VW Crafter DPF Sorunları: Duman, Güç Kaybı ve Çözümler

2010 model VW Transporter T5'imde (dizel vanlarla ilgili bazı deneyimlerim var) benzer bir sorun yaşamıştım. Belirtiler neredeyse aynıydı: güç düşüklüğü, siyah duman ve düşük yakıt verimliliği. Birkaç başarısız rejenerasyon denemesinden sonra motor ışığı yanmaya başladı. Başlangıçta, rejenerasyonu zorlamak için otoyol sürüşü gibi temel şeyleri denedim, ancak sizin durumunuzda olduğu gibi işe yaramadı. Atölye, egzoz sisteminde aşırı basınç oluşturan tamamen tıkalı bir DPF teşhisi koydu. DPF'nin kurtarılamayacak durumda olduğu için temizleme yerine komple filtre değişimi önerildi. Onarım, parça ve işçilik dahil olmak üzere 1550 €'ya mal oldu. Değişimden bu yana, van mükemmel çalışıyor, artık siyah duman yok, güç normale döndü ve yakıt verimliliği önemli ölçüde arttı. Motor ışığı tekrar yanmadı. Belirli çözümler önermeden önce, şu bilgileri paylaşabilir misiniz: Crafter'ınızın güncel kilometresi, Belirtileri ne kadar süredir fark ediyorsunuz, Genellikle yaptığınız sürüş türü (şehir/otoyol dağılımı), Servis geçmişi, özellikle önceki DPF çalışmaları, Başka herhangi bir uyarı ışığı veya olağandışı davranış Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadığım durumla eşleşip eşleşmediğini ve sizin durumunuzda da tam bir DPF değişimi gerekli olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Crafter'ım 134561 KM'de ve son büyük bakımı 6 ay önce yapıldı. Dizel filtre sorunları, sensör hatası gösterge panelinde görünmeden yaklaşık 3 hafta önce başladı. Egzoz sistemi soğuk çalıştırma ve şehir içi sürüş sırasında daha fazla zorlanıyor gibi görünüyor. Mekanikçi iki kez zorlamalı rejenerasyon denedi ancak ikisi de sorunu çözmeyi başaramadı. Karışık sürüşten birkaç gün sonra motor ışığı tekrar yanmaya devam ediyor. Onarım deneyiminize dayanarak, tam DPF değişimi doğru yol olabilir. Tam arızadan önce herhangi bir erken uyarı işareti fark ettiniz mi? Ve tıkalı filtreyle bir süre çalışmanın diğer motor bileşenleri üzerinde herhangi bir etkisi oldu mu?

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılar için teşekkürler. Sizin gibi ben de T5'imde tam arıza meydana gelmeden yaklaşık bir ay önce erken uyarı işaretlerini fark ettim. En belirgin olanı, özellikle soğuk çalıştırmada yakıt tüketiminin artması ve yavaşlamaydı. Tıkalı DPF ile çalışmak, kamyonetimde bazı ilgili sorunlara neden oldu. Aşırı geri basınç, turboya ek yük bindirdi ve genel motor performansını etkiledi. Araç muayenesinde, tıkalı filtreden kaynaklanan artan basınç nedeniyle turbo contalarından hafif yağ kaçağı tespit ettiler. Atölye, filtre değişiminin geciktirilmesinin daha pahalı onarımlara yol açabileceğini açıkladı. Benim durumumda, kurumla kısmen tıkalı olduğu için EGR valfini temizlemek zorunda kaldılar ve bu da toplam onarım maliyetine 200 € ekledi. Belirtileriniz benim deneyimimle tamamen aynı: başarısız rejenerasyon girişimleri, kalıcı motor ışığı ve şehir içi sürüşte zayıf performans. Crafter'ınızın kilometresi de bu egzoz sistemi sorunlarının yaygın olarak ortaya çıktığı tipik aralıkta. Mekanikçi zaten zorlamalı rejenerasyonu denedi ve başarılı olmadığı için, diğer bileşenlere herhangi bir ek hasarı önlemek için DPF'nin yakında değiştirilmesini tavsiye ederim. Onarımımın ardından yakıt verimliliğim yaklaşık %15 arttı ve motor, özellikle soğuk çalıştırmada çok daha yumuşak çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Crafter'ımın bu belirtileri, sizin yaşadıklarınızla kesinlikle örtüşüyor. Yakıt verimliliğindeki düşüş ve sürekli yanan motor ışığı özellikle endişe verici. Başarısız rejenerasyon denemeleri ve egzoz sistemindeki zorlanma göz önüne alındığında, komple bir DPF değişimiyle devam etmenin en mantıklısı olduğunu düşünüyorum. Soğuk çalıştırma sırasında oluşan karşı basınç sorunları son zamanlarda daha da kötüleşti ve turboya veya diğer bileşenlere olası bir hasarı önlemek istiyorum. Çok sayıda kısa şehir içi yolculuk yaptığım için, tipik sürüş tarzım muhtemelen yardımcı olmadı. Bu hafta araç muayenesini ve değiştirme işini planlayacağım. Uygun motor performansını geri kazandırmak ve daha kapsamlı onarımları daha sonra önlemek için yeni bir dizel filtreye yatırım yapmak mantıklı görünüyor. Sonrasında daha iyi bir yakıt verimliliği bekleyeceğimi bilmek güzel, bu tek başına onarım maliyetinin bir kısmını karşılamaya yardımcı olacaktır. Onarımla ilgili son bir sorum daha var, DPF ile birlikte herhangi bir sensörü değiştirmeniz gerekti mi, yoksa yalnızca filtre değişimi tüm uyarı ışıkları ve performans sorunlarını çözmek için yeterli miydi?

(Çeviren İngilizce)