VW Golf Dizel 2015 ile ilgili sorunlar için tavsiye aranıyor: motor ışığı, güç kaybı ve başarısız DPF rejenerasyonu

Merhaba arkadaşlar, tavsiyeleriniz ve kişisel deneyimleriniz için çok teşekkür ederim. Yalnız olmadığınızı ve diğer insanların da benzer deneyimler yaşadığını bilmek her zaman iyidir. Fiyat bilgisi güven verici görünüyor ve başarı hikayeleriniz beni arabayı servise götürmeye ikna etti. Umarım benim için de aynı şekilde iyi gider ve sonrasında makineyle ilgili başka bir sorun yaşamam. Ben de tavsiyenize uydum ve tamirciye gittim. Tamirci nazikti ve sorunu çabucak teşhis edebildi. Neyse ki sızıntı yapan sadece lastik hortummuş. Bu arada, yaklaşık 120 €'luk maliyet düşündüğümden de azdı ve arabayı aynı gün tekrar alabildim. O zamandan beri her şey mükemmel çalışıyor, performansta artık sorun yok, Kontrol Motoru ışığı söndü ve yine daha az yakıt kullanıyor. Haklıydınız - tamirhanedeki adamlar ne yaptıklarını biliyorlardı. Tekrar çok teşekkürler.

(Çeviren Almanca)

Hey, sorununuz bana 2012 Golf TDI aracımda son yaşadığım sorunu hatırlattı. Belirtiler aynı zamanda Kontrol Motoru ışığı ve motorumun gücünde bir azalmaydı. O zamanki tamirci DPF rejenerasyon sisteminin tıkalı olduğunu tespit etmişti. Yazdıklarınıza bakılırsa, bu durum sizin için de geçerli olabilir. Tüm bunlar gerçekten ciddi değildir ve sadece partikül filtresinin temizlenmesini gerektirir. Bir serviste kontrol ettirin. Büyük bir iş olmamalı ve hızlı bir şekilde tamir edilebilir. Yakıt filtresini de kontrol ettirmeyi unutmayın, çünkü bu durum rölantide zorlanmayı ve artan yakıt tüketimini açıklayabilir. Endişelenmeyin, halledeceklerdir!

(Çeviren Almanca)

Hey, ipucu için teşekkürler! Deneyimleriniz beni biraz rahatlattı. Sormamın bir sakıncası yoksa, o zamanlar size yaklaşık olarak ne kadara mal olmuştu? Ve o zamandan beri başka sorunlar oldu mu? Çünkü düzeltilmesi bu kadar kolaysa, bu elbette ideal olacaktır. Sadece sürekli geri gelmesi can sıkıcı.

(Çeviren Almanca)

Bir keresinde ben de benzer bir durum yaşamıştım. Ancak benim durumumda bir hortum sızdırıyordu. Onarım 102 €'ya mal oldu. Bu, DPF ile sensör arasında sızıntı yapan kauçuk hortumu onarmak içindi. O zamandan beri bu alanda başka sorun yaşamadım, yani onarım işe yaramış görünüyor. Gerçekten, bu konuda endişelenmeyin. Tamirhanedeki adamlar zaten ne yaptıklarını biliyorlar. Sizin için de aynı şekilde sorunsuz geçmesi için parmaklarımı çapraz tutacağım! Bu arada, şu anda bir Audi Q3 kullanıyorum ve şimdiye kadar sorunsuz çalıştı. Yani, neşelen, iyi olacaksın!

(Çeviren Almanca)

Merhaba arkadaşlar, ben de eski dizelimle ve dizel partikül filtresinin bu gizemli diferansiyel basıncıyla benzer sorunlar yaşadım. Benim durumumda, kilometre arttıkça, ki benim durumumda 90.000 kilometrenin üzerindeydi, sistem gittikçe daha hassas hale geliyor gibiydi. Önce araç daha fazla yakıt tüketti, sonra motor huzursuzlaştı ve nihayet bu sinir bozucu kontrol motoru ışığı yandı. Neredeyse çaresizdim. Bana yardımcı olan şey DPF'nin kapsamlı bir şekilde temizlenmesi oldu. Maalesef size tam fiyatını söyleyemem ama sanırım 1000 € civarındaydı.

(Çeviren Almanca)

Merhaba, Bu başlığı kullanıyorum çünkü ne yazık ki kendi başlığımı açamadım, sadece "yeni konu aç" veya benzeri bir şey bulamadım... btw: Bu nerede çalışıyor? Bu bağlamda sorum: DPF'nin kül seviyesini bana Carly söyleyebilir misiniz? Golf7 Dizel. Eğer öyleyse, bu nasıl çalışıyor? Uygulamada hiçbir şey bulamadım. Teşekkür ederim. Bu arada, bir yanıt yazmak üzereyken sürekli açılan "Topluluğu değerlendirmek için zaman ayırın" penceresi son derece can sıkıcı.

(Çeviren Almanca)