VW Polo Dizel: Karışık Sıcaklık Sinyalleri Bozuk Termostata İşaret Ediyor

2004 VW Golf TDI aracımla aynı soğutma sistemi sorunlarını yaşadım. Motorun aşırı ısınma uyarıları alışılmadık durumdaydı ve soğuk çalıştırılmalarda çalışma sıcaklığına ulaşması anormal derecede uzun sürüyordu. Sorunun kaynağı gerçekten termostat muhafazasıydı. Termostat kısmen açık kalmıştı ve bu da tutarsız soğutucu akışı yaratıyordu. Bu durum hem yavaş ısınmayı hem de periyodik aşırı ısınmayı açıklıyordu. Muhafaza contası çevresindeki soğutucu sıvı kaçağı, inceleme sırasında ortaya çıkan bir başka belirleyici işaretti. Onarım, bu parçaların zamanla kırılganlaşma eğiliminde olduğu için tüm termostat muhafazası grubunun değiştirilmesini içeriyordu. Kritik bir acil durum olmamakla birlikte, olası motor hasarını önlemek için birkaç hafta içinde dikkat gerektiriyordu. İş ayrıca, oluşmuş olabilecek herhangi bir enkazı gidermek için bir soğutucu sistem yıkama işlemini de içeriyordu. Sıcaklık düzenleme sorunlarını teşhis ederken soğutma fanı çalışması da kontrol edilmelidir. Benim durumumda fan düzgün çalışıyordu, ancak bu belirtilerle ilgili yaygın bir arıza noktasıdır. Yakında kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Bu sıcaklık dalgalanmaları, ele alınmazsa yakıt tüketiminin artmasına ve olası motor aşınmasına yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Golf TDI deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Açıkladığınız belirtiler benimkilerle birebir aynı, benim Polo'm da soğuk çalıştırma ve aşırı ısınma uyarıları arasında sıcaklık kontrolünde sorun yaşıyor. Termostat ve soğutma sistemini kontrol ettirmek için önümüzdeki hafta randevum var. Soğutma fanı sorunsuz çalışıyor gibi görünüyor, ancak güvenlik açısından onlara onu da kontrol ettirmeyi planlıyorum. Hızlı bir soru, termostat yuvası değişimi ve sistem temizliği için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden sonra her şey sorunsuz çalışıyor mu?

(Çeviren İngilizce)

Evet, termostat muhafazasını ve soğutma sistemini yaklaşık 6 ay önce tamir ettirdim. Tamir maliyeti toplamda 350 € oldu ve bu, arızalı haritalama termostatının değiştirilmesini ve sistemin tamamen temizlenmesini kapsıyordu. O zamandan beri sıcaklık kontrolü mükemmel oldu, artık motor aşırı ısınma uyarıları veya yavaş ısınmalar yok. Mekanikçiler, termostat soğutma devre motorunun arızalı olduğunu ve bunun tüm sorunları açıkladığını buldular. Değiştirildikten sonra, soğutma suyu akış düzenlemesi normale döndü. Uygun motor sıcaklığı yönetimi uzun vadeli hasarı önlediğinden, onarım her kuruşuna değdi. Sıcaklık sensörü sisteminin onarılmasının ardından yakıt tüketimi de biraz iyileşti. O dönemden kalma çoğu VW modelinde yaklaşık 250.000 km'de benzer termostat sorunları gelişme eğiliminde olduğundan, zamanlama Polo'nuzun kilometresiyle uyumludur. Şimdi tamir ettirmek, ileride daha pahalı onarımlardan kurtulmanızı sağlayacaktır. Sadece, aynı zamanda iyice bir soğutma suyu kaçak kontrolü yapmalarını sağlayın. Bu sıcaklık düzenleme sorunları bazen aynı anda ele alınması gereken küçük kaçakları gizleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Polo'mu dün tamirciye götürdüm ve her şey yoluna girdi. Tahmin edildiği gibi termostat muhafazası gerçekten arızalıydı. Termostatın değiştirilmesi, yeni bir sıcaklık sensörü ve komple soğutucu sisteminin temizlenmesi dahil olmak üzere toplam onarım 380 € tuttu. Tamirci bana eski termostatı gösterdi; kısmen açık kalmıştı ve hem yavaş ısınma hem de aşırı ısınma sorunlarını açıklıyordu. Ayrıca muhafaza contasında küçük bir soğutucu kaçak tespit ettiler ve bunu da giderdiler. Araba şimdi mükemmel çalışıyor. Sıcaklık kontrolü sabit, ısınma süresi normal ve artık uyarı ışıkları yok. Motor genel olarak daha yumuşak çalışıyor bile. Ciddi bir hasara yol açmadan önce tamir ettirmeye kesinlikle değerdi. Tavsiyeniz için tekrar teşekkürler. Olmasaydı, kontrol ettirmek için daha uzun süre bekleyebilir ve potansiyel olarak daha pahalı onarımlar riskiyle karşılaşabilirdim.

(Çeviren İngilizce)