VW Passat Hibrit Soğutma Sıvısı Gizemli Bir Şekilde Kayboluyor

Benzer bir sorunla 2018 VW Golf GTE Hibrit üzerinde çalışmış biri olarak, orta düzeyde araba tamir bilgisi olan biri olarak deneyimimi paylaşabilirim. Belirtiler neredeyse aynıydı, motor arıza ışığı ve görünür bir sızıntı olmadan gizemli bir şekilde kaybolan soğutucu sıvı. Soğutma sistemini izledikten sonra, su pompası tertibatının yakınındaki arızalı bir sensör fiş bağlantısından kaynaklanan hava cepleri keşfedildi. Tamir şunları içeriyordu: Tam sistem teşhisi, Soğutma sistemi basınç testi, Hasarlı kablo ve konektörün değiştirilmesi, Hava ceplerini gidermek için soğutma sisteminin havasının alınması, Uygun motor soğutma fanı çalışmasının doğrulanması. Toplam maliyet parçalar ve işçilik için 95€ idi. İş atölyede yaklaşık 2 saat sürdü. Tamiri takiben, soğutucu sıvı seviyeleri sabit kaldı ve motor aşırı ısınma uyarıları durdu. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Soğutucu sıvı kaybı ne zaman başladı, Herhangi bir sıra dışı motor sıcaklığı okuması, Soğutma fanının normal çalışıp çalışmadığı, Önceki soğutma sistemi onarımları. Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Girdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Aracımın kilometresi, geçen haftaki bakımdan sonra 84271 km'ye ulaştı. Soğutma fanı düzensiz çalışıyor gibi görünüyor ve radyatörün yakınından gelen alışılmadık bir gurguluma sesi duyabiliyorum. Sistemdeki hava ceplerini kontrol etmek için mutlaka basınç testini yaptıracağım. Arızalı sensörü bulmadan önce motor sıcaklıklarında herhangi bir dalgalanma fark ettiniz mi? Soğutucu seviyesi yaklaşık iki hafta önce düşmeye başladı ve her birkaç günde bir tamamlamak zorunda kalıyorum. Egzozdan beyaz duman olmadığı için silindir kapağı contası sağlam görünüyor, ancak dışarıdan görünmeyen olası iç sızıntılar konusunda endişeliyim. Her şeyin düzgün çalıştığını doğrulamak için test sırasında hangi özel basınç değerlerini beklemeliyim?

(Çeviren İngilizce)

Ek detaylar için teşekkürler. Evet, sorunu keşfetmeden önce Golf GTE'mde benzer belirtiler yaşadım. Bahsettiğiniz guruldama sesi, soğutma sisteminde sıkışan hava ceplerinin sıklıkla göstergesidir, bunu benim durumumda da fark ettim. Basınç testi, düşmeden en az 15-20 dakika boyunca yaklaşık 15-18 PSI (1-1,2 bar) civarında kalmalıdır. Golf'ümü test ederken, bu değerlerin altında her şey bir sorunu gösteriyordu. Açıkladığınız düzensiz soğutma fanı davranışı, onarım öncesinde karşılaştığım durumla uyuşuyor; arızalı sensörden gelen yanlış sıcaklık okumaları nedeniyle sistemin karışmasından kaynaklanıyordu. Sensörü ve konnektörü değiştirmeden önce, sıcaklık göstergem ara sıra yükselip sonra normale dönüyordu. Radyatör kapağının yakınındaki guruldama özellikle soğuk çalıştırmalardan sonra oluyordu, bu da soğutma suyu deposunda sıkışan havadandı. Yapabileceğiniz birkaç hızlı kontrol: Soğutma suyu deposu kapağını düzgün şekilde kapatıp kapatmadığını inceleyin, motor çalışırken soğutma suyunda küçük kabarcıklar olup olmadığına bakın, su pompası kasnağının herhangi bir şekilde sallanıp sallanmadığını kontrol edin, özellikle motor ısınırken guruldama sesini dinleyin. İyi haber şu ki, beyaz egzoz dumanı görmüyor veya aşırı sıcaklık okumaları almıyorsanız, büyük olasılıkla ciddi bir iç sorun değil, benim yaşadığım sensör sorunuyla aynıdır.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Belirtilerim, sizin yaşadıklarınıza çok benziyor. Tavsiyenizi dikkate alacağım ve 15-18 PSI değerlerine dikkat ederek düzgün bir basınç testi yaptıracağım. Onarımınızın nispeten küçük ve uygun fiyatlı olması, soğutma suyu sızıntımın da basit bir çözüme sahip olabileceği konusunda bana umut veriyor. Radyatördeki guruldama sesi, tıpkı sizin bahsettiğiniz gibi soğuk çalıştırmada daha da kötüleşiyor. Anlattıklarınıza dayanarak, servisten su pompası bölgesini ve soğutma suyu sensörü bağlantılarını iyice kontrol etmesini isteyeceğim. Beyaz egzoz dumanı gibi başka uyarı işaretleri görmediğim için bunun büyük bir motor aşırı ısınma sorunu veya arızalı silindir kapağı contası olmamasının büyük bir olasılık olduğunu bilmek beni rahatlattı. Servise götürünceye kadar radyatör sıvısını doldurmaya devam etmeyi önerir misiniz, yoksa olası hasarı önlemek için sürüşü sınırlamalı mıyım? Ayrıca bu arada üstüne koymak için kullanmam gereken özel bir soğutma suyu markası var mı diye merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)