VW Lupo'da Akü Bitme Belirtileri, Çoklu Uyarı Işıkları

2007 model 1.4 TSI motorlu VW Polo'mda benzer belirtiler yaşamıştım. Elektrik sistemi aynı uyarı işaretlerini, yanıp sönen ışıkları ve birden fazla hata mesajını gösteriyordu. Başlangıçta sadece bitmiş bir akü olduğunu düşündüm. Akü sensörünün arızalı olduğu ve yanlış okumalarla yanlış şarj olmasına neden olduğu ortaya çıktı. Bu, araç aküsünün tutarsız güç almasına ve çalıştırma sorunlarına yol açtı. Sensör arızalandığında, araç bilgisayarı akü şarj durumunu düzgün bir şekilde izleyemiyor. Onarım, eski akü yanlış şarj döngülerinden hasar gördüğü için hem akü sensörünün değiştirilmesini hem de yeni bir akünün takılmasını içeriyordu. Aslında, arızalı sensör arabayı kapalıyken bile aküyü boşaltmaya devam ettiği için sizi yolda bırakabilecek ciddi bir sorundur. Belirtiler, akü boşalması sorunlarının oldukça net göstergeleridir. Zamanla diğer elektrikli bileşenlere zarar verebileceğinden, arızalı sensörle sürmeye devam etmek yerine yakında kontrol ettirmenizi öneririm. Bilginiz olsun, düzenli olarak araba kullanıyorum ve arabayı iyi bakıyorum, ancak bu sorun birkaç hafta içinde aniden ortaya çıktı ve daha sonra kritik hale geldi. Onarım, tüm elektriksel sorunları tamamen çözdü.

(Çeviren İngilizce)

Polo batarya sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Lupo'mda iki ay önce neredeyse aynı sorunlar yaşandı ve yazınız, sadece bataryayı değil sensörü ve bataryayı değiştirme kararı almamın doğru olduğunu düşünmeme neden oluyor. Mekanikçi ayrıca, şarj sorunlarına katkıda bulunan aşınmış batarya terminallerini de buldu. Terminalleri temizledikten ve yeni parçaları taktıktan sonra, tüm elektrik sistemi uyarıları tamamen kayboldu. Son maliyetin sizin durumunuzda ne olduğunu gerçekten merak ediyorum. Parça ve işçilik dahil 380 € ödedim. Onarımdan bu yana başka elektriksel sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminiz benimkiyle birebir aynı. Polo'mda batarya sensörünü değiştirdikten sonra, aracın batarya şarj sorunları tamamen çözüldü. Arızalı sensörün onarımı ve elektrik sisteminin test edilmesi dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 315 € idi. Kutup başlarımın iyi durumda olması ve işlem gerektirmemesi nedeniyle, sizin onarımınızdan daha ucuza geldi. Tüm uyarı ışıkları ve elektrik sorunları onarımın hemen ardından kayboldu. Batarya artık doğru şarj seviyelerini koruyor ve araba her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor. Aylardır sorunsuz çalışıyor ve düşük batarya veya şarj sorunlarına dair hiçbir belirti yok. Düzenli sürüş, bataryayı optimum şarj seviyesinde tutuyor ve yeni sensör doğru güç yönetimini sağlıyor. Mekanik, arızalı sensörün erken tespit edilmesinin şarj sistemi bileşenlerine ek hasarları önlediğini söyledi. Sensör ve batarya sorunlarının aynı anda ele alınması, bu belirtiler için kesinlikle doğru yaklaşımdır.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeleriniz için teşekkürler. Tamir işimin nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Geçen hafta arabayı küçük, uzman bir atölyeye götürdüm. Mekanikçi, elektrik sisteminin komple bir teşhisini yaptı ve burada tartıştığımız şeyi tam olarak buldu: arızalı batarya sensörü ve bozulmakta olan bir araç aküsü. Tamir yaklaşık 2 saat sürdü. Bozuk aküyü değiştirdiler, yeni bir sensör taktılar ve tüm bağlantıları temizlediler. Araba şimdi anında çalışıyor ve tüm o can sıkıcı uyarı ışıkları gitti. Motor da daha yumuşak çalışıyor. Toplam maliyet 380 € oldu, her iki parçanın da değiştirilmesi gerektiği düşünüldüğünde bu adil görünüyor. Takılan araç aküsü 3 yıl garantili, bu da biraz huzur veriyor. Önce burada kontrol ettiğim için gerçekten çok mutluyum. Aküyü kendim değiştirmeyi denedim ama sensör sorunu, akünün tekrar bozulmasına neden olmaya devam ederdi. Gelecekteki baş ağrılarından ve belki de boş bir aküyle bir yerde mahsur kalmaktan kendimi kurtardım.

(Çeviren İngilizce)