VW Golf Hibrit Şanzıman Kayma ve Gıcırtı Sorunları

Geçen yıl 2016 model VW Passat Hybrid aracımda neredeyse aynı bir sorun yaşamıştım. Şanzıman sorunları konusunda biraz deneyime sahip olduğumdan, anlattığınız belirtiler bana çok tanıdık geliyor. Vites gıcırtısı ve sert vites değiştirme, aktarma kutusundaki arızalı dişlilerden kaynaklanıyordu. Sadece yağ değişimi sorunu çözmedi, mekanik aşınma çoktan ilerlemişti. Atölye, birkaç aşınmış parçayı değiştirmek için aktarma kutusunu kısmen sökmek zorunda kaldı. Benim durumumda toplam onarım maliyeti, yeni parçalar ve yeni aktarma kutusu yağı dahil olmak üzere 330 € oldu. Onarımın tamamlanması yaklaşık 6 saat sürdü. Randevunuzu beklerken dişli aşınmasını en aza indirmek için: Agresif ivmelenmeden kaçının, Güç uygulamadan önce şanzımanın tamamen devreye girmesine izin verin, Vites değiştirmeleri mümkün olduğunca yumuşak tutun, Aktarma kutusu yağının hemen kontrol edilmesini düşünün. Daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce, şu bilgileri paylaşabilir misiniz: Golf'ünüzün mevcut kilometresi? Şanzıman bakımı ne zaman yapıldı? Herhangi bir olağandışı ses veya titreşim fark ediyor musunuz? Sorun motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha sık ortaya çıkıyor? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla örtüşüp örtüşmediğini ve benzer onarımların gerekip gerekmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Transfer kutusunun onarımı ve maliyetleri hakkında verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Golf'ümün kilometresi 44963 km ve geçen ay yıllık bakımı yapıldı. Gıcırtı, özellikle sürüşün ilk 10-15 dakikası boyunca, araba soğukken daha fazla oluyor. Vites değiştirme sırasında vites kolundan hafif bir titreşim de geliyor. Servis kayıtlarına baktığımda, transfer kutusunun yağının hiç değiştirilmediğini düşünüyorum. Mekanik aşınma daha kötüye gitmeden önce, transfer kutusunun yağının kontrol edilmesi ve muhtemelen değiştirilmesi için önümüzdeki hafta randevu alacağım. Onarım öncesinde gösterge panelinizde herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Belirtileriniz, özellikle soğuk çalıştırmada gelen gıcırtı ve vites kolu titreşimi konusunda benim Passat'ımın sorunlarıyla neredeyse birebir aynı. Mekanik aşınma oldukça şiddetli hale gelene kadar gösterge panelimde hiçbir uyarı ışığı yanmadı, bu nedenle transfer kutusundaki hasar olması gerekenden daha fazla ilerledi. Yağ sızıntısı sadece inceleme sırasında keşfedildi. Kilometre sayınız sorunlarımın başladığı zamana (yaklaşık 48000 km'deydim) benzer olduğu ve transfer kutusu yağınızın hiç değiştirilmediği göz önüne alındığında, aynı sorunla karşı karşıya olduğunuzu şiddetle düşünüyorum. Soğuk hava belirtileri özellikle dikkat çekicidir; bozulmuş yağ koruyucu özelliklerini kaybeder ve soğuk çalıştırmada dişli gıcırtısını artırır. İyi haber şu ki, sorunu erken yakalamak genellikle benim yaşadığım gibi kapsamlı hasarı önler. Transfer kutusu yağını hemen değiştirmek akıllıca bir hareket. Yağ değişimini yaptırırken, eski yağda metal parçacık olup olmadığını kontrol etmelerini isteyin, bu, meydana gelen dişli aşınma seviyesini gösterecektir. Deneyimime dayanarak, parça değişimi gerektiren herhangi bir mekanik aşınma bulup bulmamalarına bağlı olarak 150-400 € arasında potansiyel maliyetler planlayın. Sadece yağ değişimi bu aralığın alt ucunda olmalıdır. Kontrol ettirdiğinizde atölyenin ne bulduğunu bize bildirin. Açıkladığınız belirtiler, bu şanzımanlardaki bu sorun için oldukça tipiktir.

(Çeviren İngilizce)

Transfer kasası onarımlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Soğuk çalıştırma sırasında oluşan titreşimler hakkındaki ayrıntılar özellikle bilmek için faydalı. Benim Golf'üm de bahsettiğiniz tüm klasik belirtileri gösteriyor, 44963 km göstergesi ve değişmeyen transfer kutusundaki yağ, kesinlikle bakım gerektiğini gösteriyor. Soğuk çalıştırma sırasında gelen gıcırtı ve vites kolu titreşimleri, bu tür bir sorun için normal belirtiler olup olmadığını doğrulamak istediğim şeydi. Arabamda transfer kutusunun yağı hiç değiştirilmediğinden, ciddi dişli aşınması gelişmeden önce önleyici bakım olarak yağ kontrolü ve muhtemel yağ değişimini planlamak mantıklı. Uyarı ışıkları hakkında bilgi sahibi olmak iyi oldu, izlemeye devam edeceğim ancak yine de önümüzdeki hafta servise götürmeyi planlıyorum. 150-400 € maliyet aralığı beklentileri belirlemeye yardımcı oluyor. Temel bir transfer yağı servisi, ihtiyaç duyduğunuz daha kapsamlı onarımlardan kaçınmak için yeterince erken yakalayacağını umuyorum. Atölye incelemesini ve dişli aşınmasını gösteren metal parçacıkları kontrol etmek için yağ analizini yaptıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)