VW Passat Hibrit Soğutma Sistemi Arızası ve ECU Sorunları

Hibrit araçlar üzerinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, 2017 model bir VW Golf GTE'de çok benzer bir sorun yaşadım. Açıkladığınız belirtiler, aşırı ısınma ve uygun sıvı seviyelerine rağmen soğutucu sıvı kaçakları da dahil olmak üzere, karşılaştığım durumla neredeyse tamamen örtüşüyor. Araç teşhisi yaptırdıktan sonra, atölyem hibrit kontrol ünitesi ile motor yönetim sistemi arasındaki arızalı bir kablo bağlantısı buldu. Tanılama arıza kodu, soğutma sisteminin düzensiz çalışmasına neden olan CAN bus ağında bir iletişim hatasına işaret ediyordu. Onarım, hasarlı bir konektörün değiştirilmesini ve şanzıman yakınında aşınmış kablo demetinin onarılmasını içeriyordu. Parça ve işçilik için toplam maliyet 95€ oldu. Onarımdan bu yana, sistem hatasız bir şekilde çalışıyor ve aşırı ısınma veya kaçak yaşanmıyor. Ancak belirli çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Aşırı ısınmanın ne zaman meydana geldiğine dair bir kalıp fark ettiniz mi? Motor kontrol lambası dışında başka uyarı lambaları var mı? Sorun daha çok elektrikli veya hibrit modda mı ortaya çıkıyor? Soğutma sisteminde son zamanlarda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Bu bilgiler, sorununuzun kontrol ünitesi iletişim problemiyle yaşadığım durumla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Düzeltme, benimki de 142459 km'de ve geçen ay bakımı yapıldı. Yazılım hatası teşhisi durumumla tamamen örtüşüyor. Son kontrol modülü taramasından sonra, daha önce görmediğim ek iletişim hata kodları da buldular. Atölye başlangıçta soğutma suyu sıcaklık sensörünü değiştirdi, ancak bu sorunu çözmedi. CAN bus hatası tekrarlanan araç teşhislerinde görünmeye devam etti. Önerdiğiniz gibi kablo demeti bağlantılarını kontrol etmeleri için gelecek hafta geri dönüyorum. Durumunuzda hangi konektörlerin arızalı olduğuna dair daha fazla ayrıntı paylaşırsanız sevinirim. Onarım, kablolama sorunundan sonra herhangi bir kontrol modülü yeniden programlama gerektirdi mi?

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler. Vakalarımız arasında artık daha fazla benzerlik görüyoruz. Aynı kilometrede, benim aracımda da CAN veri yolu iletişim hatasına işaret eden neredeyse aynı teşhis sorun kodları gösterildi. Benim durumumda, asıl suçlu hibrit kontrol ünitesini motor yönetim modülüne bağlayan konnektör bloğuydu. Kablolama sorunu özellikle ana kablo demeti konnektöründeki 12 ve 14 numaralı pinleri içeriyordu ve bunlarda korozyon nedeniyle direnç oluşmuştu. Atölye, kapsamlı bir pin-pin süreklilik testi yaptıktan sonra bunu buldu. Onarım, fiziksel bağlantı düzeltildikten sonra kontrol ünitesinin yeniden programlanmasını gerektirdi. Hibrit ve motor sistemleri arasındaki yazılım hatası, tam bir modül sıfırlama ve yeniden kalibrasyonu gerçekleştirinceye kadar devam etti. Bu ek adım çok önemliydi; sadece kablolamayı düzeltmek iletişim hatasını tamamen çözmedi. Toplam çözüm şunları içeriyordu: Ana konnektör bloğunun değiştirilmesi, şanzıman tüneli yakınındaki hasarlı kabloların onarılması, tam kontrol modülü yeniden programlama, sistem adaptasyon prosedürü. Onarım sonrası araç teşhisleri, modüller arasında tüm iletişimin geri kazanıldığını gösterdi. Soğutma sistemi basıncı normale döndü ve artık soğutucu kaçakları oluşmadı. Kablo demeti incelemesinde atölyenizin buldukları hakkında bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı bilgiler için teşekkürler. Bu konektör konumları, tam olarak mekaniğimin bağlantı sorunu olabileceğinden şüphelendiği yerlerle eşleşiyor. Vakalarımız arasında bu kadar çok örtüşen belirti gördükten sonra, onarım yönü konusunda daha emin hissediyorum. Özellikle bahsettiğiniz konektör pimleri ve şanzıman tüneli kablolamasına odaklanarak önümüzdeki hafta için tam teşhis kontrolünü planladım. Bu belirli pimlerdeki bağlantı sorunu, düzensiz soğutma sistemi davranışını mükemmel bir şekilde açıklıyor. Teşhis sorun kodları ve yazılım hatası kalıplarında sorunlarımız ne kadar benzer olduğundan, onarım planına hem kablolama onarımını hem de tam kontrol modülü yeniden programlamasını dahil etmelerini sağlayacağım. Umarım bu, aşırı ısınmayı tetikleyen kalıcı iletişim hatasını çözer. Araç teşhisi ve kablolama muayenesini tamamladıklarında güncelleme yapacağım. Özellikle sizin durumunuzda işe yarayan çözümü bilmek gerçekten yardımcı oldu, onarım sürecinden ne bekleyeceğim konusunda çok daha net bir resim elde ettim.

(Çeviren İngilizce)