VW Passat EGR Valfi Arıza Belirtileri ve Onarım Kılavuzu

2017 model VW Golf TDI'da tam olarak aynı belirtileri yaşadım. EGR valfi karbon birikintileriyle tamamen tıkanmıştı ve bu da yeniden dolaşım sorunlarına ve aracın emisyonlarını önemli ölçüde etkilemesine neden oluyordu. Siyah duman ve güç kaybı, bu arızanın klasik belirtileridir. Başlangıçta turbo ile ilgili olduğunu düşündüm, ancak teşhis testleri EGR valfinin sıkışıp kaldığını doğruladı. Bu, aşırı egzoz gazı yeniden dolaşımına yol açarak performans düşüklüğüne ve motor arıza ışığına neden oldu. Onarım, EGR valfinin çıkarılıp temizlenmesini ve onarılamayacak kadar hasar gördüğü için valfinin kendisinin değiştirilmesini içeriyordu. Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Arızalı bir EGR valfiyle sürmeye devam etmek, emme manifoldunda karbon birikiminin artmasına ve turboşarjörün hasar görmesine neden olabilir. Tamir işlemi, serviste yaklaşık 4 saat sürdü. EGR valfi onarıldıktan sonra, dizel motor düzgün emisyon seviyeleriyle normal çalışmasına geri döndü. Araç daha sonra emisyon testini kolayca geçti. Düzenli bakımların, bu kadar ciddi EGR valfi sorunlarının önlenmesine yardımcı olabileceğini, her 60.000 km'de bir temizlik planlamanın tam arızayı önlemeye yardımcı olduğunu belirtmekte fayda var.

(Çeviren İngilizce)

Hey, senin sorunum geçen kış Passat'ımla yaşadığım soruna birebir benziyor. Düzensiz rölanti ve güç kaybı aynıydı. EGR valfini tamamen değiştirerek ve karbon birikintilerini gidermek için emme sistemini iyice temizleyerek onarttım. O zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor, artık dizel motor sorunları veya siyah duman yok. Tamirin ne kadar tuttuğunu öğrenmek merak ediyorum? Benim durumumda değiştirilmesi gereken bazı ek parçalar vardı. Onarımdan sonra başka bir sorun çıktığını fark ettin mi?

(Çeviren İngilizce)

Golf TDI'ımın otomotiv onarım işini yeni bitirdim. Arızalı EGR valfini değiştirmenin toplam maliyeti, karbon birikintileriyle tamamen tıkanmış olduğu ortaya çıkan valf için 355 € oldu. Egzoz gazı geri dönüşüm sistemi şimdi mükemmel çalışıyor. Onarım işleminden bu yana ek bir sorun ortaya çıkmadı. Motor arıza ışığı söndü, yakıt tüketimi normale döndü ve motor herhangi bir güç kaybı veya siyah duman olmadan sorunsuz çalışıyor. Onarım sırasında katalitik konvertör de incelendi ve iyi durumda olduğu tespit edildi. Gelecekteki EGR valfi sorunlarını önlemek için düzenli bakım çok önemlidir. Tamirci, dizel motor performansı için doğru egzoz gazı geri dönüşümünün ne kadar kritik olduğunu göz önünde bulundurarak, her 60.000 km'de bir temizlik planlamayı önerdi. Onarım, orijinal belirtileri tamamen giderdi, artık sarsıntı, tıslama veya düzensiz rölanti yok. Şimdi farklı bir araba kullanıyor gibi hissediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu sinir bozucu semptomlarla uğraştıktan sonra, geçen hafta Passat'ımı uzman bir dizel atölyesine götürdüm. Tamir toplamda 480 € tuttu, bu yeni EGR valfi ve emme manifoldu temizliğini içeriyordu. Turbo muhafazasında dikkat gerektiren ek karbon birikimi buldular. Tamirden hemen sonra rölantideki düzensizlik ve motor arıza ışığı sorunları ortadan kalktı. Siyah duman tamamen kayboldu ve yakıt tüketimi normal seviyelerine düştü. Aracımın emisyonları artık standartlar dahilinde ve motor tüm viteslerde tereddüt etmeden güçlü bir şekilde çekiyor. Tamiyattan beri başka bir sorun ortaya çıkmadı, araba aylardır olduğundan daha iyi çalışıyor. Mekanik, her şeyi ayrıntılı bir şekilde açıkladı ve hatta bana hasarlı eski parçaları gösterdi. Başka yerlerdeki önceki tamir girişimlerimden çok daha iyi bir deneyim. Sorunsuz birçok kilometre daha bekliyorum. Keşke karbon birikintileri bu kadar kötüleşmeden önce uyarı işaretlerini daha erken ele alsaydım.

(Çeviren İngilizce)