VW Lupo Stop Etme Sorunu: Arızalı Rölanti Hava Kontrol Vana Değiştirilmesi Gerekiyor

Anlattığınız belirtiler, benim 2003 model VW Polo TDI 1.9'umda olanlarla aynı. Motorun rölantide durması ve düzensiz rölanti hızı aynı sorunlardı. Sorunun, ciddi şekilde kirlenmiş bir gaz kelebeği gövdesi ve hava giriş sistemi olduğu ortaya çıktı. Rölanti kontrolü sorunları başlangıçta arızalı bir IAC valfine benziyordu, ancak kapsamlı teşhisler, karbon birikiminin düzgün hava akışını kısıtladığını ortaya koydu. Gaz kelebeği gövdesinin tamamen temizlenmesi ve yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Bu, bu dizel motorlarda yağ buharı geri dönüşümü nedeniyle yaygın bir sorundur. Onarım için şunlar gerekiyordu: Gaz kelebeği gövdesinin tamamen çıkarılıp temizlenmesi, Hava giriş manifoldunda dekontaminasyon, Yeni contalar, Elektronik gaz kelebeği adaptasyonu, Arıza kodlarının silinmesi Bu hızlı bir onarım işi değildi, özel temizleme ekipmanı ve programlama araçları gerektiriyordu. En pahalı onarım olmasa da, temizlemeden sonra elektronik adaptasyon gereksinimleri nedeniyle profesyonel ilgiye ihtiyaç duyuyordu. En önemlisi, bu belirtilerle sürmeye devam etmeyin, çünkü kısıtlı hava akışı zamanla ek motor hasarına neden olabilir. Uygun bir temizlik, hem rölantide durma hem de motor arıza ışığı sorunlarını çözmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Gaz kelebeği temizleme düzeltmesiyle ilgili bilgiyi paylaştığınız için gerçekten çok memnun oldum. Motorumun rölanti sorunu, sizin yaşadıklarınıza birebir benziyor. IAC valfi ve rölanti kontrolü sorunları beni son haftalarda çıldırttı. Toplam onarım maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Ne kadar bütçe ayıracağım konusunda fikir edinmeye çalışıyorum. Ayrıca, halledilip düzeltildikten sonra benzer bir sorunla karşılaştınız mı merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Tamir, komple servis için beni 425€'ya mal oldu. Mekanik, şüphelendiğim gibi, gerçekten arızalı bir rölanti hava kontrol valfi ve ağır kirlenmiş bir emme sistemi kombinasyonunun söz konusu olduğunu doğruladı. Kapsamlı temizlik ve IAC valfi değişimi, düzensiz rölanti sorunlarını tamamen çözdü. 8 ay önce yapılan çalışmadan bu yana, motor sorunsuz çalışıyor ve rölanti sorunu yaşanmıyor. Gaz kelebeği gövdesi ve hava girişi şu anda mükemmel çalışıyor, hiçbir motor arıza ışığı veya rölanti kontrol problemi geri dönmedi. Anahtar, hem arızalı valfe hem de birikime aynı anda müdahale etmekti. Daha pahalı motor sorunlarını önlemek için maliyet buna değdi. Mekaniğinizin IAC valfini kontrol ederken komple bir emme sistemi kontrolü yapmasını sağlayın, çünkü bu sorunlar bu motorlarda genellikle birlikte oluşur.

(Çeviren İngilizce)

Gaz kelebeği temizliği hakkındaki ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkürler. Benzer deneyiminiz hakkında okuduktan sonra dün Lupomu yeni bir tamirciye götürdüm. Teşhis, tam olarak sizin tarif ettiğinizle aynıydı: kirlenmiş gaz kelebeği ve hava girişi rölanti devri sorunlarına neden oluyordu. Temizleme, yeni contalar ve yeniden kalibrasyon dahil olmak üzere toplam fatura 390 € oldu. Tamirci bana temizledikleri karbon birikimini gösterdi, oldukça şok ediciydi. Motor rölantisi şimdi mükemmel derecede düzgün ve motor arıza ışığı söndü. Daha büyük sorunlara neden olmadan bunu hallettiğim için gerçekten rahatladım. Her şeyi düzgün bir şekilde temizledikten sonra IAC valfi sorunsuz çalıştı. Sanırım ilk tamirci gerçek sorunu tamamen kaçırmış.

(Çeviren İngilizce)