VW Lupo'nun Elektrik Kabusu: Çoklu Sistem Arızaları

2007 model VW Polo 1.6 TDI aracımla benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: Birden fazla elektrik arızası, alışılmadık sistem hataları ve zayıf marş. Sorunun kökeninde voltaj regülatörü vardı ve birden fazla sistemde devre koruma sorunlarına yol açıyordu. Voltaj regülatörünün doğru şarj seviyelerini koruyamaması nedeniyle araç aküsü sürekli olarak aşırı deşarj oluyordu. Bu durum, radyodan motor yönetim sistemine kadar her şeyi etkileyen art arda gelen elektrik sorunlarını tetikledi. Onarım şunları gerektirdi: Tam elektrik sistemi teşhisi, Voltaj regülatörünün değiştirilmesi, Yeni bir araç aküsünün takılması, Tüm kontrol modüllerinin sıfırlanması Ciddi bir onarımdı ve özel teşhis ekipmanı gerektiriyordu. Sıradan bir tamirci voltaj regülatörü sorununu gözden kaçırabilir ve yalnızca aküyü değiştirebilirdi, bu da alttaki sorunu çözmezdi. Voltaj regülasyonu düzeltilene kadar aracın elektroniklerinde sorunlar devam ederdi. Sertifikalı elektrik teşhis yeteneklerine sahip bir servis bulmak en iyisidir. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce tam bir şarj sistemi analizi yapmalıdırlar.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler, şu anda yaşadığım şeye tam olarak benziyor. Benim Lupo'mda da voltaj regülatörü problemi teşhis edildi ve bu da birçok sistemi etkileyen aşırı voltaj oluşturdu. Aracın ECU'su sürekli alışılmadık kodlar veriyordu ve elektriksel sorunlar gerçekten endişe vericiydi. Önümüzdeki hafta tamir ettirmeyi planlıyorum. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden sonra her şey düzgün çalıştı mı yoksa herhangi bir kalıcı elektriksel sorun fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Polo'm tamir edildikten sonra, tüm elektriksel sorunlar tamamen ortadan kalktı. Arızalı voltaj regülatörü değiştirildiğinde ve yeni bir akü takıldığında aşırı voltaj problemi kayboldu. Tam teşhis çalışması ve tüm etkilenen sistemlerin sıfırlanması dahil olmak üzere toplam tamir ücreti 290 € oldu. Güç dalgalanması sorunları bir daha geri dönmedi ve o zamandan beri araç elektrik sistemi sorunsuz çalışıyor. ECU alışılmadık hata kodları üretmeyi bıraktı ve soğuk çalıştırma sorunları tamamen çözüldü. Sadece belirtileri tedavi etmek yerine kök nedeni düzeltmek için harcanan para iyi harcanmıştı. Voltaj regülatörünün değiştirilmesi, tüm bu endişe verici elektriksel sorunları gerçekten çözdü, artık sistem arızaları yok, artık akü boşalma sorunları yok ve tüm elektronikler olması gerektiği gibi çalışıyor. Bu araç elektrik sorunları karmaşık olabilir, ancak düzgün bir şekilde teşhis edilip düzeltildiğinde, genellikle çözülmüş kalırlar.

(Çeviren İngilizce)

Benzer elektrik sorunlarımla uğraştıktan sonra, Lupo'mu bugün sonunda tamir ettirdim. Tüm o çılgın elektrik sorunlarına neden olan voltaj regülatörünün arızasını tespit eden, doğru teşhis ekipmanına sahip özel bir atölye buldum. Tamir maliyeti toplam 310 € oldu, tahminden biraz daha fazla ama doğru şekilde tamir ettirmeye değdi. Tam bir devre koruma kontrolü yaptılar, arızalı regülatörü değiştirdiler ve tüm etkilenen sistemleri sıfırladılar. Mekanik, eski regülatörün diğer araba elektroniklerini hasara uğratan tehlikeli aşırı voltaj artışlarına nasıl neden olduğunu bana gösterdi. Eve dönüş yolculuğu tamamen farklıydı, artık hata kodu yoktu, tüm sistemler düzgün çalışıyordu ve batarya normal şekilde şarj oluyordu. Bu yüksek voltaj sorunlarının bu sefer düzgün bir şekilde çözülmüş olması büyük bir rahatlama. Parçaları probleme atmak yerine elektrik sorunlarını doğru teşhis edip tamir etmeyi bilen bir atölye bulduğum için gerçekten çok mutluyum. Tamirden sonra yaptıkları testlere göre her şey şimdilik iyi görünüyor. Sorunun kök nedenini ele aldıkları için düzeltmenin kalıcı olması gerektiğini garanti ettiler. Gerçek problemi tamamen kaçıran önceki mekanikçiye göre çok daha iyi bir deneyim.

(Çeviren İngilizce)