VW Fox DPF Sensörü Kabusu: Rejenerasyon Başarısız Uyarısı

2014 model VW Polo TDI aracımda aynı egzoz sensörü sorunlarını yaşadım. Arızalı egzoz geri basınç sensörü, DPF sisteminin performansını ciddi şekilde etkileyerek eksik rejenerasyon döngülerine ve aşırı duman oluşumuna neden oldu. Araç teşhisi, hata kodları aracılığıyla egzoz sisteminde arıza olduğunu doğruladı. Sensör okumaları tutarsızdı ve bu da motor kontrol ünitesinin egzoz akışını yanlış hesaplamasına neden oldu. Bu, zayıf motor performansına ve artan araç emisyonlarına yol açtı. Araç bakımı, eski sensörün çıkarılmasını, montaj noktalarının temizlenmesini ve yeni bir egzoz geri basınç sensörünün takılmasını gerektirdi. Onarım ayrıca biriken partikülleri temizlemek için zorlamalı bir DPF rejenerasyonunu da içeriyordu. Bu ciddi bir sorundu, çünkü arızalı bir sensör, DPF'nin tamamen tıkanmasına ve potansiyel motor hasarına yol açabilir. Oto tamir işlemi toplamda yaklaşık 4 saat sürdü. Değişimden sonra motor performansı normale döndü, uyarı ışıkları söndü ve DPF tekrar düzgün bir şekilde rejenerasyon yapmaya başladı. O zamandan beri yapılan düzenli teşhisler, egzoz sisteminin normal çalıştığını gösteriyor. Alman araçları için uygun teşhis ekipmanına sahip bir serviste sensörün değiştirilmesini sağlayın. Yeni sensörü taktıktan sonra sistem sıfırlama ve rejenerasyon yapmaları gerekiyor.

(Çeviren İngilizce)

Polo tamirinizle ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış Fox'umda neredeyse aynı belirtiler vardı, duman ve DPF sorunları çok endişe vericiydi. Onarımdan sonra her şey aylardır sorunsuz çalışıyor. Sadece kontrol ediyorum, sensör değişiminizin ve rejenerasyonun toplam onarım maliyetini yaklaşık olarak hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden bu yana egzoz sisteminiz size başka bir sorun çıkardı mı? Çünkü benimkinin adil fiyatlandırılıp onarım kalitesinin standartlara uygun olup olmadığından emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tamir masraflarıyla ilgili sorunuz için teşekkürler. Bir süre önce VW Polo'mu tamir ettirdim ve egzoz geri basınç sensörü değişimi ve sistem sıfırlama işleminin toplam maliyeti 245 € oldu. Bu fiyat, parçalara ve işçiliğe ek olarak, kurulumdan sonra zorunlu DPF rejenerasyonunu da içeriyordu. Otomobil tamirini tamamladıktan sonra, egzoz sistemi kusursuz bir şekilde çalıştı. Araç teşhisi normal okumalar gösteriyor ve herhangi bir uyarı ışığı veya duman sorunu görmedim. DPF olması gerektiği gibi rejenerasyon yapıyor, bu da basınç sensörünün doğru çalıştığını doğruluyor. Düzenli otomobil bakım kontrolleri, egzoz sisteminde her şeyin düzgün çalıştığını gösteriyor. Deneyimime dayanarak, Fox'unuzun tamiri de doğru yapılırsa benzer güvenilir sonuçlar vermelidir. DPF sisteminin etkili bir şekilde çalışması için düzgün çalışan bir egzoz geri basınç sensörü çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Üç farklı tamirciyi ziyaret ettikten sonra, sonunda Fox'umu uzman bir atölyede tamir ettirdim. Tamir maliyeti 280 € oldu, sizinkinden biraz daha fazla ama kapsamlı bir araç teşhis kontrolü ve sistem kalibrasyonunu içeriyordu. Egzoz sensörü değişimi, temizlenmesi gereken bazı karbon birikimleri buldukları için yaklaşık 5 saat sürdü. Tamirci bana tamamen tıkalı olan eski sensörü gösterdi. Araç bakımı bittikten sonra, tam bir DPF rejenerasyon döngüsü gerçekleştirdiler. Şimdi üç ay oldu ve araç emisyonlarım normal. Artık hızlanırken uyarı ışıkları veya duman sorunları yok. Motor performansı olması gerektiği gibi geri döndü ve otomobil tamiri kesinlikle yatırıma değdi. Düzenli kontroller, egzoz sisteminin mükemmel şekilde çalıştığını gösteriyor. Önce burada sorduğum için gerçekten çok memnunum, ne beklemem gerektiğini anlamama ve tamir fiyatının makul olduğunu doğrulamama yardımcı oldu. Gelecekteki sorunları erken yakalamak için DPF rejenerasyon döngülerini kesinlikle izlemeye devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)