VW Lupo Sunroof Arızası: Kendin Yap vs. Mekanikçi Maliyet Kılavuzu

2007 model BMW 118d sahibi olarak, geçen sezon neredeyse aynı sunroof sorunlarıyla karşılaştım. Güneş tavanı mekanizması tamamen yanıt vermeyi bırakmış, güneşlik de yarı yolda sıkışmıştı. Sorunun kökü, basit bir güneş tavanı kalibrasyon sorunundan daha fazlasıydı. Tanılama, kontrol ünitesinin arızalı olduğunu ve su hasarının sunroof kablo demetini aşındırdığını ortaya koydu. Arabanın sunroof onarımı şunları gerektirdi: Tavan döşemesinin tamamen çıkarılması, Kontrol ünitesinin değiştirilmesi, Yeni kablo demetinin takılması, Güneş tavanı mekanizmasının tamamen yeniden kalibre edilmesi, Tüm güneş tavanı konumlarının test edilmesi Bu, özel ekipman gerektiren ciddi bir elektrik onarımı olarak sınıflandırıldı. İş, atölyede 2 tam gün sürdü. Bu belirtilerin, bu araç güneş tavanı sistemlerinde mekanik arızadan çok elektriksel bir arızayı neredeyse her zaman gösterdiğini belirtmekte fayda var. Onarımın ardından güneş tavanı mekanizması artık mükemmel çalışıyor. Doğru tanılama araçlarına sahip sertifikalı bir atölyede kontrol ettirilmesini şiddetle tavsiye ederim, çünkü kendin yap tamirleri daha sonra daha pahalı onarımlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

BMW deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Lupo sorunumla çok benzer geliyor. Tamir edildikten sonra otomobilinizin sunroof'u düzgün çalışmaya devam etti mi? Açıkladığınız parçalar listesi ve onarım süreci, mekanikçimizin önerdiğiyle uyuşuyor, ancak toplam onarım maliyetini hatırlayıp hatırlamadığınızı kontrol etmek istedim. İşi yaptırmaya karar vermeden önce kabaca bir fikir edinmeye çalışıyorum. Benim sunroof kontrolüm hala tamamen tepkisiz ve çok fazla beklersem sorunun kötüleşmesinden endişeleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

Kesinlikle, sunroof sistemi geçen sezondaki onarımından beri kusursuz çalışıyor. Sunroof işlemi artık sorunsuz ve güvenilir, başlatma hataları yok. Sunroof kontrolü her komuta mükemmel bir şekilde yanıt veriyor, bu da tam arızayla uğraştıktan sonra büyük bir rahatlamaydı. Sunroof kalibrasyonu aslında her şeyin tekrar çalışır hale gelmesindeki son adımdı. Toplam onarımım 850 € + yeni kontrol ünitesini araç sistemleriyle başlatmak için gereken kodlama çalışması için 75 € tuttu. Sunroof mekanizması değiştirilmesi ve yeniden kablolama ile ilgili kapsamlı çalışmayı göz önünde bulundurarak, maliyetin haklı olduğunu düşünüyorum. Beklemek yerine yakında tamir ettirmeyi kesinlikle tavsiye ederim. Kontrol edilmezse sunroof kablolamasındaki su hasarı diğer elektrik sistemlerine yayılabilir. Tamirhane, tüm sunroof işlemini daha sonra test etmek için gerekli tüm teşhis ekipmanına sahipti, bu da bana işten güven verdi. En büyük gelişme, sunroof'un tekrar tam kontrolüne sahip olmaktır, artık sıkışmış güneşlikler veya hata mesajları yok. Bu elektriksel sorunlar nadiren kendiliğinden düzelir ve genellikle geciktirilirse daha pahalıya gelir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm öneriler için teşekkürler. Geçen hafta sonunda Lupo'mu tamir ettirdim ve deneyimimi paylaşmak istedim. Güneş tavanının sıfırlanması ve tamiri anlatıldığı gibi gerçekleşti. Tamirci, tıpkı sizin BMW'nizdeki durum gibi korozyona uğramış kablolar ve arızalı bir kontrol modülü buldu. Parça ve işçilik için toplam maliyet 780 € oldu. Güneş tavanı artık mükemmel çalışıyor, güneşlik düzgün hareket ediyor ve güneş tavanı mekanizması olması gerektiği gibi çalışıyor. Kıştan önce halletmiş olduğum için gerçekten çok mutluyum. Kullandığım servis, önceki deneyimlerime göre çok daha iyiydi. Bana hasarlı parçaları gösterdiler ve her şeyi açık bir şekilde anlattılar. Güneş tavanı kontrol sisteminin tamamen yeniden kablolanması gerekiyordu, ancak her şeyi sadece bir günde tamamlamayı başardılar. Doğru çalışan bir güneş tavanına tekrar sahip olmak her kuruşuna değdi. Fazla ücret ödemekten kurtardığınız için teşekkür ederim, fiyat sizin benzer bir iş için ödediğinizle aynıydı.

(Çeviren İngilizce)