VW Caddy Elektrikli Direksiyon Kolon Ayarı Arızası Onarımı

2014 model VW Golf'ümde, Caddy ile birçok parçayı paylaşan benzer bir direksiyon sorunum olmuştu. VW'lerde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, önce sigortaları kontrol etmeyi denedim, ancak mekanik arızanın daha karmaşık olduğunu çabucak fark ettim. Direksiyon kolonundaki elektrikli ayar sistemi tamamen yanıt vermeyi bıraktı ve aynı belirtileri gösterdi. Bir atölyeye götürdükten sonra, direksiyon kolonunun ayar motorunun yakınındaki kablo demeti içinde arızalı bir bağlantı teşhisi koydular. Onarım, hasarlı kabloların ve zamanla gevşeyen bir konektörün değiştirilmesini içeriyordu. Tanılama çalışmaları da dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 95 € idi. Aslında onarım, arabayı kaldırdıktan sonra yaklaşık 2 saat sürdü. Belirli durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Direksiyon kolonunu ayarlamayı denediğinizde herhangi bir ses çıkarıyor mu? Gösterge paneli alanında başka elektriksel sorunlar var mı? Bellekte hangi hata kodu depolanıyor? Bu ayrıntılar, aracınızın direksiyon sorunlarının Golf'ümde yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olur, çünkü bu modeller arasındaki elektrikli ayar sistemleri oldukça benzerdir.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay 35.000 km bakımını yaptırdım ve hemen ardından bu sorunu fark ettim. Kolonu ayarlamaya çalışırken tıkırtı sesi çıkıyor, ayrıca bir de gıcırtı var. Başka hiçbir yerde elektriksel sorun yok. Bilgisayarda P1234 hata kodu gösteriliyor. Umarım sizin durumunuzdaki gibi sadece gevşek bir bağlantıdır ama gıcırtı sesi ayar mekanizmasının potansiyel hasarı konusunda beni endişelendiriyor.

(Çeviren İngilizce)

Ekstra detaylar için teşekkürler. Bahsettiğiniz gıcırtı sesi, benim Golf'ümde yaşadığım durumdan farklı ve aslında elektronik direksiyon ayarı mekanizmasında potansiyel olarak daha ciddi bir sorunu işaret ediyor. Tıkırtı ardından gelen gıcırtı genellikle direksiyon kolon motorunun çalışmaya çalıştığını ancak mekanik bir dirence rastladığını gösterir. Benim Golf'ümde, kablolama sorunu çözüldüğünde, onarım girişimleri sırasında hiç gıcırtı sesi olmamıştı. Bunun tamirinizden hemen sonra yaşanması, bakım sırasında yanlışlıkla bir şeyin bağlantısının kesilip kesilmediğini veya hasar görüp görmediğini kontrol etmeye değer. P1234 hata kodu ile gıcırtı sesi birlikte elektrikli direksiyon kolon ayar motorunun mekanik bir engele karşı zorlanıyor olabileceğini veya iç hasar gördüğünü düşündürmektedir. Benim tamir işlemim basit bir 95€'luk kablolama düzeltmesi iken, sizin direksiyon sorununuz daha karmaşık görünüyor. Gıcırtı sesi genellikle tüm ayar mekanizmasının değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir ve bu da parça bulunabilirliğine bağlı olarak genellikle 400-600€ arasında değişir. Deneyimime göre, gıcırtı sesi duyulduğunda ayarlama girişimlerine devam etmenizi tavsiye etmem, çünkü bu direksiyon kolon bileşenlerine daha fazla zarar verebilir. Bu semptomların önceki durumumdan farklı olduğunu göz önünde bulundurarak, özellikle son bakımınızla zamanlama göz önüne alındığında, kesin nedeni bir profesyonelin teşhis etmesi en iyisi olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Gıcırtı sesi beni şimdi kesinlikle daha çok endişelendiriyor. Farklı deneyiminiz hakkında okuduktan sonra, bunun gevşek bir bağlantıdan daha büyük bir onarım olabileceğini fark ediyorum. Direksiyon kolonundaki bileşenlere ek hasar vermemek için ayarlamayı bırakacağım. Tam mekanizma değişimi için 400-600 € arasında potansiyel maliyetlere bakmak iyi bir haber değil, ama en azından şimdi gerçekçi bir resme sahibim. Bu durum servisten hemen sonra başladığı için, bu mekanik arızaya neyin neden olabileceğini bakım sırasında fark edip etmediklerini kontrol etmek için öncelikle atölyeyle iletişime geçeceğim. Direksiyon arıza durumunuzla yaptığınız ayrıntılı karşılaştırmayı gerçekten takdir ediyorum. Belirtiler farklı olsa da, nelere dikkat etmem gerektiğini anlamama yardımcı oldu. Elektrikli ayar sorunu daha da kötüleşmeden önce bu hafta kontrol ettireceğim. Şimdi düzeltmek, daha kapsamlı direksiyon kolonuna zarar verme riskinden daha iyidir. Tam mekanizmayı değiştirmeleri gerekiyorsa, tamirhanenin parçaları hızlıca temin edebilmesini umuyorum. 35.000 km bakım zamanlamasını götürdüğümde belirtmeli miyim diye düşünüyorum, bu ayar sorununa neden olan kökün teşhis edilmesiyle ilgili olabilir.

(Çeviren İngilizce)