VW Golf TDI Çalışmıyor: AdBlue Tankı Düşük Uyarısı

2012 model VW Passat TDI'da aynı sorunla karşılaştım. Gösterge panelindeki uyarı, AdBlue sistem arızasını gösterdi ve SCR katalizör dozlama ile ilgili bir hata kodu kaydetti. Sorunun kökeni, AdBlue tankı ile dozlama ünitesi arasındaki tıkalı bağlantıydı. Enjeksiyon sistemi, emisyon standartlarını karşılamak için gereken miktarda AdBlue'yu veremedi. Bu, motor koruma modunu tetikleyerek, emisyon kontrol bileşenlerine zarar vermemek için çalışmayı engelledi. Onarım şunları gerektirdi: AdBlue tank sensörünün temizlenmesi, Dozaj modülünün değiştirilmesi, Besleme hatlarının temizlenmesi, Yeni AdBlue ile doldurulması, Tanı araçlarıyla sistemin sıfırlanması. Bu, atölyede yaklaşık 6 saat süren ciddi bir onarımdı. Hayati bir emisyon kontrol bileşeni olduğu için, onarılana kadar araba çalışmadı. Uygun AdBlue dozlaması olmadan, SCR katalizörü zararlı NOx emisyonlarını etkili bir şekilde azaltamaz. Bu arıza, yüksek kilometreye ulaştıklarında bu modellerde nispeten yaygındır. Düzenli AdBlue takviyeleri ve kaliteli sıvı kullanımı, bu sorunların önlenmesine yardımcı olur. SCR sistemine ek hasarları önlemek için hızlı bir şekilde onarılması önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

AdBlue sistemi onarımı hakkındaki ayrıntıyı paylaştığınız için teşekkürler. Benim Golf'ümde geçen yıl dizel egzoz sistemiyle neredeyse aynı belirtiler vardı. Gösterge tablosundaki uyarı aniden çıktı ve motor koruması devreye girdi. Onarım adımları tanıdık geldiği için aslında aynı sorunu yaşamış olup olmadığımızı merak ediyorum. Mekanikçiniz de tank kapasite sensörünü kontrol etti mi? Benimki yanlış okumalar veriyordu ve tüm enjeksiyon sistemini karıştırıyordu. Tamir için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? O zamandan beri fiyatların değişip değişmediğini merak ediyorum. Ayrıca, AdBlue sisteminiz onarımın ardından düzgün çalıştı mı yoksa başka sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tank kapasite sensörü hakkındaki endişeniz çok yerinde. Passat'ımın onarımında AdBlue sistemiyle ilgili aynı sorun ele alındı. Tamirci, tanktan dozaj ünitesine olan bağlantının arızalı olduğunu ve bu durumun yanlış sıvı seviyesi okumalarına neden olup dizel egzoz arıtımını bozduğunu tespit etti. Arızalı parçaların ve işçiliğin değiştirilmesi dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 250 € oldu. Onarımdan sonra yakıt verimliliği ve emisyon standartlarına uyumluluk mükemmel oldu. Enjeksiyon sistemi, aylardır hiçbir gösterge paneli uyarısı veya başka bir sorun olmadan amaçlandığı gibi çalışıyor. Onarım sorunu kesinlikle tamamen çözdü. Düzenli AdBlue seviyeleri, yanlış okumalar veya sistem hataları olmadan korunmaktadır. Bu, bu VW modellerinde yaygın bir onarım gibi görünüyor ve doğru emisyon kontrol fonksiyonunun korunması için kalifiye bir tamirci tarafından yaptırılması çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Dükkanın önünden yeni döndüm ve nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Servis ışığı sorununun tam olarak tarif ettiğiniz gibi olduğu ortaya çıktı, hatalı sensör okumaları ve enjeksiyon sisteminde tıkalı hatlar. Hemen emisyon kontrol sorununu teşhis eden bir dizel uzmanına götürdüm. Tüm sistemi temizlediler, dozlama ünitesini değiştirdiler ve her şeyi yeniden kalibre ettiler. Bahsedildiği gibi, depo kapasite sensörü de arızalıydı. Toplam fatura, diğerlerinin ödedikleriyle karşılaştırıldığında adil görünen 290 € oldu. Tüm iş yaklaşık 5 saat sürdü. Bu sistemleri iyi bilen bir uzmana gittiğime gerçekten sevindim. Dizel egzoz sistemi şu anda mükemmel çalışıyor. Artık uyarı ışıkları veya çalıştırma sorunları yok. Bunu bir daha yaşamamak için bundan sonra düzenli AdBlue kontrollerine daha dikkatli olacağım. Dükkanın önüne gitmeden önce neyle uğraştığımı anlamama yardımcı olan tüm tavsiyeler için gerçekten minnettarım. Bu bilgiye sahip olmak, onarım süreci konusunda daha güvenli hissetmemi sağladı.

(Çeviren İngilizce)