VW Lupo ECU Arızası: Güç Kaybı Belirtileri ve Çözümleri

2003 model VW Polo dizel aracımda benzer bir sorunla karşılaştığım için onarım deneyimimi paylaşabilirim. Benzer belirtiler, azalmış motor performansı ve araç teşhis sisteminde depolanan hata kodları fark ettim. İlk sorun giderme denemelerinden sonra, profesyonel bir inceleme ana rölenin arızalı olduğunu ve motor kontrol ünitesi işlevselliğini etkilediğini ortaya koydu. Onarım, komple ECU yerine ana rölenin değiştirilmesini içeriyordu. Atölye, kurulumdan sonra sistem sıfırlamasını gerçekleştirdi ve bu da normal motor performansını geri kazandı. Teşhis testi ve parçalar dahil toplam maliyet 120 € idi. Bu düzeltme, önemli ölçüde daha pahalı olacak olan tam bir bilgisayar modülü değiştirmeden çok daha uygun maliyetli olduğunu kanıtladı. Araç teşhisi, onarımdan sonra tüm hata kodlarının temizlendiğini doğruladı. Durumunuz için daha özel bir rehberlik sağlamak amacıyla, şunları paylaşabilir misiniz: Teşhis taramanızdan alınan kesin hata kodları, Motor arıza ışığının sürekli mi yoksa aralıklı mı yandığı, Güç kaybının kademeli mi yoksa ani mi gerçekleştiği, Lupo'nun mevcut kilometresi Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım röle problemiyle eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir ECU onarım ihtiyacına işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Röleyle ilgili ayrıntılı öneriniz için teşekkürler. Son servis 134604 km'de yapıldı ve mekanikçi, P0401 ve P0103 kodlarını gösteren tam bir teşhis taraması gerçekleştirdi. Motor arıza ışığı yaklaşık 2 hafta önce aralıklı olarak yanmaya başladı ve güç kaybı çoğunlukla soğuk çalıştırmada oluyor. Başlangıçta suçlunun hava kütle debimetresi olduğunu düşündüm, ancak temizledikten sonra bir iyileşme görmedim. Danıştığım otomotiv elektroniği uzmanı olası ECU sorunlarından bahsetti ancak daha fazla test yapmak istedi. Kontrol sistemiyle benzer semptomlara sahip olduğunuzdan, sizin röle bağlantı noktalarını kontrol ettirme fikriniz mantıklı geliyor. Atölyenizde sistem sıfırlama işleminin ne kadar sürdüğünü paylaşır mısınız? Olası onarım sürelerini planlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Relay ucuğuyla ilgili tavsiyemin durumunuzla örtüşmesinden memnunum. Polo'm için, sistem sıfırlama dahil tüm teşhis ve onarım işlemi yaklaşık 2 saat sürdü. Asıl ECU sıfırlama prosedürü hızlıydı, yaklaşık 15-20 dakika, ancak servis atölyesi tüm kontrol sistemi fonksiyonlarının düzgün bir şekilde geri yüklendiğini doğrulamak için ekstra zaman harcadı. P0401 kodu (EGR akışı) ve P0103 (Hava Debi Sensörü yüksek giriş) birlikte, benim yaşadığım durum gibi elektrik besleme sorunlarına işaret edebilir. Aralıklı yanıp sönme ve soğuk çalıştırma sorunları, röle değişiminden önceki belirtilerimle uyuşuyor. Onarımdan sonra, servis atölyesi ayrıca pil voltajının izlenmesini önerdi, çünkü kararsız güç kaynağı ECU sorunlarını ve benzer hata kodlarını tetikleyebilir. Benim durumumda, onarım sırasında önleyici bir önlem olarak akü bağlantıları da temizlendi. MAF sensörünün temizliğinin işe yaramadığını belirttiğiniz için, daha kapsamlı ECU onarım seçeneklerini düşünmeden önce röleyi ve bağlantı noktalarını kontrol etmek mantıklı bir sonraki adım. Bu modellerdeki otomotiv elektroniği, ana röle üzerinden gerçekleşen voltaj dalgalanmalarına oldukça hassastır.

(Çeviren İngilizce)

Röle sorunu hakkındaki bilgiler için herkese teşekkürler. Sadece Lupo tamirlerimin sonucunu teyit etmek istedim. Otomotiv elektroniği uzmanı, anlatılanlarla örtüşen ana rölede korozyonlu terminaller buldu. Tüm bağlantı noktalarını temizlediler, röleyi değiştirdiler ve motor kontrol ünitesinde bir sistem sıfırlama işlemi gerçekleştirdiler. Tam araç teşhis testi dahil olmak üzere toplam onarım süresi yaklaşık 2,5 saat sürdü. Tamir maliyeti 145€ oldu ve her iki hata kodunu da çözdü. Motor performansı normale döndü ve kontrol sistemi şu anda mükemmel çalışıyor. Soğuk çalıştırma artık sorunsuz ve motor arıza uyarısı yok. Doğrudan ECU değişimine geçmek yerine önce röleyi kontrol ettiğim için gerçekten çok memnunum. Sistematik teşhis yaklaşımı çok para tasarrufu sağladı ve kök nedeni çözdü. Gelecekteki sorunları önlemek için önerildiği gibi pil voltajını kesinlikle izlemeye devam edeceğim. Elektrik sistemindeki bu yaygın arıza noktasını belirlemeye yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler. Umarım bu deneyim, benzer semptomlarla karşılaşan diğerlerine sorun gidermelerine nerede başlayacaklarına karar vermede yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)