VW Eos Dizel Enjektör Arızaları ve Performans Sorunları

Geçen yaz 2012 model VW Passat dizel aracımda benzer bir sorun yaşamıştım. VW motorlarında çalışma konusunda biraz deneyime sahip biri olarak, bu belirtiler bana hemen enjeksiyon sistemi sorunlarını işaret etti. Motorum duruyor ve tam olarak aynı belirtileri gösteriyordu: düşük yakıt ekonomisi, güç kaybı ve koyu duman. Teşhis çalıştırdıktan sonra, atölye, hasarlı bir kablo demeti ve konektör nedeniyle yakıt enjektörlerinden birinin elektrik bağlantısının aralıklı olarak arızalandığını tespit etti. Onarım nispeten basitti, kablo demetinin ve konektörün değiştirilmesi işçilik dahil 95 € tuttu. Komple bir sistem revizyonuna gerek yoktu. Yakıt enjeksiyon sistemi tekrar düzgün çalışmaya başladı ve motor performansı normale döndü. Daha spesifik çözümler önermeden önce, şu bilgileri paylaşabilir misiniz: Eos'unuzun mevcut kilometresi, Herhangi bir son bakım geçmişi, Motor arıza ışığı durumu, Tarandıysa belirli hata kodları, Belirtilerin ilk ortaya çıkma zamanı Bu bilgiler, sorununuzun benim karşılaştığım sorunla benzer olup olmadığını veya yakıt sisteminde farklı onarımlar gerektiren başka bir sorun olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım, yakıt enjeksiyon sisteminin kontrol edildiği ve yakıt filtresinin değiştirildiği 2 ay önce yapıldı. Bakımdan sonra motor yaklaşık 3 hafta boyunca sorunsuz çalıştı. Daha sonra bu performans sorunları kademeli olarak ortaya çıkmaya başladı. Mevcut kilometre 111458 km. Motor ışığı geçen hafta yanıp sönmeye başladı ancak henüz teşhis taraması yapılmadı. Özellikle motor soğukken, sabah sürüşlerinde koyu duman ve güç düşüşü daha belirgin. Trafik ışıklarında daha sık durma meydana geliyor ve dizel sızıntısı artık park ettiğim yerde yerde görünür halde. Bu durumun sadece bir kablolama sorunu olmaktan daha ciddi olduğunu, muhtemelen enjeksiyon kurulumunda birden fazla sistem arızasına işaret ettiğini düşünüyorum. Yarın taramasını yaptıracağım ve hata kodlarıyla geri döneceğim.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılar için teşekkürler, dizel sızıntısı görmem, önceki kablolama sorunu şüphemle karşılaştırıldığında teşhisi kesinlikle değiştiriyor. Anlattıklarınıza, özellikle soğuk çalıştırma belirtilerine ve görünen yakıt sızıntısına dayanarak, bu elektrik sorunlarından ziyade arızalı enjektör contalarına işaret ediyor. Passat'ımda aslında bahsettiğim kablolama onarımından yaklaşık 6 ay sonra benzer bir sızıntı deseni gelişti. Atölye, iki enjektörde çatlamış bakır conta pulları buldu; bu da hem yakıt birikintilerini hem de kötü motor performansını açıkladı. Dizel esasen olmaması gereken yerlere püskürüyordu. Onarım şunları içeriyordu: Tüm enjektörler için yeni conta pulları (önleyici): 60 €, Enjektörleri sökme/yeniden conta yapma işçiliği: 180 €, Enjektör programlama kalibrasyonu: 90 € Toplam maliyet 330 € oldu ve hem sızıntıyı hem de performans sorunlarını giderdi. Motor normal rölantiye döndü, yakıt tüketimi standart seviyelere düştü ve duman kayboldu. Belirtileriniz benimkilerle yakından örtüştüğü için, daha karmaşık sistem onarımlarını araştırmadan önce enjektör contalarının kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Son bakımınızdan sonraki kademeli başlangıç da conta arızası modeline uymaktadır. Ancak bu hata kodlarını görmek isterdim, enjeksiyon sisteminin kök neden olup olmadığını veya motor yönetimiyle ilgili başka bir şey olup olmadığını doğrulayacaklardır.

(Çeviren İngilizce)

Enjektör contaları hakkındaki tavsiyeniz için teşekkür ederim, bu benim şüphelendiğimle örtüşüyor. Bu motorlarda, özellikle bu kilometrede contaların arızalanmasının oldukça yaygın olduğunu anlıyorum. Komple onarım için 330 €'luk toplam maliyet, daha önce tam sistem revizyonu için aldığım teklifi göz önünde bulundurursak aslında makul görünüyor. Soğuk çalıştırma sırasında dizel sızıntısı ve zayıf motor performansı, sizin deneyiminizle kesinlikle uyuşuyor. Contaların değiştirilmesinin Passat'ınızdaki benzer sorunları çözdüğünü duymak güven verici. Planlandığı gibi yarın teşhis taramasını yaptıracağım, ancak eşleşen semptomlar göz önüne alındığında onlardan özellikle enjektör contalarını incelemelerini isteyeceğim. Enjeksiyon sisteminizdeki güç sorunlarının da kademeli olarak ortaya çıkması ilginç. Yakıt filtremi değiştiren atölye, 2 ay önce contaları farkında olmadan bozmuş olabilir, bu da bu sorunların zamanlamasını açıklayabilir. Bunun çözülmesini ve doğru motor performansının geri kazanılmasını dört gözle bekliyorum. Hata kodları ve inceleme sonuçlarına sahip olduktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)