VW Golf Hybrid ECU Arızaları Servis Ziyaretlerinden Sonra Devam Ediyor

Bu kontrol modülü sorunları, 2016 VW Passat GTE Hibrit aracımla yaşadıklarıma benziyor. Araç içi teşhis sistemi benzer elektriksel arıza uyarıları gösterdi ve araç yazılımı giderek kararsız hale geldi. Birkaç sonuçsuz tamirci ziyaretinden sonra, kök nedenin kontrol modülü yazılımında bozulma olduğu tespit edildi. Çözüm, ana ECU'nun yazılımının tamamen güncellenmesini ve çeşitli alt sistemlerin yeniden kalibre edilmesini gerektirdi. Bu, basit bir hata kodu temizleme prosedürü değildi; özel VW teşhis ekipmanı ve kapsamlı yeniden programlama gerektiriyordu. Navigasyon sisteminin arızası genellikle ana kontrol modülünün arızasıyla bağlantılıdır. Birincil ECU'nun programlama sorunları olduğunda, navigasyon, iklim kontrolü ve hibrit tahrik yönetimi de dahil olmak üzere birden fazla araç sistemini etkileyebilir. Bu, temel araç işlevlerini ve güvenlik sistemlerini etkilediği için ciddi bir sorun olarak kabul edilir. Onarım şunları içerir: Tam teşhis taraması, Kontrol modülü yazılım güncellemesi, Etkilenen sistemlerin yeniden kalibre edilmesi, Tüm elektronik arayüzlerin test edilmesi, Hibrit sistem çalışmasının doğrulanması Bu yazılım arızaları genellikle üreticiye özel teşhis araçlarına erişimi olan bayi seviyesinde uzmanlık gerektirir. Normal tamirciler genellikle bu seviyedeki araç yazılım bozulmasını düzgün bir şekilde gidermek için gerekli ekipmana sahip değildir. Belirtilerin ve kilometre sayısının benzerliğine dayanarak, kısmi onarımlar denemek yerine bayinin tam bir sistem teşhisi ve ECU yeniden programlaması yapmasını öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Aracım tam olarak bu sorunları yaşadı, tam kontrol ünitesi arızası artı sıra dışı sistem arızaları. Bahsettiğiniz ECU güncellemesi ve yeniden programlamasından sonra sorunların çoğu çözüldü, ancak yine de ara sıra elektrik arızası uyarıları alıyorum. Bayide tamir için ne kadar ödeme yaptınız? Ayrıca, onarım işleminden sonra yeni bir araç içi tanılama sorunu ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. En yakın VW servisi bana önemli bir miktar fiyat verdi ve yazılımla ilgili onarımlar için fazla ücretlendirilmediğimden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Harika haberler, yetkili satıcının yaptığı doğru çalışmadan sonra araç yazılım sorunlarının tamamen çözüldüğünü teyit edebilirim. Kontrol ünitesinin programlanması, tüm depolanmış hata kodlarının temizlenmesi ve etkilenen sistemlerin yeniden kalibre edilmesini içeren tamir için bana 240 €'ya mal oldu. Tamir tamamlandıktan beri, araç içi teşhis sistemi sorunsuz çalışıyor ve tekrar eden elektrik arızası uyarıları yok. Yeniden programlama, bu olağandışı sistem arızalarına neden olan yazılım hatasının kök nedenini ele aldı. Size verilen fiyat yüksek görünebilir, ancak kontrol modülü bozulmasını düzgün bir şekilde çözmek için özel teşhis ekipmanı ve uzmanlık gerekir. Deneyimime göre, daha ucuz alternatifleri denemek genellikle eksik onarımlara ve devam eden sorunlara yol açar. Kontrol ünitem şimdi 6 aydır mükemmel bir şekilde çalışıyor ve yeni bir yazılım arızası görünmüyor. Navigasyon ve diğer tüm elektronik sistemler olması gerektiği gibi çalışıyor. Modern araç yazılım sistemlerinin karmaşıklığı göz önüne alındığında, yetkili satıcı onarımı yatırıma değdi.

(Çeviren İngilizce)

O sinir bozucu kontrol modülü sorunlarıyla uğraştıktan sonra sonunda VW'mi hallettim. Buradaki faydalı tavsiyeleri okuduktan sonra, normal atölyeler araç yazılım sorunlarını düzgün bir şekilde çözemediği için bayiye gittim. Tamir toplam 280 € tuttu ve bu, tam yazılım güncellemesini ve kontrol modülü yeniden kalibrasyonunu kapsadı. Tüm bu elektriksel arıza uyarılarına ve navigasyon arızalarına neden olan bozuk bir programlama buldular. Teknisyenler, ECU'yu yeniden programlamak ve eski hata kodlarını düzgün bir şekilde temizlemek için özel teşhis ekipmanlarını kullandı. Son 3 haftadır harika çalışıyor, artık alışılmadık uyarılar veya sistem aksaklıkları yok. Navigasyon şu anda mükemmel çalışıyor ve birden çok sistemi etkileyen yazılım hatası tamamen düzelmiş görünüyor. Araç içi teşhisler tamamen temiz. Bayi, normal mekanikçiye göre daha pahalı olsa da, doğru araçlara sahip teknisyenler tarafından doğru kalibrasyonun yapılması kesinlikle buna değdi. Temel yazılım arızasını gidermeyen kısmi onarımlara zaman ve para harcamak yok. Bu tür karmaşık araç yazılım onarımları için doğrudan uzmanlara gitme tavsiyesine uyduğum için gerçekten çok mutluyum.

(Çeviren İngilizce)