VW Golf Dizel Termostat Sorunları ve Sıcaklık Değişimleri

2012 model VW Passat 2.0 TDI aracımda aynı sorunla karşılaştım. Belirtiler tamamen aynıydı: tutarsız motor sıcaklığı ve yavaş ısınma döngüleri. Sıcaklık sensörü okumaları düzensizdi, çok soğuk ve çok sıcak arasında gidip geliyordu. Sorunun kökeni arızalı bir map termostatıydı. Arızalandığında, soğutucu akışını düzgün şekilde düzenleyemez, bu da motorun aşırı ısınmasına veya optimum sıcaklığa ulaşamamasına yol açar. Bu termostatlar elektronik olarak kontrol edilir ve arızalandıklarında genellikle açık veya kapalı kalırlar. Tamircinize şunları özellikle belirtin: Map termostatının çalışmasını test edin, Termostat muhafazası çevresinde herhangi bir soğutucu kaçak olup olmadığını kontrol edin, Soğutma fanının doğru sıcaklıklarda devreye girip girmediğini doğrulayın, Sıcaklık kontrolüyle ilgili arıza kodlarını tarayın. Bu ciddi bir onarımdı çünkü arızalı bir termostat, düzeltilmezse büyük motor hasarlarına yol açabilir. Benim durumumda termostat muhafazasının tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. İşlem, soğutma sisteminin boşaltılmasını ve hava kabarcıklarından kaçınmak için dikkatli bir şekilde yeniden doldurulmasını gerektirir. Bu map termostatları, o dönemden kalma VAG dizel motorlarında bilinen bir zayıf noktadır. Doğru şekilde onarılması, daha sonra daha pahalı motor onarımlarının önlenmesini sağlar.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Sorunlarınız, benim yaşadıklarıma birebir benziyor. Arızalı termostat muhafazası ve sıcaklık kontrol sorunları, düzgünce halletmeden önce bana gerçekten baş ağrısı yaşattı. Tamir maliyetinin yaklaşık olarak ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Benim durumumda, termostat değişimi ve muhafazanın yakınındaki küçük bir soğutucu sıvısı kaçağının giderilmesi için parça ve işçilik maliyeti yaklaşık 450 € idi. Tamirden beri her şey sorunsuz çalışıyor mu? Tamirden sonraki geçen yıl soğutucu sistemim mükemmel çalışıyor, ancak her ihtimale karşı sıcaklık göstergesini yakından takip ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Termostat soğutma devre motorunun değiştirilmesinden beri VW'm mükemmel çalışıyor. Arızalı harita termostatının değiştirilmesi için onarım maliyeti beklenenden daha düşük olan 350€ idi. Soğutma sistemi artık sabit sıcaklıkları koruyor ve motor normal şekilde ısınıyor. Önlem olarak sıcaklık göstergesini izlemek kesinlikle değer, ancak 18 aydan fazla süredir endişe verici bir dalgalanma görmedim. Su pompası ve bağlı tüm bileşenler olması gerektiği gibi çalışıyor. Tamirci ayrıca onarım sonrası sıcaklık sensörü okumalarının doğru olduğunu doğruladı. Uygun onarımlara yapılan yatırım, potansiyel motor hasarından ve daha maliyetli sorunlardan beni kurtardı. Arızalı bir termostat, onarılmazsa diğer soğutma sistemi parçalarını gerçekten zorlayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda sıcaklık kontrol sorunlarımı çözdüm. Buradan aldığım önerilerden sonra, Golf'ümü gerçekten ne aradığını bilen yeni bir tamirciye götürdüm. Tüm termostat değiştirme işi, küçük bir soğutucu sıvısı kaçağının onarılmasını da içererek 450 €'ya mal oldu. Tamirci, tartıştığımız şeyi, yani düzensiz sıcaklık okumalarına neden olan arızalı bir haritalama termostatını tam olarak buldu. Tam bir soğutma sistemi kontrolü yaptılar, termostat muhafazasını değiştirdiler ve soğutucu sıvıyı yeniden doldururken hava cepleri olmadığından emin oldular. Yaklaşık bir yıl oldu ve araba mükemmel çalışıyor. Motor normal şekilde ısınıyor, sabit sıcaklığı koruyor ve artık aşırı ısınma sorunları yok. Sıcaklık sensörü okumaları artık tutarlı kalıyor. Alışkanlıktan sıcaklık göstergesini takip etmeye devam ediyorum, ancak onarımdan beri hiçbir sorun görmedim. Motor hasarını riske atmak yerine düzgün bir şekilde tamir ettirmenin her kuruşuna değdi. Tam olarak ele alınacak sorunu belirlememe yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)