VW Fox Dizel, Hızlanma Sırasında Ateşleme Sorunu ve Güç Kaybı

2010 model bir VW Polo TDI sahibi olarak, geçen yıl neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Arıza lambasının yanması, motorun düzensiz çalışması ve güç kaybı, silindir ateşlemesinde sorun olduğunu gösteriyordu ve bu da arızalı bir yakıt enjektörüne kadar takip edildi. Tanı, enjektörün içinde karbon birikimi olduğunu ve yakıtın düzgün bir şekilde atomizasyonunu engellediğini ortaya koydu. Bu, özellikle ivmelenme sırasında eksik yanmaya ve motor ateşlemesinde sorunlara neden oldu. Sorun zamanla giderek kötüleşti. Onarım şunları gerektirdi: Enjektörlerin tamamen çıkarılıp test edilmesi, Tüm enjektörlerin profesyonel temizliği, Bir tane arızalı enjektörün değiştirilmesi, Kurulumdan sonra ECU sıfırlaması Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü sürmeye devam etmek motorun daha fazla hasar görmesi ve yakıt tüketiminin artması riskini taşıyordu. Sertifikalı bir dizel uzmanı, özellikle 80.000 km'den sonra bu motorlarda enjektör sorunlarının yaygın olduğunu doğruladı. Enjektörle ilgili olduğunun ana göstergeleri: Düzensiz rölanti, İvmelenme sırasında güç kaybı, Eşit olmayan motor performansı, Arıza lambasının yanması, Siyah egzoz dumanı Herhangi bir onarıma başlamadan önce, silindir ateşleme kodlarını doğrulamak için önce bir tanı taraması yaptırılması önerilir. Bu, hangi silindirin etkilendiğini belirlemenize ve sorun alanını daraltmanıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Belirtiler yaşadıklarımla birebir örtüştüğü için gerçekten yerinde bir yanıt. Aracım onarımın ardından çok iyi çalışıyor, yine de güvenlik amacıyla periyodik olarak motorun ateşleme yapıp yapmadığını kontrol ediyorum. Hızlı bir takip sorusu, sizin durumunuzda onarım maliyetleri ne kadardı? Ayrıca, ilk onarımın ardından buji veya yakıt enjektörü sorunlarınız oldu mu diye merak ediyorum? Yerel tamirhanem önleyici bakım olarak yakında tam bir enjektör servisi yapılması gerektiğini önerdi, ancak karar vermeden önce notlarımızı karşılaştırmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetler hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Benim durumumda, onarım yaklaşık 8 ay önce tamamlandı ve arızalı yakıt enjektörünün değiştirilmesi 515 € tuttu. Bu düzeltmeden sonra yanma atış hatası sorunları tamamen çözüldü ve o zamandan beri motor sorunsuz çalışıyor. Onarım işleminden bu yana herhangi bir yakıt enjektörü problemi yaşamadım. Düzensiz rölanti ve güç kaybı belirtileri tamamen ortadan kalktı. Önleyici bakım açısından, 100.000 km'de temel bir enjektör temizleme servisi tercih ettim, ancak bu herhangi bir belirli sorunu ele almaktan ziyade rutin bir bakım idi. Önleyici bakım olarak tam bir enjektör servisi, özellikle motorlarımızın benzer yaşta olduğunu düşünürsek mantıklıdır. Bu TDI motorlarının zamanla karbon birikintileri oluşturduğu bilinmektedir; bu da yakıt atomizasyonunu etkileyebilir ve kontrol edilmezse düzensiz çalışma koşullarına yol açabilir. Sadece herhangi bir olağandışı motor davranışını veya motor arıza ışığının geri dönmesini izleyin. Deneyimime dayanarak, uygun enjektör bakımı, tutarlı motor performansının korunmasına ve gelecekteki atış hatalarının önlenmesine yardımcı olmuştur.

(Çeviren İngilizce)

Buradaki faydalı tavsiyeleri okuduktan sonra VW'mi sertifikalı bir dizel uzmanına götürdüm. Teşhis, tam olarak şüphelenileni doğruladı: silindir ateşleme sorunlarına neden olan arızalı bir yakıt enjektörü. Tamir maliyeti, tüm enjektörlerin temizlenmesi ve sorunlu olanın değiştirilmesi dahil olmak üzere 490 € oldu. Tamirden sonra düzensiz rölanti ve yanma hatası belirtileri tamamen ortadan kayboldu. Motor artık ivmelenme sırasında herhangi bir sarsıntı olmadan sorunsuz çalışıyor. Ayrıca, iyice incelemek için ateşleme bobinlerinin de kapsamlı bir incelemesini yaptırdım. Mekanik, temizledikleri karbon birikimini bana gösterdi; bu da yaşadığım güç kaybını açıklıyordu. Benzer sorunları önlemek için her 40.000 km'de düzenli enjektör temizliği yapılmasını tavsiye ettiler. Bunu o zaman ele aldığıma gerçekten sevindim, görünüşe göre arızalı enjektörlerle sürmeye devam etmek daha pahalı motor hasarlarına neden olabilirdi. VW'm son 2 aydır mükemmel çalışıyor. Motor performansını takip ediyorum ama herhangi bir uyarı ışığı görmedim veya başka ateşleme sorunları yaşamadım. Kesinlikle bu motorları bilen uzmanlar tarafından düzgün bir şekilde teşhis edilmesi ve onarılması değer.

(Çeviren İngilizce)