VW Lupo Yolcu Koltuğu Kumandaları Arızalı, Onarım Gerekli

O dönemden kalma VW modellerindeki koltuk kablolama sorunları oldukça yaygın. 2008 model VW Fox'umda da benzer bir sorun yaşadım; yolcu tarafındaki elektrikli koltuk ayar sistemi tamamen arızalandı. Tanılama, bir dizi sorunu ortaya koydu: Koltuğun altındaki korozyonlu koltuk anahtarı bağlantıları, koltuk tabanının yakınında esnediği yerde hasar görmüş kablo demeti, arızalı koltuk kontrol modülü. Onarım şunları içeriyordu: Yolcu koltuğunun tamamen çıkarılması, ana koltuk kablo demetinin değiştirilmesi, yeni bir koltuk ayar anahtarı panelinin takılması, koltuk kontrol modülünün yeniden programlanması. Bu, özel teşhis ekipmanı ve yaklaşık 4 saatlik işçilik gerektiren ciddi bir onarımdı. Koltuk ayar sistemleri için tek tek kablo onarımları güvenilir olmadığından koltuk kablolaması tamamen değiştirilmek zorunda kaldı. Tamir, şimdiye kadar 3 yıldır hiçbir tekrarlayan sorun olmadan sürdü. Tamirden sonra motor arıza ışığı söndü ve bir daha yanmadı. Araba koltuklarındaki bu elektriksel sorunlar genellikle kendiliğinden düzelmez ve ele alınmazsa zamanla kötüleşir. En önemlisi, özellikle koltuk kontrol modülleri ve kablo demetleri konusunda deneyimli bir servis bulmaktır.

(Çeviren İngilizce)

VW Fox koltuk emniyet kemeri tamiriniz hakkında detaylı bilgi verdiğiniz için teşekkürler. Belirtiler Lupo'mla birebir aynı. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi paylaşabilir misiniz? Ayrıca, onarım sonrası koltuk ayar sistemiyle ilgili başka elektriksel arızalar yaşadınız mı merak ediyorum? Her yerden farklı fiyat teklifleri aldığım için makul ne olacağını anlamaya çalışıyorum. Ayrıca, koltuk motorunu test ettiklerinde, hala iyi durumdaydı yoksa onun da değiştirilmesi mi gerekiyordu? Sadece kablolamanın dışında faturada hangi parçaları bekleyeceğimi bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Güvendiğim tamircide düzgün bir şekilde teşhis edildikten sonra, yolcu elektrikli koltuk sorununun tahmin edilenden çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Asıl sorun, koltuk ayar sistemine yeterli gücü sağlayamayan, aşırı derecede boşalmış bir bataryaydı. Toplam onarım, şunları içeren 290 € tuttu: Akü testi ve değişimi, Tam elektrik sistemi teşhisi, Koltuk kablolaması kontrolü. Aküyü onardıktan sonra, elektrikli koltuk ayarı başka elektrik sorunları olmadan mükemmel bir şekilde çalıştı. Koltuk motoru sorunsuz çalıştı ve değiştirilmesine gerek kalmadı. Tüm koltuk kontrolleri artık normal şekilde yanıt veriyor ve motor arıza ışığı tamamen söndü. Bu, komple koltuk kablolaması değişimi için aldığım ilk fiyatlardan çok daha iyiydi. Bazen otomotiv koltuk elektrik sorunları, karmaşık kablo demeti arızaları yerine temel güç kaynağı sorunlarına kadar izlenebilir. Uygun güç geri yüklendiğinde, koltuk kontrol modülü ve motor düzgün çalışıyordu. Büyük koltuk kablolama onarımlarını kabul etmeden önce, kapsamlı bir teşhis yaptırmaya değer, çünkü daha basit çözümler sorunu çözebilir.

(Çeviren İngilizce)

Birkaç tamirhaneyi gezdikten sonra sonunda Lupo'nun elektrikli koltuk sorununu doğru teşhis eden birini buldum. Yolcu koltuğundaki sorun, korktuğum gibi komple bir kablolama felaketi değil, yanmış bir koltuk motoru ve arızalı bir koltuk anahtarıymış. Toplam tamir maliyeti 380€ oldu: Yeni koltuk motoru, Yedek koltuk anahtarı, Montaj için işçilik, Sistem teşhisi. Tamirci bana açıkça sıkışmış olan eski motoru gösterdi. Elektrikli koltuklar şimdi sorunsuz çalışıyor ve motor arıza ışığı söndü. Tamir yapıldıktan üç ay sonra hiçbir elektriksel sorun yaşamadım. Gerçekten yardımcı olan şey, otomotiv elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış bir atölye bulmaktı. Diğer yerlerin önerdiği gibi tüm kablo demetini değiştirmek yerine, her şeyi sistematik olarak test ettiler. Elektrikli koltuk kumandaları şimdi mükemmel şekilde yanıt veriyor ve yolcu koltuğu araba yeniymiş gibi ayarlanıyor. Diğerlerinin ısrarla savunduğu gereksiz bir komple kablolama işinden beni kurtardıkları için gelecekteki tamirler için bu atölyeyle çalışmaya devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)