VW Passat SOS Acil Çağrı Sistemi Arıza Uyarısı

2016 VW Golf GTE Hibrit aracımda geçen sezon aynı telematik sistem arızasını yaşadım. Acil çağrı arızası genellikle arızalı bir kontrol modülünü veya SOS sistemine bağlanan hasarlı bir kablo demetini gösterir. Tanı kodları, telematik kontrol ünitesi ile araç ağı arasında bir iletişim hatası ortaya koydu. Sorun, ana telematik modülündeki korozyonlu bir fiş bağlantısıydı. Temel sürüş fonksiyonları için hemen tehlikeli olmasa da, otomatik acil çağrılar gibi araç güvenlik sistemleri gerektiğinde düzgün çalışmayabilir. Onarım, kontrol modülü alanına erişmek için tavan döşemesinin çıkarılmasını, bağlantı noktalarının temizlenmesini ve bir sistem sıfırlaması yapılmasını içeriyordu. Korozyon çok fazla yayılmışsa bazı araçların modülünün tamamen değiştirilmesi gerekir. Acil çağrı fonksiyonu önemli bir güvenlik özelliği olduğundan bunun kontrol ettirilmesi çok önemlidir. Sistem bir kaza sırasında arızalanırsa, acil müdahalenin gecikmesine neden olabilir. Onarım işlemi, bu hibrit sistemleri iyi bilen deneyimli teknisyenler için genellikle 2-3 saat sürer. Arıza genellikle ilerler ve ele alınmazsa diğer bağlı sistemleri etkileyebilir. Telematik sistemi doğru bir şekilde teşhis edebilecek VW sertifikalı bir teknisyen tarafından kontrol ettirilmesi en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu otomotiv elektronik sorunlarında korozyonlu bağlantıların yaygın bir neden olduğunu bilmek gerçekten yardımcı oluyor. Son onarım faturasının size ne kadar mal olduğunu merak ediyorum? Ayrıca, onarımdan sonra tekrarlayan telematik sorunlarınız olup olmadığını da merak ediyorum. Kontrol modülüm sizin tarif ettiğinizle benzer şekilde davranıyor gibi görünüyor, ancak tamirciye gitmeden önce muhtemel maliyetler hakkında bir fikir edinmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Mekanikçimle görüştükten sonra, telematik sorunu kontrol modülündeki arızalı bir kablo bağlantısının onarımıyla çözüldü. Onarım maliyeti, başlık alanına erişmeleri gerektiğinden esasen işçiliği kapsayan 95 € oldu. Tanılama kodları arızanın tam yerini belirlemeye yardımcı oldu. Onarımdan bu yana, acil çağrı sistemi hiçbir araç güvenliği uyarısı veya uyarı ışığı olmadan sorunsuz bir şekilde çalıştı. Bağlantı noktalarının sadece düzgün bir şekilde temizlenmesi ve sabitlenmesi gerekiyordu, neyse ki benim durumumda tam bir modül değişimi gerekmedi. Sertifikalı bir teknisyenin onarımı yapmasının, bu yaygın telematik sistem arızalarını tam olarak nerede arayacağını bildiği için değeri vardı. Kontrol modülü şu anda amaçlandığı gibi çalışıyor ve son aylarda tekrar eden iletişim hataları veya sistem arızaları görmedim. Sorunun hızlı bir şekilde çözülmesi, daha kapsamlı sorunların gelişmesini kesinlikle önledi.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeni dikkate aldım ve kontrol ettirmeye gittim. Tamirci, bahsettiğinize benzer şekilde kontrol ünitesinin yakınında korozyona uğramış kablolama buldu. Toplam onarım 180 € tuttu, sizin onarımınızdan biraz daha pahalıydı çünkü kontakları temizlemenin yanı sıra hasarlı bir konektörü de değiştirmeleri gerekiyordu. Telematik sistemini yaklaşık 2 saat içinde hallettiler. SOS sinyali şu anda düzgün çalışıyor ve tüm uyarı ışıkları söndü. Bunu çabucak tamir ettirdiğiniz için iyi ki demişim, teknisyen korozyonun yakındaki bileşenlere yayılmaya başladığını söyledi. Beklemek yerine onarımı yaptırdığım için gerçekten çok memnunum. Acil çağrı özelliği tekrar çevrimiçi ve aracın güvenlik sistemlerinin tümü tekrar normal şekilde çalışıyor. Ayrıca hız göstergesinde de artık hata mesajı yok. Daha büyük bir sorunu önlememe yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)