VW Golf TDI'de Başlama Sorunu, 30 Numaralı Kutup Başına Arıza İşaret Ediyor

VW'ler üzerinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, geçen kış 2014 model VW Jetta TDI'mde çok benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler, sizin tanımladığınızla tamamen aynıydı: zayıf marş ve birden fazla marş denemesi gerekiyordu. Akü terminalleri ve marş motoru bağlantıları gibi bariz unsurları kontrol ettikten sonra, mekaniğim ana kablo demetinin sigorta kutusuna bağlandığı yerde bozulduğunu buldu. Bu, tüm marş devresini etkileyen aralıklı güç kaynağı sorunlarına neden oldu. Onarım şunları içeriyordu: Kontak anahtarı sisteminin komple devre testi, Hasarlı kablo demeti bölümlerinin değiştirilmesi, Yeni sigorta kutusu bağlantıları takılması, Marş motoru devre kesicisinin yeniden kalibre edilmesi. Toplam maliyet, parça ve işçilik için 290 € idi. Onarımdan bu yana, marş sürekli olarak güçlü ve anında oldu. Sizin özel durumunuzu daha iyi teşhis etmeye yardımcı olmak için: Başka elektrik sorunları fark ettiniz mi? Sorun ıslak havada kötüleşiyor mu? Marş sırasında aküde ne kadar voltaj okuyorsunuz? Motor arıza ışığı yandı mı? Bahsettiğiniz 30 numaralı terminal sorunu kesinlikle ilgili olabilir, ancak bu ayrıntıları bilmek, Golf'ünüzdeki tam nedeni daraltmaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Onarımların yapılmasının ardından, aralıklı çalıştırma sorunlarına gerçekten de kontak anahtarının neden olduğunu teyit edebilirim. Voltaj düşüş testi, anahtar mekanizmasından geçen zayıf iletkenliği ortaya koydu. Tamircim, devreyi kesintiye uğratan anahtar gövdesinin içinde korozyon buldu. Tamir işlemi şunları içeriyordu: Yeni kontak anahtarı mekanizması, Terminal temizliği ve koruması, Şarj sistemi teşhisi, Marş kontrol modülü için güncellenmiş yazılım. Toplam onarım maliyeti 180€ idi. Araba artık her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor. Bu, MK6 platformunda benzer belirtiler gösteren forumdaki diğer deneyimlerle uyuşuyor. Son servis 105000 km'de tamamlandı, şu anda 105756 km'deyim.

(Çeviren İngilizce)

Golf'ünüzün kontak anahtarı onarımıyla ilgili güncelleme için teşekkürler. Benim Jetta'mda da aynı belirtiler vardı ve ilk teşhis kablo demetini işaret ederken, sonunda güç kaynağı devresini etkileyen birden fazla sorun keşfettik. Benimkideki şarj sistemi teşhisi, sorunların sadece kontak anahtarının ötesine uzandığını, ana sigorta kutusu bağlantılarında da korozyon oluştuğunu ortaya koydu. Bu bağlantıları temizledikten ve kontak anahtarı grubunu değiştirdikten sonra, çalıştırma sorunları tamamen çözüldü. Deneyimime dayanarak ek bir ipucu: Bir sonraki servisinizde mekaniğinizin devre kesici derecelerini kontrol etmesini sağlayın. Elektrik arızamın bir kısmı, marş devresine aralıklı güç kaynağı kesintilerine neden olan yanlış derecelendirilmiş bir devre kesiciden kaynaklandı. Onarım istatistiklerim de benzerdi: İlk onarım 98000 km'de, mevcut kilometre 112000 km, kontak anahtarını ve sigorta kutusunu tamir ettikten beri çalıştırma sorunu yok. Aracınızın şimdi güvenilir bir şekilde çalıştığını duymak güzel. Bu elektriksel sorunları teşhis etmek can sıkıcı olabilir, ancak en azından onarım nispeten basit ve uygun maliyetliydi.

(Çeviren İngilizce)

Tamir deneyimlerini karşılaştırdıktan sonra, Golf'ümde yapılan iş hakkında daha emin hissediyorum. Kontak anahtarının değiştirilmesi, çalıştırma sorunlarımı kesinlikle çözdü ve şarj sisteminde yaptıkları ek kontroller yatırıma değdi. Voltaj düşüşü sorunları, başkalarının tarif ettiği gibiydi; marş motoru, aşınmış anahtar nedeniyle zayıf iletkenlikten dolayı zorlanıyordu. Kontak uçlarının temizlenmesi ve korunması, gelecekteki elektrik arızalarını önlemelidir. Tamir masraflarım, başkalarının ihtiyaç duyduğu daha kapsamlı kablo demeti çalışması için ödenen 290 €'nun aksine, 180 €'da daha düşük gerçekleşti. Güç kaynağı artık kararlı ve tutarlı. Arabayı çalıştırmak için artık birden fazla denemeye gerek yok. Referans için, son istatistiklerim şöyle: Tamir 105000 km'de tamamlandı, Şimdi 105756 km'de, Tamirden beri sıfır çalıştırma sorunu, Tüm elektrik sistemleri mükemmel şekilde çalışıyor. Voltaj düşüşleri veya marş motorunda tereddüt için kesinlikle izlemeye devam edeceğim, ancak şu ana kadar tamir sorunu tamamen çözdü. Forumdan gelen tüm yararlı tanısal bilgiler için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)