VW Golf TDI stop-go yapıyor ve rölantisi düzensiz, yakıt sistemi uyarısı

2007 model VW Jetta TDI aracımla 125.000 km'de benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler, benim yaşadıklarımla birebir aynı; ivmelenme sırasında sarsıntı ve düzensiz rölanti. Başlangıçta arızalı bir oksijen sensörü şüphelendim, ancak teşhis testi, tıkalı bir yakıt enjektörüyle birlikte arızalı bir krank mili sensörünün olduğunu ortaya koydu. Motorun teklemesi, özellikle soğuk çalıştırma sırasında ve düşük hızlardan ivmelenme sırasında daha belirgindi. Onarım, hem krank mili sensörünün değiştirilmesini hem de yakıt enjeksiyon sisteminin temizlenmesini içeriyordu. Zaten zamanlama kayışı değişimi gerekiyordu, bu nedenle gelecekteki sorunları önlemek için aynı servis sırasında bunu da yaptırdım. Muayene sırasında tespit edilen egzoz kaçağı oldukça ciddiydi; motor yönetim sisteminde yanlış okumalara neden oluyordu. Tedavi edilmeden bırakılırsa, bu yakıt tüketiminin artmasına ve potansiyel motor hasarına yol açardı. Golf TDI'niz için bu belirtiler, bir sensör sorunu veya yakıt besleme problemi olduğunu güçlü bir şekilde gösteriyor. Kilometre, bu bileşenlerin genellikle aşınmaya başlama aralığında. Tahmine dayalı parça değiştirmek yerine, kesin nedeni belirlemek için doğru bir teşhis taraması yaptırmanızı öneririm. Belirtilere dayanarak, bu durum hem motor performansını hem de potansiyel uzun vadeli güvenilirliği etkilediği için acil dikkat gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Jetta ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler, geçen kış Golf'ümde yaşadıklarıma birebir benziyor; motor arıza ışığı, sarsıntılı hızlanma ve düzensiz rölanti. Mekaniğim ayrıca arızalı bir krank mili sensörü ve değiştirilmesi gereken bazı aşınmış bujiler buldu. Ateşleme bobinlerinin test edilmesi de dahil olmak üzere, tüm ateşleme sisteminde bir kontrol yapmışlar. Tüm tamirin ne kadar tuttuğunu merak ediyorum? Ayrıca, onarımın ardından her şey sorunsuz çalışıyor mu? Benim onarımım birkaç ay önce yapıldı ama benzer vakalardan uzun vadeli sonuçları duymak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Jetta'mla ilgili tüm sorunları gideren onarım çalışması, onarımın ardından artık düzensiz rölanti veya düzensiz motor çalışması yok. Muayene sırasında egzoz kaçak tespit edildikten sonra, motor yönetim sistemi okumaları için çok önemli bir onarım olan 265 € karşılığında onarıldı. Sizin Golf'ünüz gibi, krank mili sensörüm de motor performansıyla ilgili sorunlara neden oluyordu. Her şeyin düzgün çalışması için yakıt pompası ve enjeksiyon sisteminin de bakıma ihtiyacı vardı. O zamandan beri yapılan düzenli bakım, her şeyin sorunsuz çalışmasını sağladı, bir yıldan fazla süredir hiçbir arıza lambası veya performans sorunu yok. Mekanikinizin tam bir ateşleme sistemi kontrolü yaparak doğru yaklaşımı benimsediği anlaşılıyor. Bu TDI motorlar, parçaları rastgele değiştirmek yerine, tam sorunları belirlemek için kapsamlı teşhislere gerçekten ihtiyaç duyuyor. Gelecekteki sorunları önlemek için zamanlama kayışı bakım programına uymak da çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Bilgiler için tekrar teşekkürler. Golf'ümü VW dizel konusunda uzmanlaşmış saygın bir tamirciye götürdüm. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 850 € tuttu. Krank mili sensörünü değiştirdiler, yakıt enjektörlerini temizlediler ve eski bujiler oldukça aşınmış olduğu için yeni bujiler taktılar. Hava filtresi de oldukça kirliydi, bu yüzden onu da değiştirdiler. Tüm süreç yaklaşık 6 saat sürdü, ancak aracın şu anki çalışma biçimindeki fark inanılmaz. Artık ateşleme hatası, sarsıntı veya rölanti sorunu yok. Motor arıza ışığı kapalı kaldı ve araç soğuk çalıştırma sırasında bile sorunsuz çalışıyor. Onarımlardan yaklaşık 3 ay geçti ve her şey hala mükemmel çalışıyor. Tamirci tüm çalışmaları açık bir şekilde anlattı ve hatta bana değiştirdikleri eski parçaları da gösterdi. Daha ucuz geçici çözümler denemek yerine düzgünce tamir ettirdiğim için gerçekten çok mutluyum.

(Çeviren İngilizce)