VW Phaeton Çalışmama Sorunu: ECU ve Motor Kontrolü Kılavuzu

2008 VW Passat TDI'ımla çok benzer bir sorun yaşamıştım. VW'lerde çalışma deneyimimle başlangıçta bunun da ECU arızası olduğunu düşündüm, ancak çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Motor ışığı yandıktan sonra arabayı düzenli gittiğim servise götürdüm. Motor teşhisi, pilin kendisinin iyi test edilmesine rağmen sorunun aslında kötü pil kablo bağlantılarından kaynaklandığını ortaya koydu. Kutup başlarında oluşan korozyon, aralıklı bağlantı sorunlarına neden oluyordu. Bu, yanlış motor arıza kodlarını tetikliyor ve düzgün çalıştırmayı engelliyordu. Çözüm basit oldu, bağlantıları temizlediler, korozyon önleyici kaplama uyguladılar ve tüm kabloları düzgünce sabitlediler. Toplam maliyet 155 € idi ve araç bir gün içinde hazır oldu. O zamandan beri motorun ani yükselmesi veya çalıştırma sorunları yaşanmadı. Phaeton'unuz hakkında bazı ek ayrıntılar paylaşabilir misiniz: Son zamanlarda pil veya elektrikle ilgili bir çalışma yapıldı mı? Bu durum sadece soğuk çalıştırmalarda mı yoksa her zaman mı oluyor? Yanıp sönen ışıklar gibi başka elektrik sorunları var mı? Hangi motor arıza kodları görünüyor? Bu bilgiler, aynı kök probleme mi yoksa başka sorunlara mı sahip olduğunuzu belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 14359 km'de yapıldı ve aynı belirtilerle karşılaşıyorum, marş basmıyor, sadece gösterge ışıkları yanıyor. Atölye motor teşhisi yaptı ve ECU arızasına işaret eden belirgin bir motor arıza kodu bulamadı. Motorun durması ana endişem olduğu için şaşırdım. Kabloları da kontrol ettiler, ancak her şey temiz ve düzgün bağlı görünüyordu. Büyük onarımlara para harcamadan önce, özellikle ilgili olabilecek potansiyel motor dalgalanma sorunlarını ekarte etmek için ikinci bir görüş alacağım. Umarım sizin durumunuzdaki gibi basit bir şeydir.

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler. Bu belirtilere ve temiz teşhis sonuçlarına dayanarak, Passat durumum sonuçta sizinkinden oldukça farklı olabilir. Motorumun rölantide durması durumunda, motor teşhisi açıkça birden fazla arıza kodunu gösterdi. Bağlantılarınız temiz ve motor arıza kodları görünmediğinden, marş solenoidini kontrol etmenizi öneririm. Önceki Passat'ımda (2008 öncesi), neredeyse aynı belirtiler vardı, gösterge ışıkları yanıyordu ancak marş almıyordu ve bunun marş solenoidinin aralıklı olarak arızalandığı ortaya çıktı. Bu, elektronik değil mekanik bir sorun olduğu için motor teşhisi bunu kaçırdı. Marşın değiştirilmesi işçilik dahil yaklaşık 400 €'ya mal oldu, ancak çalışmama durumunu tamamen çözdü. O zamandan beri motor ışığı veya çalıştırma sorunları yaşamadım. Onarıma geçmeden önce, atölyenin özellikle şunları test etmesini sağlayın: Marş solenoid devresi, Kontak anahtarı işlevi, Nötr emniyet anahtarı Bu bileşenler, belirgin arıza kodlarını tetiklemeden benzer belirtilere neden olabilir. Gerçek sorunu belirledikten sonra onarımım yaklaşık 4 saat sürdü.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı öneriler için teşekkür ederim. Kısa bir güncelleme: Marş solenoidi kontrolü hakkındaki tavsiyenizi dikkate aldım ve başka bir atölyeyle iletişime geçtim. Yarın, özellikle marş devresi ve ateşleme sistemine odaklanarak, tam bir motor teşhis testi yapabilirler. Düzenli olarak gittiğim mekanikçi, nötr emniyet anahtarının sorunsuz çalıştığını zaten doğruladı, bu yüzden onu eleyebiliriz. Hala motor ışığı veya net bir motor arıza kodu görünmüyor, bu da en azından ECU'nun sonuçta sorunsuz olabileceğini gösteriyor. Bulduklarını size bildireceğim, bahsettiğiniz 400 €'luk onarım maliyeti, bana verilen potansiyel ECU değiştirme fiyatından çok daha iyi olduğu için gerçekten de sadece marş solenoidinin olması umudundayım. Araba şimdiye kadar güvenilirdi, bu nedenle büyük elektrik işlerini düşünmeden önce daha basit çözümleri elemek mantıklı.

(Çeviren İngilizce)