VW Passat TDI Performans Düşüşü ve Siyah Duman Sorunları

2002 model VW Golf 2.0 TDI aracımla tam olarak aynı sorunu yaşamıştım. Dizel motorlar konusunda biraz deneyimli olduğumdan, bu klasik tıkalı dizel partikül filtresi belirtilerini hemen tanıdım. Başlangıçta otoyol sürüşüyle zorlamalı rejenerasyon denedim, ancak sorunu çözmedi. Araç muayenesi sırasında atölye, DPF'nin tamamen tıkalı olduğunu, egzoz sistemini etkilediğini ve aşırı geri basınç oluşturduğunu doğruladı. Bu, güç kaybını ve siyah dumanı açıklıyordu. Toplam onarım maliyeti, şunları içeren 1550 € idi: Yeni DPF montajı, Sistem teşhisi, İşçilik maliyetleri. Onarım sonrası, aşağıdaki gibi anında iyileşmeler fark ettim: Daha iyi ivmelenme tepkisi, Siyah duman yok, Yakıt verimliliğinde iyileşme, Genel olarak daha düzgün çalışan motor. Önemli soru: Passat'ınızda kaç kilometre var? Ayrıca, tipik sürüş modeliniz nedir, çoğunlukla şehir içi mi yoksa otoyol mu? Bu bilgiler, DPF'nizde sürüş koşullarından dolayı erken arıza olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur. Geliştirilmiş performans ve olası motor hasarının önlenmesi göz önüne alındığında, onarım her kuruşuna değdi. Bu dizel motorlarda erken sorunları yakalamak için düzenli bakım kontrolleri çok önemlidir. Ayrıca, erken DPF arızasına neden olan herhangi bir altta yatan sorun olmadığından emin olmak için sensör okumalarının kontrol edilmesini de öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Passat'ımın sadece 26789 km'si var, son bakımı 2 ay önce yapıldı. Çoğunlukla kısa şehir içi yolculuklar yapıyorum, bunun DPF'nin eksik rejenerasyon döngülerinden dolayı tıkanmasına katkıda bulunduğunu şimdi fark ediyorum. Açıkladığınız belirtiler, yaşadığım durumla birebir uyuşuyor. Geri basınç sorunu ve güç kaybı oldukça belirgin. Filtre değiştirme maliyetlerini okuduktan sonra, aracımın kilometresi nispeten düşük olduğu için önce profesyonel DPF temizlemesini denemeyi araştırmanın değerli olup olmayacağını merak ediyorum. Atölye, onarım sonrası DPF ömrünü uzatmak için herhangi bir önleyici önlem veya sürüş modeli hakkında bilgi verdi mi?

(Çeviren İngilizce)

Kilometre bilgileri için teşekkürler. Bu kadar düşük kilometreyle, profesyonel DPF temizliği kesinlikle önce denenmeye değer olabilir. Benim Golf'ümde tam değiştirme yaklaşık 120.000 km'ye kadar gerekmedi. Atölye, DPF tıkanmasının ana nedeninin, sizin durumunuza benzer şekilde, çoğunlukla kısa şehir içi yolculuklarım olduğunu söyledi. Tamirden sonra, uygun rejenerasyonu ve yakıt verimliliğini korumak için şu uygulamaları önerdiler: Uygun rejenerasyon sıcaklığına ulaşmak için haftada en az bir 30 dakikalık otoyol sürüşü, Mümkün olduğunca sık sık kalkış-durma sürüşünden kaçınma, DPF kirlenmesini azaltmak için düşük kül içerikli yağ kullanarak düzenli yağ değişimi, Azalmış motor gücü gibi erken uyarı işaretlerini görmezden gelmeme Profesyonel temizlik maliyeti yaklaşık 300€-400€ olup, tam değiştirmeden önemli ölçüde daha azdır. Geri basınç sorunlarından diğer bileşenlerin etkilenmediğinden emin olmak için temizlik sırasında egzoz sistemi kontrol edilmelidir. Benim Golf'üm şimdi haftada bir uygun bir otoyol sürüşü yapıyor ve DPF tamirden sonra 2 yıldır mükemmel bir şekilde çalışıyor. Motor performansı tutarlı kalıyor ve yakıt verimliliği optimum seviyede kaldı. Düzenli izleme, sorunların tamamen filtre arızasına kadar tırmanmasını önler. DPF tamamen tıkanmadığı için motor ışığı henüz yanmıyor olabilir, bu da önleyici bakım için iyi bir zaman olduğunu gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız ve önleyici bakım ipuçlarınız için teşekkürler. Deneyiminizi duyduktan sonra, filtre tamamen arızalanmasını beklemek yerine önümüzdeki hafta bir DPF temizleme servisi ayırtmaya karar verdim. Tam değiştirmeye kıyasla 300€-400€ maliyet makul görünüyor. Haftalık otoyol sürüşü öneriniz mantıklı. Daha fazla otoyol sürüşü içerecek şekilde işe gidiş yolumu ayarlayabilirim. Motor ışığı hala yanmadı, bu yüzden bunu erken yakalamak ve profesyonel temizlik ile düzgün performansı geri kazandırmak ve filtreyi tamamen değiştirmekten kaçınmak umarım yeterli olacaktır. Bir sonraki serviste düşük kül içeriğine sahip yağa da geçeceğim ve egzoz sistemini siyah duman açısından izlemeye devam edeceğim. Kısa şehir içi yolculuklarımın bu soruna neden olduğunu anlamak çok yardımcı oldu, en azından artık gelecekteki DPF sorunlarını önlemek için hangi sürüş kalıplarını değiştirmem gerektiğini biliyorum. Yine de kısa bir soru, DPF temizliğinizden hemen sonra yakıt verimliliğiniz iyileşti mi yoksa farkı fark etmeniz biraz zaman aldı mı?

(Çeviren İngilizce)