VW Polo Direksiyon Kolonunda Takılma, Onarım Kılavuzu

2010 model VW Golf TDI aracımda 98000 km'de benzer bir direksiyon sorunu yaşadım. Elektrikli ayarlama arızası, sizin ki gibi aniden başladı. Direksiyon kolon ayarlama sistemi tamamen yanıt vermeyi bıraktı. Sorunun, direksiyon kolonuna yakın kablo demeti bağlantısındaki mekanik bir arıza olduğu ortaya çıktı. Zamanla, sürekli hareket, kabloların aşınmasına ve tam arızadan önce aralıklı bağlantı sorunlarına yol açtı. Muayene sırasında, ana kablo demetinin direksiyon hareketleriyle esnediği yerlerde birkaç aşınmış noktasının olduğunu gördüm. Onarım, bu bileşen için tek tek tel tamiri güvenilir olmadığı için elektrikli ayarlama sisteminin tüm kablo demetinin değiştirilmesini gerektirdi. Kritik direksiyon bileşenlerini ve güvenlik sistemlerini içerdiğinden, bu ciddi bir onarım olarak kabul edilir. Hasarlı parçaların erişimi ve değiştirilmesi için direksiyon kolonunun kısmen sökülmesi gerekti. Karmaşık sökme işlemi nedeniyle işçilik süresi önemliydi. Önemli: Bir tamirciye gitmeden önce, direksiyonunuzun hala manuel olarak hareket edip etmediğini kontrol edin; bu, sorunun yalnızca elektrikli ayarlama sistemiyle sınırlı olup olmadığını veya ek mekanik sorunlar olup olmadığını belirlemenize yardımcı olur. Onarım, genellikle bileşen değiştirildikten sonra direksiyon sistemini düzgün şekilde sıfırlamak için özel teşhis ekipmanı gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Golf deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. O kablo demeti arızası, Polo'mda gördüğüm şeye oldukça benziyor. Onarım için hazırlık yaparken tüm bu ayrıntılar gerçekten yardımcı oluyor. Direksiyon sütun ayarım da tamamen bozuk olduğu için, direksiyon sorununuzu çözmenin toplam maliyetini hatırlıyor musunuz diye merak ediyorum? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra direksiyonla ilgili başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta mekaniğe götürdükten sonra iyi haberler aldım. Elektronik direksiyon problemi tahmin edilenden çok daha basitti. İlk baştaki kablo demeti sorunumun aksine, direksiyon kolon ayar motorundaki gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Toplam onarım maliyeti, kablo bağlantısının onarılmasını ve teşhis kontrolünün yapılmasını içeren sadece 95 € idi. Daha önceki Golf'ümde ihtiyaç duyduğum kapsamlı onarımdan çok daha iyi. Bu elektrikli ayar sorununu giderdiğinden beri, direksiyon sistemi mükemmel bir şekilde çalışıyor. Ek bir direksiyon arıza mesajı veya kolon ayarıyla ilgili sorun yok. Uygun bir teşhis kontrolünün çok önemli olduğunu belirtmekte fayda var; büyük bir direksiyon sorunu gibi görünen şey bazen basit bir bağlantı düzeltmesiyle çözülebilir.

(Çeviren İngilizce)

Elektrikli direksiyonum sorun çıkarmaya başladığında tam olarak aynı endişeleri ben de yaşamıştım. Geçen Perşembe günü sonunda bir tamirciye götürdüm. Tanı, basit bir elektrikli ayar motor sorunu olduğunu, sadece düzeltilmesi gereken gevşek bir bağlantı olduğunu ortaya koydu. Toplam fatura 180 €, çoğunlukla teşhis ücretleri ve işçilik ücretiydi. Tamirci, diğerlerinin bahsettiği karmaşık kablo demeti sorunlarının aksine, direksiyon kolonunun kablolamasının sağlam olduğunu tespit etti. Sadece ayar motor kablolarını tekrar bağlamaları ve düzgün bir şekilde sabitlemeleri gerekiyordu. Tüm onarım yaklaşık 2 saat sürdü. Başka mekanik arızaların gizli olup olmadığından emin olmak için daha sonra tam bir sistem kontrolü yaptılar. Korktuğum pahalı onarım olmadığı için gerçekten rahatladım. Elektrikli direksiyon ve kolon ayarı o zamandan beri mükemmel bir şekilde çalışıyor. Diğer direksiyon bileşenlerine olası bir hasardan önce kontrol ettirmek yaptığım en iyi şeydi. Şimdi düzgün bir şekilde onarıldığını bilmenin verdiği huzur kesinlikle buna değer.

(Çeviren İngilizce)