VW Passat MAP Sensörü Arıza Belirtileri ve Çözümleri

Geçen yıl 2016 VW Golf Hybrid aracımla çok benzer bir sorun yaşamıştım. Hibrit araçların bakımında biraz pratik deneyimi olan biri olarak, anlattığınız belirtiler manifold basınç sensörü sorunlarını veya vakum kaçaklarını güçlü bir şekilde düşündürüyor. Başlangıçta sadece MAP sensörü olduğunu düşündüm, ancak atölye, düzensiz basınç okumalarına neden olan emme manifoldunda önemli bir vakum kaçağı keşfetti. Motor performansı sorunları ve artan yakıt tüketimi, benim yaşadığımla tamamen uyuşuyor. Tanılama süreci şunları içeriyordu: 1. Tam elektronik tarama 2. Emme sisteminin bütünlüğünü kontrol etmek için duman testi 3. Çeşitli çalışma koşullarında MAP sensörü sinyallerinin test edilmesi 4. Emme manifoldunda basınç testi Vakum kaçağı bulunduğunda, stres altında çalıştığı için hem sızdıran bileşenleri hem de MAP sensörünü değiştirdiler. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 235 € tuttu. Hızlı bir soru, motor bölmesinden düzensiz rölanti veya ıslık sesleri fark ettiniz mi? Bu, sorununuzun sensörle ilgili mi yoksa benimki gibi bir vakum kaçağı mı olduğunu doğrulamaya yardımcı olabilir. Bilmek yardımcı olurdu: Mevcut kilometre, Son yapılan herhangi bir bakım çalışması, Belirtilerin kademeli mi yoksa aniden mi ortaya çıktığı, Sorunların kötüleştiği belirli sürüş koşullarının olup olmaması Bu bilgiler, durumunuzun Golf'ümle karşılaştığım durumla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı teşhis önerisi için teşekkürler. Son bakımım 2 ay önce yapılmıştı ve herhangi bir sorun bildirilmemişti. Belirtiler geçen hafta otoyolda sürüş sırasında aniden ortaya çıktı. Bahsettiğiniz ıslık sesi kesinlikle var, özellikle hızlanırken. Performans sorunlarıyla aynı zamanda başladı. Sorun, soğuk çalıştırma ve yokuş çıkışlarında daha kötü görünüyor. Ayrıca motorun rölantide artık daha sert çalıştığını fark ettim, ki bu daha önce olmuyordu. Tarama aracı P0106 kodunu gösteriyor ki bu MAP sensörü arıza teorisini güçlendiriyor. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce vakum kaçaklarını kontrol etmek için duman testini yaptıracağım.

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. Vınlama sesi, P0106 kodu ve düzensiz rölanti, benim Golf deneyimimle mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Otoyolda sürüş sırasında ani başlangıç özellikle belirleyici; sorunlarım tam olarak böyle başladı. VW hibritlerimizdeki manifold basınç sensörü sorunu genellikle vakum sistemi bütünlüğüyle bağlantılıdır. MAP sensörümün okumaları düzensiz hale geldiğinde, motor kontrol ünitesi koruyucu bir önlem olarak güç çıkışını azalttı ve bu da ivmelenme sırasında o uyuşuk hissi yarattı. Vınlama sesi hakkında kritik bir nokta, benim durumumda, sensör montajının yakınındaki emme manifoldunda ince bir çatlak nedeniyle ortaya çıktı. Soğuk çalıştırma sorunları, motor yönetim sisteminin ısınma sırasında doğru basınç okumalarına çok fazla güvenmesi nedeniyle manifold sensörü sorunlarının tipik özelliğidir. Duman testi, vakum sızıntısı sorunlarımın tam boyutunu ortaya koydu. Belirtileriniz benimkilerle bu kadar yakından örtüştüğü için, tüm emme sisteminin kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ediyorum. Onarımım şunları gerektirdi: Yeni MAP sensörü, Emme manifoldu contası değişimi, Vakum hattı kontrolü. Kapsamlı teşhislere yapılan yatırım, hem sensörü hem de altta yatan vakum sorunlarını aynı anda ele alarak uzun vadede para tasarrufu sağladı. Toplam onarım süresi yaklaşık 4 saat sürdü. Soğuk çalıştırma sırasında motor performansını izlemeye devam edin; bu veriler, teknisyenlerin sorunun sensör arızasından mı yoksa sensör okumalarını etkileyen vakum sızıntılarından mı kaynaklandığını belirlemelerine yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

MAP sensörü ve vakum sistemi sorunları hakkındaki tüm bilgiler için teşekkür ederim. Golf deneyiminiz ile benim Passat durumum arasındaki benzerlikler gerçekten yardımcı oldu. Geri bildiriminize dayanarak, sadece manifold basınç sensörünün değil, tüm emme sisteminin kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesini sağlayacağım. Şu anda kilometrem 95.000 km ve otoyolda ani başlangıç artı ıslık sesi nedeniyle, sizin karşılaştığınız sorunların aynı kombinasyonuyla karşı karşıya kalıyor olabilirim diye düşünüyorum. Soğuk çalıştırma ve yokuş çıkışlar sırasında motor performans sorunları, sizin deneyiminizle tamamen uyuşuyor. Yarın sabah için bir teşhis randevusu aldım. Sizin önerdiğiniz gibi, duman testini ve emme manifoldunda tam basınç testini yaptıracağım. Rölantideki düzensizlik ve ivmelenme sırasında ıslık sesi, sensör sorunlarının yanı sıra potansiyel bir vakum sızıntısına kesinlikle işaret ediyor. Aldığım maliyet tahmini, tam teşhis ve olası sensör değişimi için yaklaşık 280 € olup, onarım maliyetlerinizle karşılaştırıldığında makul görünüyor. Son teşhis ve onarım sonucunu aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Kapsamlı manifoldu çalışması gerekmemesini umuyorum, ancak en azından sizin deneyiminiz sayesinde ne bekleyeceğimi biliyorum.

(Çeviren İngilizce)