VW Passat Hybrid Klima Sistemi Çalışmıyor, Soğuk Hava veya Kompresör Yok

Geçen yaz, 2018 model VW Golf GTE hibrit aracımda neredeyse aynı sorunu yaşamıştım. Arabalarda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, öncelikle soğutucu akışkan kaçağı şüphesine kapıldım, ancak durum daha karmaşık çıktı. Belirtilerinizle mükemmel bir şekilde eşleşiyordu; üfleyici motor çalışıyordu ancak soğuk hava yoktu, klima devreye girmiyordu. Hibrit araçlar konusunda uzmanlaşmış sertifikalı bir atölyeye götürdükten sonra, arızalı bir basınç anahtarı ve klima sisteminde arızalı vanaların olduğunu teşhis ettiler. Soğutma sistemi, kapsamlı bir klima bakım kontrolü ile birlikte komple vana değişimi gerektiriyordu. Toplam onarım maliyeti, şunları içeren 1000 € idi: Basınç anahtarı değişimi, Vana sistemi revizyonu, Sistem boşaltma ve yeniden doldurma, Yeni soğutucu akışkan. Atölye, bu vana sorunlarının o jenerasyondan VW hibrit modellerinde biraz yaygın olduğunu belirtti. Daha spesifik çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz: Klimayı çalıştırmaya çalışırken herhangi bir olağandışı ses duydunuz mu? Klima kompresörü kavraması hiç devreye giriyor mu? Aracınızın altında herhangi bir soğutucu akışkan kaçağı fark ettiniz mi? Son klima bakım servisiniz ne zamandı? Bu bilgiler, soğutma sisteminde benim yaşadığım aynı altta yatan sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay 27205 km bakımı yaptırttım ve benzer bir sorun yaşadım. Anlaşıldı ki klima sesim, başlangıçta şüphelenildiği gibi kompresörden değil, arızalı bir basınç anahtarından geliyordu. Tamir aslında hem devreye alma sorununu hem de garip sesi çözdü. Yetkili bir servis, rutin klima bakımı sırasında kompresör contası yakınında soğutucu akışkan kaçağı buldu. Parça ve işçilik için toplam maliyet 850 € oldu. Tamiyattan sonra soğutma sistemi kusursuz çalışıyor. Daha pahalı parçaları değiştirmeden önce bu bileşenleri kontrol etmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Tamir deneyiminizle ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Durumunuz, benim Golf GTE'imde karşılaştığım durumla neredeyse aynı görünüyor, ancak sizinki düzenli servis sırasında yakalandığı için muhtemelen biraz para tasarrufu sağladı. Klima gürültüsüne neden olan basınç anahtarı arızası, benim de yaşadığım klasik bir belirti. Bu anahtarlar soğutma sisteminde kritik güvenlik bileşenleridir, arızalandıklarında sistem genellikle koruyucu bir önlem olarak devreye girmeyi reddeder. Klima teşhisim ayrıca kompresör contası bölgesinde sorunlar ortaya çıkardı, bu da bu VW hibrit modellerinde yaygın bir zayıf nokta gibi görünüyor. 850 €'luk tamir masrafınız, benim ödediğimden (1000 €) aslında daha iyiydi, muhtemelen ek bileşenler etkilenmeden önce daha erken yakaladığınız için. Sizin durumunuzdaki soğutucu akışkan kaçağı, tipik arıza modeline uyuyor, bu contalar bu modelin birçok aracında benzer kilometre noktalarında bozulma eğilimindedir. Tamir sırasında sisteminizde herhangi bir döküntü bulup bulmadıklarını bilmek ilginç olurdu? Benim durumumda, arızalı basınç anahtarı içeriden bozulmaya başlamıştı, bu da kontrol edilmezse daha büyük sorunlara neden olabilirdi.

(Çeviren İngilizce)

Enkaz kontrolünden bahsettiğiniz için teşekkürler. Teknisyen, klima bakımı sırasında soğutma sistemini yıkadığında bazı küçük parçacıklar fark etti. Bunun, görünüşe göre bilinen bir sorun olan bozulmakta olan basınç anahtarından kaynaklandığını söylediler. Her şeyi temizleyip arızalı parçaları değiştirdikten sonra klima sesi tamamen kayboldu. Atölye, sistemdeki enkazın aslında klima verimliliğini düşürebileceğini ve ele alınmazsa diğer parçalara zarar verebileceğini açıkladı. Blower motorum şimdi fısıltı kadar sessiz ve soğutma, muhtemelen sistem tamamen arızalanmadan önce yavaş yavaş bozulduğu için, eskisinden daha iyi. Kompresör contası yakınında buldukları soğutucu akışkan kaçağı da sistemin optimum basınçtan düşük çalışmasına neden oluyordu, bu da tam arıza yaşamadan önceki haftalarda fark ettiğim zayıf soğutmayı açıklıyor. VW hibritlerinde benzer belirtiler yaşayan herkes için, daha erken kontrol ettirmeniz daha geç kontrol ettirmekten iyidir. Çok uzun süre beklemek, basit bir basınç anahtarı değişimini, diğer parçalar zarar gördüğünde çok daha pahalı bir tamire dönüştürebilir.

(Çeviren İngilizce)