VW Nivus Park Yardımı Arızası: Sensör Sistemi Ölü

2019 model VW T-Cross aracımda aynı sorunla karşılaştım. Park asistanı sisteminin arızasının, kontrol ünitesindeki hatalı kablo bağlantılarıyla ilgili olduğu ortaya çıktı. Yakınlık sensörleri ve geri görüş kamerası aynı anda çalışmayı bıraktığında, bu durum tek tek sensör arızalarından ziyade merkezi bir sistem problemine işaret ediyordu. Sorunun kökeni, park asistanı kontrol ünitesine bağlanan ana kablo demeti konektöründeki korozyondu. Nem bağlantıya sızarak, aralıklı sinyal sorunlarına neden olmuştu. Bu, aslında birkaç yıllık kullanımdan sonra oldukça yaygın bir sorundur. Onarım, kablo demetinin sürekliliğinin test edilmesini, korozyonlanmış konektör pimlerinin temizlenmesini ve kabloların hasarlı bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Doğru mesafe ölçümlerini sağlamak için onarımdan sonra park sensörlerinin yeniden kalibrasyonu gerekiyordu. Bu, araç çalışmasını etkileyen kritik bir güvenlik sorunu olmasa da, onarılmadan bırakılması kontrol ünitesinin kendisine daha geniş çaplı hasara yol açabilir. Tam arızadan önceki erken uyarı işaretleri, zaman zaman sistemde yaşanan aksaklıklardı. Özel ekipmanlarla doğru teşhis testinin şart olduğunu, tam hatayı belirlemeden alışılmadık parçaların değiştirilmesinin gereksiz masraflara yol açabileceğini belirtmekte fayda var.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Kontrol modülüyle ilgili o kablo demeti sorunu, Nivus'umda yaşadığım sorunla birebir aynı görünüyor. Belirtiler tamamen uyuşuyor; bazı aralıklı sorunlardan sonra park asistanı ve kör nokta sensörlerinin tamamen çalışmaması. Vakada toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşır mısınız? Ayrıca, onarımdan sonra sistemle ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Tamirciye gitmeden önce kabaca bir fikir edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

T-Cross'umda aynı park asistanı arızasının onarımından yeni döndüm. Onarım düz bir şekilde gerçekleşti, radar sensörlerine giden kablolamadaki gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Sistemin test edilmesi ve tüm yakınlık sensörlerinin yeniden kalibre edilmesi dahil olmak üzere toplam maliyet 95 € oldu. Park asistanı sistemi onarımından bu yana sorunsuz çalışıyor. Park sensörlerinde artık hata mesajı veya aksaklık yok. Mekanik, bu bağlantı sorunlarının oldukça yaygın olduğunu ve doğru teşhis edildiğinde düzeltilmesinin nispeten basit olduğunu belirtti. Potansiyel olarak tüm kontrol modülünü veya park sensörü dizisini değiştirme ihtiyacından çok daha iyi bir sonuç. Ancak yakında kontrol ettirmek en iyisi, arızalı kablolamanın ele alınmaması daha pahalı onarımlara yol açabilir. Parçaların değiştirilmesi gerektiğini varsaymak yerine, tüm bağlantıların iyice test edildiğinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Herkese geri bildirimleri için teşekkür ederim. Dükkanlardan yeni döndüm ve bu sorunu yaşayabilecek diğer kişilerle deneyimimi paylaşmak istedim. Tam olarak tarif edildiği gibi, tamirci park asistanı modülünde korozyonlu kablolama buldu. Teşhis, kablo onarımı ve radar sensörlerinin yeniden kalibre edilmesi dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 120 € oldu. Geri görüş kamerası ve tüm park sensörleri artık mükemmel şekilde çalışıyor. Kör nokta sensörleri biraz ek ayar gerektirdi ancak her şey normale döndü. Korktuğumdan çok daha ucuzdu ve daha kapsamlı hasara yol açmadan önce kesinlikle tamir etmeye değerdi. Benzer park asistanı arızaları yaşayan herkes için, bu referans gereksiz parça değişiminde fazla fiyatlandırılmaktan kaçınmama yardımcı oldu. Anahtar, yalnızca bileşenleri değiştirmek yerine kablolamayı doğru bir şekilde teşhis etmeye istekli bir dükkan bulmaktı.

(Çeviren İngilizce)