemek için koruyucu sızdırmazlık maddesinin eklenmesi de dahil olmak üzere parça ve işçilik için toplam maliyet 200 € oldu. Anahtar nokta, sadece cam rayını veya tek tek cam motorlarını kontrol etmek yerine, orijinal kapı paneli kontrol modülünü değiştirmekti. Mekaniğim, ana anahtarın suçlu olduğuna karar vermeden önce regülatör motorunu ve kablolamasını iyice test etti. Yeni anahtar gövdesinin etrafına uyguladıkları koruyucu kaplama, orijinal üniteyi bozan su sızıntısını önlemelidir. Onarımın düzgün bir şekilde yapılması kesinlikle değerdi, onarımdan beri cam mekanizmasıyla ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Tam sistem arızasını çözdüğü düşünüldüğünde fiyat makuldu. Kontrol ünitesi için kaliteli yedek parçaların kullanıldığından emin olun, çünkü ucuz alternatifler genellikle erken arıza veriyor.

(Çeviren İngilizce)

VW elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. Kesinlikle doğru karar, sorunu bir gün içinde teşhis edip çözdüler. Cam kontrol ünitesi, tam sizin tarif ettiğiniz gibi tamamen korozyona uğramıştı. Orijinal VW anahtarı, işçilik ve kapı paneline koruyucu kaplama dahil toplam onarım 180 € tuttu. Tamirci bana eski kontrol ünitesini gösterdi, su hasarı devre kartını tamamen yakmıştı. Ayrıca, sökülmüşken tüm cam motorlarını ve regülatör sistemini kontrol ettiler. Cam mekanizması artık tüm kapılarda mükemmel çalışıyor. Atölye, gelecekteki nem sorunlarını önlemek için yeni kontrol ünitesinin etrafına ekstra dolgu maddesi uyguladı. Üç ay sonra ve elektrikli camlarla ilgili hiçbir sorun yok. Önceki tamircimden şüpheli onarımlardan kaçındığım ve orijinal parçalarla düzgünce yaptırdığım için gerçekten çok mutluyum.

(Çeviren İngilizce)