VW Eos'taki Vuru Sensörü, Düzensiz Rölantiye ve Düşük Yakıt Tüketimine Neden Oluyor

2010 model VW Passat dizel araçta benzer semptomlar yaşadım. Düzensiz rölanti ve artan yakıt tüketimi, tam olarak tarif ettiğinizle eşleşiyordu. Teşhis çalıştırdıktan sonra, arıza göstergesi vuruntu sensörü sorunlarına işaret etti, ancak asıl sorun daha karmaşıktı. Vuruntu sensörünün kendisi çalışıyordu, ancak ona bağlanan kablo demeti bozulmuştu ve yanlış ateşleme zamanlama sinyalleri gönderiyordu. Bu, motor vuruntusuna ve düşük yakıt verimliliğine neden oldu. Tamir, kablo bağlantısının birden çok noktada arızalı olması nedeniyle tüm kablo demeti grubunun değiştirilmesini gerektirdi. Bu, kontrol edilmezse motor hasarına yol açabileceği için acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Arızalı sinyaller, motor yönetim sisteminin zamanlamayı yanlış ayarlamasına neden olur ve bu da mevcut semptomlarınızı açıklar. Onarım işlemi şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, kablo demetine erişmek için emme manifoldu sökülmesi, yeni kablo demeti montajı, vuruntu sensörünün yeniden kalibre edilmesi, motor yönetim sisteminin sıfırlanması. Birçok kişi vuruntu sensörünün kendisinin bozuk olduğunu varsayar, ancak çoğu zaman sorun kablolamada olur. Sadece sensörü değiştirmek yerine, tüm vuruntu sensörü devresinin kapsamlı bir şekilde incelenmesi en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

O kablo demeti onarımına ilişkin ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz, benim Eos'umda yaşadığım durumla aynı görünüyor. Kötü performans ve sürekli motor arıza uyarılarıyla boğuştuktan sonra, bunun sadece vuruntu sensörü olduğunu düşündüm. Tamircim, emme manifoldu arkasında korozyonlu kablolama ve arızalı bir konektör buldu. Vakada toplam onarım maliyetini paylaşır mısınız? Ayrıca, onarım işleminden sonra herhangi bir motor vuruntu sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Aracımın tamirini yakında planlıyorum ve kabaca bir maliyet tahmini almak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Passat'ımda vuruntu sensörü sorununu düzelttirdiğimden beri, motor vuruntusu sorunu yaşamadım. Tamir, başlangıçta tahmin edilenden çok daha basit ve ucuz oldu; kablo bağlantısını ve arızalı fişi onarmak sadece 95 €'ya mal oldu. Arıza giderildikten hemen sonra uyarı ışığı kayboldu ve motor o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Vuruntu sensörünün tamamen değiştirilmesi veya kapsamlı ateşleme zamanlaması ayarlamaları yapılması gerektiği endişesi taşıdığım için bu bir rahatlamaydı. Tamirin ardından geçen aylarda motor arıza uyarı ışığı geri dönmedi ve yakıt tüketimi normale döndü. Geriye bakıldığında, sadece parçaları değiştirmek yerine deneyimli bir mekaniğin tam bağlantı sorununu teşhis etmesinin hem zamandan hem de paradan tasarruf sağladığını görüyorum. Asıl sorun belirlendiğinde oto tamir işlemi basit oldu.

(Çeviren İngilizce)

Tel kablosuyla ilgili geri bildiriminizi aldıktan sonra, geçen hafta Eos'umu yerel tamircime götürdüm. Motor arıza ışığı ve düzensiz çalışma beni gerçekten endişelendiriyordu, ancak teşhis sizin yaşadıklarınızla eşleşti. Korozyona uğramış kablo bağlantılarını ve vuruntu sensörünün yakınında hasarlı bir kablo demeti buldular. Emme manifoldu bölgesine erişim için işçilik dahil toplam onarım 280 € oldu. Onarım maliyetinizden daha fazla, ancak yine de gereksiz yere birden fazla parçayı değiştirmekten daha iyi. Oto tamir işlemi yaklaşık 3 saat sürdü. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, rölantide artık motor vuruntusu yok ve yakıt verimliliği normale döndü. Vuruntu sensörünü körü körüne değiştirmek yerine önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum. Doğru teşhis, beni potansiyel gelecekteki sorunlardan ve gereksiz parça değişiminden kesinlikle kurtardı.

(Çeviren İngilizce)