VW Nivus'ta Motor Arızası + Hava Vana Sorunları Açıklandı

Anlattığınız belirtiler, 2018 model VW T-Cross'umda olanlarla uyuşuyor. Vakum hortumlarının bozulması nedeniyle hava giriş sistemini etkileyen motor arıza ışığı yandı. Gaz kelebeği gövdesi doğru hava akışını alamıyordu, bu da rölanti problemlerine ve düzensiz motor performansına neden oluyordu. Onarım, birkaç vakum hortumunun değiştirilmesini ve gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesini içeriyordu. Orijinal bağlantı aşındığı için hava valfi grubunun da ayarlanması gerekiyordu. Bu genellikle yaklaşık 3-4 saat işçilik gerektiren orta düzeyde bir onarım işidir. Bu VW modellerinde, hava giriş sistemi doğru vakum basıncına duyarlıdır. Hortumlar arızalanmaya başladığında, motor arıza ışığını tetikleyebilir ve motor performansını etkileyebilir. Endişe verici olsa da, erken yakalanması daha ciddi motor hasarlarını önler. Rölanti problemlerinin motor arıza ışığıyla birlikte olması, bu motorlarda genellikle hava giriş sorunlarına işaret ettiğini belirtmekte fayda var. Kontrol edilmeyen bozulmuş vakum hortumları, birden fazla motor bileşenini etkileyebileceğinden, kısa sürede teşhis edilmesi önemlidir. VW hava giriş sistemlerine aşina bir teknisyen tarafından ele alındığında onarım basittir.

(Çeviren İngilizce)

T-Cross vakum sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. 2021 Nivus'umda geçen kış neredeyse aynı belirtiler vardı. Motor arıza ışığı yandı ve rölanti sorunları da fark ettim. Manifolt basıncını kontrol ettikten sonra, mekanikçim emme sisteminde vakum kaçağı buldu. Tamirden sonra tekrarlayan bir sorun yaşadınız mı? Ne kadar ödediğinizi bilmek harika olurdu. Benim toplam parça ve işçilik maliyetim 450 € oldu, ancak o zamandan beri fiyatlar değişmiş olabilir. Hava besleme sistemi onarımından beri mükemmel çalışıyor, ancak şimdi motor performansını daha yakından takip ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

T-Cross'umdaki tamiri yaptırdıktan beri hava valfi ve vakum sisteminin kusursuz çalıştığını rapor edebilirim. Toplam tamir maliyeti, pompa ve vana arasındaki arızalı hortum bağlantısının onarımını kapsayan 175 € idi. Bu, sizin tamir maliyetinizden oldukça düşüktü, muhtemelen sadece belirli bir parçanın dikkat gerektirmesi ve daha kapsamlı bir vakum sistemi revizyonuna gerek kalmamasından kaynaklanıyordu. Tamirden sonraki aylarda motorun durması veya vakum kaçak sorunları yaşanmadı. Hava besleme sistemi uygun basıncı koruyor ve motor arıza ışığı yanmadı. Olası sorunları erken yakalamak için vakum hortumlarının düzenli olarak kontrol edilmesi artık bakım rutininin bir parçası. Tamirhane, bu vakum sistemi sorunlarının VW modellerinde oldukça yaygın olduğunu ancak düzgün bir şekilde onarıldıktan sonra nadiren geri döndüğünü doğruladı. Anahtar nokta, hava giriş sistemine daha kapsamlı hasarları önlemek için belirtiler ilk ortaya çıktığında sorunu hemen ele almaktır.

(Çeviren İngilizce)

Nivus'umu çok uzun süre erteledikten sonra sonunda geçen hafta mahallemin tamircisine götürdüm. Tahmin edildiği gibi, gaz kelebeği ciddi rölanti sorunlarına neden oluyordu. Tamirci, motora doğru hava girişini bozan, arızalı birden fazla vakum hortumu buldu. Onarım yaklaşık 3 saat sürdü ve toplamda 450 €'ya mal oldu. Hasarlı hortumları değiştirdiler, gaz kelebeğini iyice temizlediler ve hava giriş sistemini yeniden kalibre ettiler. Tamirden hemen sonra motorun durma sorunları ortadan kalktı. Bunu erken yakaladığım için gerçekten çok mutluyum, tamirci bu vakum kaçaklarının göz ardı edilirse daha büyük sorunlara yol açabileceğinden bahsetti. Araba şimdi çok daha düzgün çalışıyor ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Hava besleme sorunları ortaya çıktığında onarımları geciktirmemekle ilgili dersimi kesinlikle aldım.

(Çeviren İngilizce)