VW Nivus O2 Sensörü Sorunları: Yakıt Tüketimi ve Arıza Lambası Uyarısı

Geçen ay, 2020 model VW T-Cross aracım benzer semptomlar gösteriyordu. Kontrol lambasının yanması ve yüksek yakıt tüketimi, O2 sensörü sorunlarının klasik bir işaretidir. Otomotiv sensörü, yanlış hava-yakıt oranı okumaları bildiriyordu ve bu da motor yönetim sisteminin zengin karışımla çalışmasına neden oluyordu. İlk teşhis, egzoz sensörü kablo demeti bağlantılarında gevşeklik olduğunu gösterdi. Fiş, zamanla motor ısısı ve neme maruz kalma nedeniyle korozyona uğramıştı. Bu, aslında bu özel motor konfigürasyonunda yaygın bir sorundur. Araç bakım prosedürü şunları içeriyordu: Sensör voltaj çıkışlarının test edilmesi, Konnektör terminallerinin temizlenmesi, Hasarlı kablo kesitlerinin değiştirilmesi, Motor yönetim sisteminin yeniden kalibre edilmesi. Ciddi bir mekanik sorun olmamakla birlikte, onarılmadan bırakılması şunlara yol açabilir: Sürekli düşük yakıt ekonomisi, Potansiyel katalitik konvertör hasarı, Başarısız emisyon testleri, Azalmış motor performansı. Onarım, uygun teşhis ekipmanına sahip deneyimli bir teknisyen için basit bir işlemdi. Bağlantı sorunları giderildikten sonra, kontrol lambası söndü ve yakıt tüketimi normal seviyelerine geri döndü. Onarımlara başlamadan önce, yukarı akış veya aşağı akış O2 sensörünün hangisinin sorunlu olduğunu doğrulamak için profesyonel bir tarama yaptırmayı düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Oksijen sensörü problemiyle ilgili ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Bu gerçekten yardımcı oluyor, çünkü Nivus'umda yaşadığım şeye birebir benziyor. Yakıt verimliliğim sizin gibi dramatik bir şekilde düştü. Hızlı bir takip sorusu, onarım maliyetinin ne kadar olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra sensörle ilgili başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Mevcut mekanikçimle ilgili sorun, önce düzgün bir teşhis koymadan tüm sistemi değiştirmek istemeleridir. Onarımlara devam etmeden önce dürüst bir değerlendirme almak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay T-Cross'umu tamir ettirdiğinden beri, egzoz sensörü tamiri büyük bir fark yarattı. Otomotiv sensörü problemi, tarif ettiğinize benzerdi ve hava-yakıt oranı sisteminde hatalı okumalara neden olan sadece kötü bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Toplam tamir ücreti, teşhis ve arızalı kablo bağlantısının onarımını kapsayan 95 € oldu. Bazı atölyelerin önerdiği gibi tüm egzoz sistemini değiştirmekten çok daha iyi. Tamirden hemen sonra yakıt verimliliği normale döndü. O zamandan beri başka bir sensör sorunu ortaya çıkmadı. Motor arıza ışığı kapalı kaldı ve her şey sorunsuz çalışıyor. Mekaniğim, pahalı yedek parçaların yerine doğrudan atlamak yerine, sorunun tam olarak teşhis edilmesi için zaman ayırdı. Durumu doğru bir şekilde teşhis ettirmek, benim durumumda kesinlikle para tasarruf ettirdi. Bu sensörlerde gevşek veya korozyonlu bir bağlantı oldukça yaygındır ve genellikle büyük parça değiştirmeksizin onarılabilir. Anahtar nokta, daha maliyetli onarımlar önermeden önce egzoz sisteminin bağlantılarını iyice kontrol edecek bir atölye bulmaktır.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı tavsiye için teşekkürler. Nivus'umu, O2 sensörü sorununu düzgün bir şekilde teşhis etmek için zaman ayıran farklı bir tamirciye götürdüm. Meğer, diğerlerinin de belirttiği gibi sadece bir kablolama sorunu imiş. Tamir, tam bir teşhis taraması ve oksijen sensörü yakınındaki aşınmış kabloların onarımını içeren 110€'ya mal oldu. Tüm egzoz sistem bileşenlerinin değiştirilmesi için önceki tamirhaneden aldığım 600€'luk tekliften çok daha iyi. Tamirden hemen sonra motor arıza ışığı söndü ve yakıt tüketimim normale döndü. Gereksiz değişimleri kabul etmeden önce ikinci bir görüş aldığıma gerçekten sevindim. Yeni tamirci ayrıca otomotiv sensör sisteminde kablolama sorununun tam olarak nerede olduğunu gösterdi. Benzer sorunlar yaşayan herkes için öncelikle doğru bir teşhis yaptırın. Egzoz sistem bağlantılarına kapsamlı bir kontrol, doğrudan parçaları değiştirmeye kıyasla çok fazla para tasarrufu sağlayabilir.

(Çeviren İngilizce)