VW Koltuk Isıtıcı Sorunları: Onarım ve Çözüm Kılavuzu

Geçen kış, 2010 model VW Touareg dizel aracımda benzer bir sorun yaşamıştım. Birçok ısıtma sistemi onarımıyla uğraşmış biri olarak, bu özel koltuk ısıtıcı arızasının teşhisi oldukça basitti. Koltuk ısıtması, sizin ki gibi tam olarak çalışmayı bıraktı; kontrol ışığı yanıyordu ama ısı yoktu. Atölyemdeki tarama da ısıtma elemanı ile ilgili kodlar gösterdi. İncelemenin ardından, koltuk ısıtma matının tamamen arızalı olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini buldular. Onarım, koltuk örtüsünün çıkarılmasını ve tüm ısıtma elemanı grubunun değiştirilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 390€ oldu. Tamir sorunumu tamamen çözdü ve koltuk ısıtıcı o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Durumunuzun daha spesifik bir teşhisi için, aşağıdakileri paylaşabilir misiniz: Hangi koltuk etkileniyor (sürücü, yolcu veya her ikisi)? Sorun aniden mi yoksa kademeli olarak mı başladı? Aktive edildiğinde termal sensör herhangi bir sıcaklık değişimi gösteriyor mu? Koltukta herhangi bir görünür hasar belirtisi var mı? Bu bilgiler, sorununuzun benim Touareg'imde yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Koltuk ısıtma onarımı hakkında bilgi için teşekkürler. Benimkini, 2 hafta önceki son servisten hemen sonra, 73578 km'de tamir ettirdim. Benim durumumda, tekrarlanan hareketlerden dolayı aşınmış koltuk minderi kablo demetinde kopuk bir tel buldular. Tam bir ısıtma elemanı değiştirmeye göre çok daha ucuz bir onarım oldu, işçilik dahil onarım maliyeti 120 € idi. Koltuk ısıtıcı şimdi mükemmel çalışıyor. Isıtma arızasının, bu koltuklarla ilgili kablolama nedeniyle yaygın bir sorun olduğu ortaya çıktı. Onarım sırasında kablolamanın düzgün bir şekilde sabitlenmesi, tekrarlanmasını önler. Başka biriyle karşılaşırsa, tüm ısıtıcı grubunu değiştirmeden önce önce kablolamanın kontrol edilmesini sağlayın.

(Çeviren İngilizce)

Tel kablo tamiriyle ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Touareg koltuk ısıtıcı sorunumu giderirken önce kablolamayı kontrol etmeyi bilseydim keşke. Tamirci, kablolamayı iyice incelemeden doğrudan ısıtma elemanını değiştirmeye başladı. Tamirlerimiz arasındaki 270 € fiyat farkı önemli. Koltuk minderinindeki kırık bir tel, yaşadığım aynı belirtileri, yani kontrol ışığının çalışmasını ancak termal sensörden ısı çıkışının olmamasını açıklayabilir. Durumumda komple ısıtma elemanı değişimi gereksiz olmuş olabilir. Bu, diğer sahipleri için değerli bir bilgi, ısıtma elemanının tamamının değiştirilmesi gerektiğini varsaymadan önce her zaman koltuk kablo demeti incelenmelidir. Tekrarlanan hareketin kabloya aşınmaya neden olması, koltuklarımızı ne sıklıkla ayarladığımızı düşünürsek mantıklı. Sizinki durumunda hangi kablonun hasar gördüğünü paylaşır mısınız? Bu, diğerlerinin koltuk ısıtıcı sistemlerindeki benzer sorunları belirlemelerine yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tel kablosu sorunuz için teşekkürler. Kırılan tel, aslında alt minderdeki koltuk ısıtma elemanına giden pozitif kablo idi. Yükseklik ayar mekanizmasının yakınında, koltuk çerçevesinden geçtiği yerde sürtünerek aşınmıştı. Otomotiv tamir teknisyeninin bana gösterdiğine dayanarak, bu teller koltuk yukarı/aşağı veya ileri/geri hareket ettikçe her seferinde esner. Uygun sabitleme klipsleri olmadan, sonunda yalıtımını aşındırıp kırılabilirler. Benim durumumda, sadece bu teli onarmak koltuk ısıtma fonksiyonunu tamamen geri kazandırdı. Benzer koltuk ısıtıcı sorunlarıyla karşılaşan herkes, tanılama sırasında kapsamlı bir kablo kontrolü ısrar etmelidir. Hata kodları ısıtıcı arızasına işaret etse de, gerçek sorun çok daha basitti. Tel onarımı için ödediğim 120 €, tüm ısıtma elemanını değiştirmekten çok daha mantıklıydı. Teknisyen ayrıca bunun, o döneme ait VW koltuklarında kablo yönlendirme tasarımından dolayı oldukça yaygın bir sorun olduğunu söyledi. Onarım sırasında kablo demetinin yeni klipslerle düzgün bir şekilde sabitlenmesi, gelecekte kablo hasarından kaynaklanan ısıtma elemanı arızalarını önlemelidir.

(Çeviren İngilizce)