VW Caddy Viteste Sert Değişimler: 2-3 Vites Arasında Vites Kayması

2008 VW Golf GTI'ımda benzer semptomlar vardı. Vitesler arasında sert geçişler, transfer kutusunda ciddi mekanik aşınmaya işaret ediyordu. İlk incelemede, transfer kutusu contalarından yağ kaçağı tespit edildi ve bu da iç bileşenlerin yetersiz yağlanmasına yol açtı. Transfer yağı seviyesi kritik derecede düşüktü ve dişliler arasında metal-metale temas oluşmasına neden oldu. Mekanik, inceleme sırasında dişli yağında metal talaşları buldu; bu da iç hasarın açık bir işaretiydi. Onarım, transfer kutusunun tamamen sökülmesini gerektirdi. Birkaç aşınmış rulman ve hasarlı dişli takımı değiştirilmesi gerekiyordu. Bu, tüm aktarma organı sistemini etkilediği için büyük bir onarım olarak kabul edilir. Uygun onarım yapılmadan, tamamen şanzıman arızasına yol açabilir. Dikkat edilmesi gereken önemli uyarı işaretleri: Vites değiştirme sırasında gıcırtı sesi, Vites değiştirirken gecikmeli devreye girme, Arabanın altında yağ lekeleri, Şanzıman bölgesinden yanık kokusu Onarımları onaylamadan önce tam bir şanzıman teşhisi yaptırmanızı öneririz. Aşınma modellerini doğrulamak için eski parçaları ve transfer kutusu yağı örneğini görmeyi talep edin. Güvenilir bir atölye size gerçekte hasar görmüş bileşenleri gösterecektir.

(Çeviren İngilizce)

Golf GTI deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim durumum çok benzer görünüyor, vites gıcırtısı ve sert vites değiştirme aktarma organı sorunlarına işaret ediyor. Bahsettiğiniz belirtileri, özellikle gecikmeli kavramayı fark etmeye başladım. Şanzıman arızası konusunda gerçekten endişeliyim, bu yüzden yakında kontrol ettirsem iyi olur. Tamirden sonra başka sorunlar ortaya çıktı mı? Ayrıca, bütçemi ona göre ayarlayabilmem için tamir maliyetlerinin neye benzediğini merak ediyorum. Vites aşınması her geçen gün daha da kötüye gidiyor gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Takip ile ilgili sorunuz için teşekkürler. Tamiri yaptırdıktan sonra, şanzımanım sorunsuz bir şekilde çalışıyor ve başka bir sorun yaşamadım. Vites aşınma problemi kesinlikle arızalı bir transfer kutusundan kaynaklanıyordu ve mekanikçi bunu tespit edip düzeltti. Toplam tamir maliyeti, aşınmış parçaların değiştirilmesi ve yeni transfer sıvısı dahil olmak üzere 330 € oldu. Buna, gıcırtı sesine neden olan transfer kutusundaki birkaç arızalı dişlinin onarımı da dahildi. Tamirin karmaşıklığı ve gerekli parçalar göz önüne alındığında fiyat uygundu. Tamirhane, mekanik aşınma modellerini iyice inceleyip etkilenen tüm parçaları değiştirerek kapsamlı bir iş çıkardı. Yağ değişimi ve transfer kutusu yeniden inşasından sonra, vites değiştirme tekrar sorunsuz hale geldi, artık gıcırtı veya gecikmeli devreye alma yok. Bunu erken yakalamanın daha kapsamlı hasarları önlemiş olması önemlidir. Transfer kutusu sorunları kontrol edilmeden bırakılırsa, şanzıman sistemindeki kademeli dişli aşınması nedeniyle tamir maliyetleri hızla artabilir.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda dün Caddy'mi tamirhaneye götürdüm. Tamirci, transfer kutusundaki yağ sorunları hakkında bahsettiğiniz şeyi doğruladı. Aşınmış contalardan önemli ölçüde yağ kaçağı ve düşük yağ seviyeleri nedeniyle dişlilerin gıcırdamasına neden olduğunu buldu. Tamirhanenin tüm iş için 450 € fiyat verdiğini, tamirinizden daha pahalı ama yine de makul olduğunu söyledi. Bana eski transfer yağındaki metal parçacıkları gösterdiler ve aşınmış parçaları anlattılar. Tamamen şanzıman arızası yaşamadan yakaladığım için iyi oldu. Önümüzdeki hafta tamir ettireceğim. Contaları, hasarlı dişli setlerini değiştirecekler ve transfer kutusunda tam yağ değişimi yapacaklar. Detaylı inceleme gereksiz işlerden kaçınmama yardımcı oldu, ana şanzımanın hala iyi durumda olduğunu doğruladılar. Önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum. Belirtileri bilmek, sorunu tamirciye daha iyi anlatmama ve onların ne hakkında konuştuğunu anlamama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)