VW Eos Dizel Marş Alıyor Ama Son Bakımdan Sonra Çalışmıyor

2012 VW Scirocco dizel aracımla benzer sorunlar yaşadım. Çalıştırma sırasında çalışmama ve aralıklı motor ışığı kombinasyonu, ECU veya yakıt enjeksiyonu sorunlarından ziyade elektriksel sorunlara işaret eder. Arabamı atölyede kontrol ettirdikten sonra, gevşek akü kablo bağlantıları sorunun kökeni olarak belirlendi. Kötü bağlantılar, yakıt enjeksiyon sistemini etkileyen ve kısa süreli motor uyarı ışığı tetikleyen voltaj düşüşleri oluşturabilir. Ana akü kutup başlarında korozyon birikmişti ve önceki bakım çalışmalarından sonra düzgün bir şekilde sıkılmamıştı. Belirtiler tam olarak eşleşiyor: motor çalıştırma, geçici motor ışığı ve son mekanik çalışmadan sonra ani arıza. Erken yakalanırsa genellikle ciddi bir sorun değildir, ancak motorun durması veya yakıt sistemi arızaları gibi daha ciddi sorunları taklit edebilir. Gerekli temel kontroller: Akü kutup başı bağlantı sıkılığı, Kablo durumu ve korozyon, Çalıştırma sırasında voltaj okuması, Topraklama kayışı bütünlüğü. Daha karmaşık sorunları varsaymadan önce bu temel elektrik bağlantıları kontrol etmeye değer. Belirtiler, atölye ziyaretinden hemen sonra ortaya çıktı ve yeniden montaj sırasında olası bir gözden kaçırmayı düşündürüyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, belirtiler benim yaşadıklarıma çok benziyor. O zamandan beri sorun çözüldü mü ve tamir maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Benim durumumda, başlangıçta ciddi motor arıza kodlarından şüphelenildikten sonra, tam olarak sizin tarif ettiğiniz şey olduğu ortaya çıktı: aşınmış akü terminalleri, zayıf bağlantılara neden oluyordu. Motor teşhisi, voltaj dalgalanmalarının yakıt enjeksiyon sistemini karıştırdığını ortaya koydu. Tamirci tüm terminalleri temizledi ve düzgün bir şekilde sabitledi, aşınmış bir kabloyu değiştirdi ve tam bir sistem kontrolü yaptı. Bundan sonra motorun ani hızlanma sorunları tamamen ortadan kayboldu. Sonrasında başka elektriksel sorunlar ortaya çıktı mı diye merak ediyorum? Arabam onarımından beri birkaç ay boyunca mükemmel çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Yaklaşık 2 ay önce tamirini yaptırdım ve o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor. Toplam tamir ücreti 155 € oldu ve bu, bağlantıları temizlemeyi, bazı korozyonlu kabloları değiştirmeyi ve kalıcı sorun olup olmadığını kontrol etmek için eksiksiz bir motor tanılama taraması yapmayı kapsıyordu. Tamirden sonra motor kontrol arızası uyarısı bir daha asla görünmedi. Tamirci, voltaj düşüşünün motor yazılımının tutarsız sinyaller almasına neden olduğunu ve bu durumun geçici motor kontrol ışığı ve çalıştırma sorunlarını açıkladığını doğruladı. Tamirden beri elektriksel sorun yaşamadım, araba her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor ve tüm sistemler normal çalışıyor. Gördüğünüz gibi, nispeten basit bir elektrik sorunu, daha ciddi motor sorunlarını taklit edebilir. Gelecekteki sorunları önlemek için artık servis rutinimin bir parçası düzenli akü terminali bakımı yapıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Birkaç çevrimiçi öneriyi okuduktan ve potansiyel motor arıza kodları konusunda endişelendikten sonra, geçen hafta Eos'umu güvendiğim bir atölyeye götürdüm. Sorunu, birkaç forum üyesinin önerdiği gibi, kötü bağlantılara neden olan korozyonlu akü terminalleri olarak hızla belirlediler. Tamirci, voltaj düşüşlerinin yanlış motor teşhis okuma değerlerini nasıl tetiklediğini bana gösterdi. Onarım basit bir şekilde yapıldı; tüm terminalleri temizlediler, kötü şekilde korozyona uğramış bir kabloyu değiştirdiler ve altta yatan herhangi bir sorun olmadığından emin olmak için tam bir ECU kontrolü yaptılar. İşçilik dahil toplam maliyet 190€ oldu. Onarımdan bu yana arabam mükemmel bir şekilde çalışıyor ve artık motor arıza uyarısı alamıyorum. Büyük bir ECU sorunu veya yakıt sistemi arızası yerine basit bir elektrik sorunu olduğu için gerçekten çok mutluyum. Bunun tekrar olmaması için gelecekteki servislerde akü bağlantılarını kesinlikle kontrol edeceğim. Araba şimdi her zamankinden daha iyi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)