VW Fox Dizel Güç Kaybı ve Sarsıntı ile Zengin Çalışıyor

2010 model VW Polo dizel aracımda tam olarak aynı belirtiler vardı. Düzensiz çalışma, aşırı yakıt tüketimi ve sarsıntılı ivmelenme doğrudan arızalı yakıt enjektörlerine işaret ediyordu. Çok zengin karışım çalışması, yanmamış yakıtın katalitik konvertörden geçtiği anlamına geliyordu ve bu da kontrol edilmezse daha büyük sorunlara yol açabilirdi. Tanılama, üç enjektörün değiştirilmesi gerektiğini gösterdi. Bu, özel ekipman ve uzmanlık gerektiren ciddi bir sorundur. Profesyonel araçlara ve derin teknik bilgiye sahip değilseniz, kendiniz yapılacak bir iş değildir. Yakıt enjektörleri, doğru yakıt atomizasyonu ve motor performansı için çok önemlidir. Enjektörleri değiştirmeden önce, önce daha basit şeyleri kontrol etmeye değer: Hava filtresi durumu, Yakıt filtresi bakım geçmişi, Hata kodları için temel tanılama taraması Belirtiler, klasik enjektör arızasıyla yakından örtüşüyor. Sarsıntılı ivmelenme, arızalı enjektörlerin hassas yakıt miktarlarını verememesi nedeniyle gerçekleşiyor. Tamir edildikten sonra, yakıt ekonomisi normale döndü ve motor tekrar düzgün çalıştı. Eğer bu belirtiler size tanıdık geliyorsa, en kısa sürede kontrol ettirin. Arızalı enjektörlerle sürmeye devam etmek, diğer motor parçalarına ve katalitik konvertöre zarar verme riskini taşır.

(Çeviren İngilizce)

Polo ile ilgili deneyimini paylaştığın için teşekkürler. O enjektör değişimi, aynı belirtiler nedeniyle Fox'umun ihtiyacı olan şeye birebir benziyor. Kontrol lambası, kodları taramamı tetikledi ve onlar da enjeksiyon sistemi sorunlarına işaret etti. Kontrol ettiğimde emme manifoldu da oldukça kirliydi. Onarım tüm sorunları tamamen çözdü mü? Tam iş için ne kadar ödediğinizi ve yakıt enjektörlerini tamir ettikten sonraki aylarda başka sorunlar çıkıp çıkmadığını bilmek yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Takip ile ilgili sorunuz için teşekkürler. Enjektör değişimi, Polo'mdaki zengin karışım sorunlarını tamamen çözdü. Parça ve işçilik için toplam maliyet 515€ oldu, önceki yakıt israfımı düşünürsek her kuruşuna değdi. Tamirden hemen sonra motor arıza ışığı söndü ve motor şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor. Yakıt ekonomisi ilk depo içinde normal seviyelerine geri döndü. Yeni enjektör doğru miktarda yakıtı düzgün bir şekilde vermeye başladıktan sonra, sarsıntılı ivmelenme tamamen ortadan kalktı. Tamirden bu yana geçen 6 ayda hiçbir sorun yaşamadım. Mekanik, işi yaparken emme manifoldunda temizlik de yaptı, bu da düzgün hava akışının geri kazanılmasına yardımcı oldu. Son bir incelemede bujilerde karbon birikimi görülmedi, bu da yakıt karışımının artık doğru olduğunu doğruladı. Tavsiyem, en kısa zamanda tamir ettirin. Çok zengin çalışan bir motor, kontrol edilmezse birden fazla motor bileşenine zarar verebilir. Açıkladığınız semptomlar, tıpkı benimkiler gibi, tam bir enjeksiyon sistemi sorunudur.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta sonunda arabayı tamir ettirmeyi başardım ve sonucu paylaşmak istedim. VW dizel konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. Burada önerildiği gibi, iki arızalı enjektör nedeniyle hava-yakıt oranı çok yanlıştı. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 480€ tuttu. Ayrıca hava filtresinin oldukça tıkalı olduğunu ve zengin yakıt karışımına katkıda bulunduğunu buldular. Tamirdeyken onu da değiştirttım. Oksijen sensörü okumaları artık mükemmel ve motor arıza ışığı sonunda söndü. Motor ipek gibi yumuşak çalışıyor, artık sarsıntılı hızlanma veya aşırı yakıt tüketimi yok. Sadece bir depodan sonra çok daha iyi bir kilometre performansı görüyorum. Daha uzun süre beklemediğim için gerçekten çok mutluyum. Tamirci bana eski enjektörlerin yakılmamış yakıtın sistemden geçmesine nasıl neden olduğunu gösterdi. Tamir edilmezse ciddi hasara neden olabilirdi. Benzer belirtileri olan herkes için, enjeksiyon sisteminin düzgün bir şekilde kontrol edilmesi kesinlikle değer. Daha büyük sorunları önlemek için teşhis ücretleri buna değer.

(Çeviren İngilizce)