hans_eis96
VW Jetta Hibrit Güç Kaybı ve Motor Arıza Kontrol Lambası Sorunları
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
hans_eis96 (Yazar)
Gaz kelebeği sensörü sorunu hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Açıklamanız, özellikle küçük tereddütten daha ciddi güç sorunlarına doğru kademeli ilerlemesiyle, yaşadığım durumla örtüşüyor. Onarılıp düzeltildiğinden beri, gaz kelebeği gövdesi veya motor performansıyla ilgili başka sorunlar fark ettiniz mi? Ayrıca, tamirin yaklaşık maliyetini hatırlıyor musunuz? Tamirciye gitmeden önce düzgün bir bütçe oluşturmaya çalışıyorum. Sürüş kısıtlama modu artık haftada yaklaşık iki kez devreye giriyor, bu yüzden bunu yakında halletmem gerekiyor. Pedal modülü değişimindeki deneyiminizin bilinmesi gerçekten yardımcı oluyor.
(Çeviren İngilizce)
lenny_frank64
Gaz kelebeği değiştirildiğinden ve gaz pedalı modülü onarıldığından beri, arabamın performansı sorunsuz bir şekilde normale döndü. Hava akışı ve motor tepkisi şimdi mükemmel, tıpkı araba yeniyken olduğu gibi. Tamir işleminin toplam maliyeti, teşhis çalışması ve yeni pedal modülünün yeniden kalibrasyonunu da içeren komple onarım için 265 € oldu. O can sıkıcı motor arıza uyarılarından kurtulmak ve aksamalı çalışma olaylarından kurtulmak için her kuruşuna değdi. Onarımı erken yaptırmak kesinlikle doğru karardı. Araba artık herhangi bir tereddüt veya güç kaybı olmadan sorunsuz bir şekilde hızlanıyor. Açıkladığınız başlangıç belirtileri tam olarak benim yaşadığım belirtiler ve daha uzun süre beklemek daha pahalı onarımlara yol açabilirdi. Kullandıkları özel teşhis ekipmanı, pedal modülü içindeki elektronikle ilgili sorunu tam olarak belirlemeye yardımcı oldu. Bu, bazı atölyelerin deneye yanıla parça değiştirme girişimlerini önledi.
(Çeviren İngilizce)
hans_eis96 (Yazar)
Herkesin yorumlarını okuduktan sonra, geçen hafta Jetta'mı tamir ettirdim. Mekanik, soruna gerçekten gaz kelebeği sensörünün neden olduğunu doğruladı. Tüm pedal modülünü değiştirmek ve sistemi yeniden kalibre etmek zorunda kaldılar. Tamir maliyeti, teşhis çalışması ve parçaları da içeren 290 € oldu. Tüm iş yaklaşık 3 saat sürdü. Mekanik, iyice incelemek için hava giriş sistemini de kontrol etti. Performanstaki fark gece ile gündüz gibi. Artık arıza ışığı yok, artık aksamış mod yok ve gaz tepkisi tekrar keskin. Tamirden beri yakıt verimliliği de belirgin şekilde iyileşti. Mekanik, sorunun kontrol edilmezse diğer bileşenleri etkileyebileceğinden bahsettiği için daha fazla beklemediğim için gerçekten çok mutluyum. Araba şimdi, ilk aldığım zamanki gibi mükemmel çalışıyor.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
lenny_frank64
2019 model VW Passat GTE Hibrit sahibi olarak, neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Sürüşte ağırlaşma ve motor arıza ışığı, tepki gecikmesine neden olan ve aracı periyodik olarak güvenli moda alan arızalı bir gaz pedalı konum sensörünün açık göstergeleriydi. İçindeki elektronik parçalar arızalı olduğu için onarım, gaz pedalı modülünün tamamen değiştirilmesini gerektirdi. Belirtiler yavaş yavaş başladı, öncelikle ivmelenme sırasında hafif bir tereddüt ile, ardından önemli güç kaybına ve nihayetinde uygun gaz tepkisinin tamamen başarısız olmasına kadar ilerledi. Hem hibrit sistem çalışmasını hem de genel yakıt verimliliğini etkilediği için bu ciddi bir sorun olarak kabul edilir. Gaz kelebeği konum sensörü, hava girişi ve yakıt dağıtım kontrolleri de dahil olmak üzere birden fazla motor yönetim sistemiyle iletişim kurar. Arızalandığında, tüm güç aktarma organı performansı tehlikeye girer. Onarım, yeni pedal modülünü motor kontrol ünitesiyle doğru şekilde kalibre etmek için özel teşhis ekipmanı gerektirir. Hibrit sistem entegrasyonunun karmaşıklığı ve doğru elektronik başlatmanın gerekliliği nedeniyle, kendin yap onarımı için uygun değildir. Bu belirtileri görmezden gelmenin hibrit tahrik sisteminde daha fazla komplikasyona yol açabileceğini belirtmekte fayda var. Erken teşhis yaptırmak, ilgili bileşenlere ek hasarın önlenmesine yardımcı olur.
(Çeviren İngilizce)