VW Golf EV Güç Kaybı Yüksek Voltajlı Sistem Arızasına İşaret Ediyor

2017 model VW e-Up aracımda çok benzer bir elektrik arızası yaşadım. Son 5 yıldır iki elektrikli araç sahibi olduğum için elektrikli araçlarla ilgili deneyimim orta düzeyde. Anlattığınız belirtiler, benim karşılaştığım durumla uyuşuyor; sistem arıza uyarıları, ardından güç azalması ve tamamen kapanmalar. Birkaç teşhis denemesinden sonra, atölyem yüksek voltaj sistemindeki arızalı bir voltaj sensörünün neden olduğu ciddi bir batarya deşarj problemi tespit etti. Onarım şunları içeriyordu: Batarya yönetim sisteminin tam teşhis taraması, Arızalı voltaj sensörünün değiştirilmesi, Batarya izleme sisteminin yeniden kalibre edilmesi, Yük koşullarında test edilmesi Toplam maliyet 290 € idi ve kapanma sorunlarını tamamen çözdü. Onarımdan bu yana hiçbir sorun yaşamadım. Belirli çözümler önermeden önce, aşağıdaki bilgileri paylaşabilir misiniz: Mevcut batarya kapasite yüzdesi, Son zamanlarda yaşanan şarj sorunları, Bellekte saklanan tam hata kodları, Arızaların meydana geldiği sıcaklık koşulları, Son bakımından bu yana yaklaşık kilometre sayısı Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım durumla aynı olup olmadığını veya farklı bir invertör sorunu veya sistem bileşeni arızasına işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

126806 km'de bakımımı yeni yaptırdım ve teknisyen daha önce tam bir teşhis koymuştu. Hata kodları, her kapatmadan sonra sürekli olarak P1234 ve P5678 olarak görünüyor. Akü kapasitesi %85 civarında kalıyor ancak bu arızalar sırasında hızla düşüyor. Sorunlar sıcaklıktan bağımsız olarak, tam şarjdan hemen sonra bile meydana geliyor. Araba güç aldığında şarj işlemi sorunsuz çalışıyor, şarj seansları sırasında hiçbir uyarı ışığı veya hata mesajı yok. Ancak ani güç kayıpları daha sık hale geliyor, son uzun sürüşümde 3-4 kez oldu. Her seferinde yola çekip tamamen yeniden başlatma gerekiyor. OBD okumalarına göre akü yönetim sistemi de alışılmadık voltaj dalgalanmaları gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılar için teşekkürler, aslında tamirden önce e-Up'ımda neredeyse aynı hata kodlarıyla karşılaşmıştım. Bahsettiğiniz voltaj dalgalanmaları, yaşadığım voltaj sensörü arızasıyla kesinlikle örtüşüyor. Kapanmalarınızın sıklığı da benim sorunumla aynı; benimki ara sıra kesintilerle başladı ama hızla yolculuk başına birden fazla arızaya dönüştü. Şarj işleminizin normal çalışması ancak çalışma sırasında voltaj dalgalanmaları göstermesi, benim de karşılaştığım aynı elektrik tesisatı ve sensör sorunlarına güçlü bir şekilde işaret ediyor. Voltaj sensörüm pil durumunu yanlış okuyor ve yönetim sisteminin güvenlik kapatmalarını tetiklemesine neden oluyordu. Yüksek voltaj sistemi, yanlış voltaj okumaları nedeniyle gereksiz yere koruma moduna geçiyordu. Arızalı sensörü değiştirdikten ve sistemi yeniden kalibre ettikten sonra, bu düzensiz voltaj okumaları tamamen durdu. Bu eşleşen semptomlara, özellikle voltaj dengesizliğini gösteren OBD verilerine dayanarak, atölyenizin yüksek voltaj sistemindeki voltaj izleme bileşenlerini özellikle kontrol etmesini öneririm. Tamir, benim yaptırdığımla benzer olmalı, sensörün değiştirilmesi ve tam sistem kalibrasyonu. İyi haber şu ki, aynı sorunsa, doğru teşhis edildiğinde nispeten basit bir düzeltme. Atölyenin ne bulduğunu bize bildirin, gerçekten aynı kök neden olup olmadığını doğrulamak için yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtlarınız için teşekkürler. Bu, olası nedeni gerçekten daraltmaya yardımcı oluyor. Belirtilerin tam olarak nasıl eşleştiği göz önüne alındığında, özellikle voltaj dalgalanmaları ve sistem kapanmaları zamanla daha sık hale geldiğinden, voltaj sensörü teorisi çok mantıklı geliyor. Düzenli çalıştığım atölyeyi aradım ve önümüzdeki hafta yüksek voltaj sistem bileşenlerini kontrol edebilecekler. Potansiyel voltaj sensörü sorunundan bahsettim ve elektrik arıza modelini karşılayan yaygın bir arıza noktası olduğunda hemfikir oldular. Beklenen onarım maliyeti, burada paylaşılan önceki onarım deneyimlerine göre makul görünen yaklaşık 320 €'dur. Sistem arızasını teşhis edip onardıktan sonra güncelleme yapacağım. Gerçekten de sadece sensörün ve daha ciddi bir batarya veya invertör sorununun olmamasını umuyorum. En azından şimdi atölyede ne bekleyeceğim konusunda çok daha iyi bir fikrim olduğu için, beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)